[實用新型]一種抗撞能力強的鋼筋混凝土復合橋墩

有效

• 申請號: 201520149691.1
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204551239U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 張南;陳旭;王慧
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術領域

本實用新型涉及一種抗撞能力強的鋼筋混凝土復合橋墩，屬于土木工程結構、橋梁結構防撞減撞技術領域。

背景技術

土木工程結構，特別是橋梁結構中的橋墩，常遭受車輛船舶的強烈撞擊，造成橋墩結構的劇烈破壞甚至倒塌，嚴重橋梁結構的安全、造成車輛船舶的損傷和人員傷害，后果非常嚴重。因此，減少車輛船舶的強烈撞擊力，提高橋墩的抗撞擊能力，最大程度地降低因撞擊而導致的橋墩損傷和破壞倒塌，成為目前橋梁工程和交通工程界極為關注的熱點問題，具有十分重要的工程意義和社會意義。

對于減小船舶對橋墩的撞擊力問題，目前已有一些防撞措施，如防撞樁，防撞箱等。但這些防撞裝置體積龐大，多用鋼結構、復合材料等制作，體積大，比吸能率不高，且造價高，一般適合于水域較大的情況。對于城市橋梁的橋墩，常遭受車輛撞擊，由于橋下道路空間的限制，不能采用那類用于防船舶撞擊的龐大防撞裝置。因此，研究開發出抗撞擊能力強的橋墩，用于減少城市橋梁橋墩遭受車輛撞擊的破壞程度，防止橋梁受撞擊而倒塌，保障城市交通暢達和生態環境，具有十分重要的現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抗撞擊能力強的橋墩，用以解決城市橋梁橋墩遭受車輛撞擊時出現的損傷、倒塌問題，實現對橋墩的有效防護和對車輛人員傷害的最大限度保護。

本實用新型采用的技術方案為：一種抗撞能力強的鋼筋混凝土復合橋墩，包括鋼筋混凝土墩體、縱向鋼筋、帶肋縱向螺旋鋼筋、帶肋短鋼筋、槽鋼或工字鋼、薄壁圓鋼管、內填混凝土和帶肋斜鋼筋骨架，所述鋼筋混凝土墩體設置在承臺上，鋼筋混凝土墩體內設有兩根薄壁圓鋼管，薄壁圓鋼管內設有內填混凝土，薄壁圓鋼管四周設有縱向鋼筋，兩根薄壁圓鋼管通過槽鋼或工字鋼焊接在一起，所述帶肋縱向螺旋鋼筋按照設計傾角焊接在薄壁圓鋼管表面，所述帶肋短鋼筋按照設計傾角焊接在槽鋼或工字鋼接觸混凝土的表面，用以增加鋼材表面與混凝土之間的粘結能力，所述帶肋斜鋼筋骨架焊接在兩根薄壁圓鋼管之間，具有綜合提高橋墩抗撞剪強度的能力。

作為優選，所述內填混凝土為高強混凝土，其強度采用C50-C60以上。

本實用新型采用在橋墩一定的高度范圍內設置槽鋼或工字鋼，以及內填混凝土的薄壁圓鋼管，所用鋼材量增加不多，但是可以獲得比常規設計的普通鋼筋混凝土有更高的抗撞擊強度，可大幅度提高橋墩抗撞性和耐撞性。

本實用新型綜合利用了槽鋼或工字鋼在側向剛度和抗剪強度方面的優勢，結合內填高強混凝土的薄壁圓鋼管的抗偏壓能力強、抗剪能力強的優勢，并采用帶有設計傾角的帶肋縱向螺旋鋼筋和帶肋短鋼筋焊接于內填混凝土的薄壁圓鋼管以及槽鋼或工字鋼與混凝土接觸的表面，帶肋斜鋼筋骨架焊接在內填混凝土的薄壁圓鋼管之間，經設計組合后的橋墩抗撞擊強度的得到很大幅度提高，可多方面、多層次提供抗撞剪強度，比按照傳統方法設計的鋼筋混凝土橋墩有很高的抗撞擊能力。

本實用新型的有益效果：

(1)采用槽鋼或工字鋼為型鋼，取材容易，施工便捷；

(2)采用內填混凝土的薄壁圓鋼管，制作容易，施工簡單；

(3)采用帶有設計傾角的帶肋縱向螺旋鋼筋和帶肋短鋼筋，以及帶肋斜鋼筋骨架，構造簡單，施工方便，既增加了鋼材與混凝土之間的粘結力，也具有抗剪功能。

(4)本復合式橋墩構造不復雜，施工制作容易，工藝簡單，所用材料環保，無環境污染，是一種技術性、經濟性能高的復合式鋼筋混凝土橋墩，可用于矩形橋墩或圓形橋墩，抗撞擊能力強，適應面寬。

附圖說明

圖1是本實用新型的縱向剖面圖；

圖2是圖1中1-1面的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

如圖1、2所示，一種抗撞能力強的鋼筋混凝土復合橋墩，包括鋼筋混凝土墩體8、縱向鋼筋1、帶肋縱向螺旋鋼筋3、帶肋短鋼筋5、槽鋼或工字鋼4、薄壁圓鋼管2、內填混凝土6和帶肋斜鋼筋骨架7。所述薄壁圓鋼管2和槽鋼或工字鋼4，在橋墩中的高度按照設計確定，必須高于撞擊體的重心以上一定高度(按照設計確定)；所述內填混凝土6必須密實填充在薄壁鋼圓管2中，并為高強混凝土，其強度應采用C50-C60以上；所述具有傾角的帶肋縱向螺旋鋼筋3應按照設計的角度和間距焊接在薄壁圓鋼管2的表面，帶肋短鋼筋5應按照設計的角度和間距焊接在槽鋼或工字鋼4的表面。所述薄壁圓鋼管2以及槽鋼或工字鋼4需焊接為一體；帶肋斜向鋼筋骨架7焊接在薄壁圓鋼管2之間形成。