[實用新型]一種客車發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架

有效

• 申請號: 201520149312.9
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204978221U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳海明;胡亮;談偉偉
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區驛力機車科技有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種固定冷卻模塊的分離式框架，尤其涉及一種用于客車的發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架。

背景技術

隨著客車發動機冷卻技術的發展，獨立于客車發動機的冷卻系統已經得到了廣泛的應用。一般的客車發動機冷卻系統包括冷卻模塊和風扇模塊，冷卻模塊一般包括水箱和散熱器。為了使冷卻系統獨立，一般將冷卻模塊的水箱和中冷器安裝在一個框架中，這個框架一般是由各個支架焊接而成的框架整體。這種一體式的框架結構，一方面使冷卻模塊獨立于發動機，另一方面使冷卻模塊運行時更為穩定，可以防止冷卻模塊運行時由于震動出現的諸多問題。但是這種一體式的框架也帶來了問題，主要的問題是：冷卻模塊的水箱和中冷器在運行中特別容易發生故障，每次發生故障時，要馬上對故障進行處理，使客車迅速投入使用，但是在這種一體式的框架中，處理水箱和中冷器的故障非常不便、所耗費的時間也長。這種一體式的框架中，如果水箱發生故障時，只能將框架以及框架內的冷卻模塊一起從客車底部取出，而框架和冷卻模塊都比較重，使故障的處理不僅耗時長，且需要耗費較多的人力。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于客車的發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架，以解決現有的固定冷卻模塊的框架不便處理框架內設備發生故障的問題。

為解決該技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：本實用新型的客車的發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架，包括框架主體、支架、螺栓、螺孔和固定板。

在安裝時，先將冷卻模塊放置到框架內(一般的冷卻模塊包括水箱和中冷器，分別放入本框架的下部分和上部分)，將支架固定在框架主體的上面。將螺栓擰到框架主體中間部分的螺孔里面，使整個框架更為穩定。最后將固定板安裝到放好水箱的框架主體的下面。

在本框架內的冷卻模塊，在其運行過程中，如果發生故障，就可立即拆掉框架下面的固定板或上面的支架，將發生故障的設備從框架內取出，并將完好的設備放入后，再將固定板或支架安裝上去，便于處理故障，也縮短了故障的處理時間。

附圖說明

圖1為一種客車發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架的右側視圖，圖中1為框架主體，2為支架，3螺栓和螺孔，4為固定板。

圖2為一種客車發動機冷卻系統的固定冷卻模塊的分離式框架的框架主體的右側視圖。

圖3為安裝了冷卻模塊的分離式框架的右側視圖。圖中5為水箱，6為中冷器。

具體實施方式

為使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型包括框架主體1、支架2、螺栓和螺孔3以及固定板4，圖2即為本實用新型的框架主體1。本實用新型用于客車發動機冷卻系統的固定冷卻模塊，本實施例采用的冷卻模塊包括了兩個水箱和一個中冷器，按照圖3所示，在安裝時，將兩個水箱5放入框架主體1下部分的封閉空間內，將中冷器6放入框架主體1的上部分的開放空間。將支架2固定到框架主體1的上面，螺栓和螺孔3安裝在框架主體的中間部分。螺栓和螺孔3可根據需要決定安裝的具體位置和個數。最后，將固定板4安裝到放好水箱的框架主體1的下面，提高整個框架的穩定度。

本實用新型安裝的的螺栓和螺孔3以及固定板4使本框架的穩定度不弱于常用的一體式框架，同時，本框架的固定板4又是可方便拆卸和安裝的。這樣，在本框架固定的水箱5發生故障時，就可立即拆掉固定板4，將水箱5取出，并放入完好的水箱進行替換，再將固定板4安裝上去，使整個冷卻系統得以馬上運轉。同樣的道理，當本框架中的中冷器6發生故障時，就可立即拆掉支架2，將中冷器6取出，并放入完好的中冷器進行替換，再將支架2安裝上去。這種結構不需要將整個冷卻系統一起從框架內取出，只需要有針對性的拆卸水箱或中冷器即可，既縮短了故障的處理時間，又節省了勞動力，具有很強的實用性。