[實用新型]汽車駕駛室內防翻架

有效

• 申請號: 201520148883.0
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204452349U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李朋
• 申請（專利權）人: 李朋
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

本實用新型屬于一種汽車防護裝備，具體的是一種汽車駕駛室內防翻架。

背景技術

防翻架也稱防滾籠、防滾架。它是一種被剛性材料構造起來的，用于車輛被動安全的防護，是在車輛意外傾覆時保障人員安全的裝置。防翻架是由側面兩個主防滾杠、三根橫防滾杠、兩根中支撐和連接部分組成的框架結構。早期應用在賽車當中,是FIA認可的被動安全防護裝置。安裝防翻架等于為司乘人員加裝人身保險。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種汽車駕駛室內防翻架，該汽車駕駛室內防翻架具有設計科學、結構合理、牢固可靠、安全系數高、増強車身的剛度、提高抗扭曲性、提高人身安全保證的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：汽車駕駛室內防翻架，設有防翻架本體，其特征在于：所述防翻架本體沿駕駛室內壁形成鋼性框架結構，所述防翻架本體設有兩邊沿鋼管框架，所述兩邊沿鋼管框架設有中間連接支承鋼管框架，所述邊沿鋼管框架、中間連接支承鋼管框架的末端分別通過固定底板與汽車駕駛室底盤上的六個支撐點固定連接，所述兩邊沿鋼管框架之間分別通過固定連接件加裝有增強連接支承鋼管框架。

所述防翻架本體采用直徑為?40*4冷拔無縫碳素鋼管，所述冷拔無縫碳素鋼管外包覆聚氨酯發泡材料層，并用帶有拉鎖的布套進行封裝。

所述固定底板采用?8mm鋼板經數控切割加工而成，所述固定底板外表面噴砂后進行噴漆或噴塑處理。

所述固定連接件采用042碳素圓鋼精密加工而成。

本實用新型防翻架有利于増強車身的剛度，提高抗扭曲性，提高人身安全保證。防翻架屬框架結構，發生意外時，它可以抵御外力對車外層結構的沖擊，最大限度的保持車廂內部的形狀，在外殼受壓變形的時候，起到支撐并保持車廂內部空間的作用，防止車體嚴重變形使人員受傷或被卡在車內，從而保證司乘人員的人身安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的頂部結構示意圖；

圖3是本實用新型的固定連接件結構示意圖；

圖4是本實用新型的固定底板結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

實施例：參見附圖1、2、3、4，汽車駕駛室內防翻架，設有防翻架本體，所述防翻架本體沿駕駛室內壁形成鋼性框架結構，所述防翻架本體設有兩邊沿鋼管框架1，所述兩邊沿鋼管框架設有中間連接支承鋼管框架2，所述邊沿鋼管框架、中間連接支承鋼管框架的末端分別通過固定底板3與汽車駕駛室底盤上的六個支撐點固定連接，所述兩邊沿鋼管框架之間分別通過固定連接件4加裝有增強連接支承鋼管框架5；所述防翻架本體采用直徑為?40*4冷拔無縫碳素鋼管，所述冷拔無縫碳素鋼管外包覆聚氨酯發泡材料層，并用帶有拉鎖的布套進行封裝；所述固定底板采用?8mm鋼板經數控切割加工而成，所述固定底板外表面噴砂后進行噴漆或噴塑處理；所述固定連接件采用042碳素圓鋼精密加工而成。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。