[實用新型]一種水輪葉片沒水深度調節裝置

有效

• 申請號: 201520147598.7
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204664761U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 楊勇華;楊秀勇
• 申請（專利權）人: 遂寧市華旭科技有限公司
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00;F15B11/08
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合

技術領域

本實用新型涉及一種調節水流發電機的水輪葉片沒水深度的裝置，具體涉及一種水輪葉片沒水深度調節裝置。

背景技術

水流發電機的水輪葉片沒入河水中，水流推動水輪葉片旋轉，位于發電機組底座上的水流發電機組通過傳動軸與水輪葉片傳動連接，水流發電機組獲得水輪葉片旋轉的動力發電，水流發電機的發電量取決于水輪葉片的截流水量，水流的流速和水輪葉片沒入深度是兩個關鍵因素。發電機組容量一經確定，葉片沒入流水的深度及流速就必須滿足設計要求。河流水體流量隨季節變化，同時隨區域降雨、上游來水量等多因素影響，水流變化無既定規律，使水輪葉片的沒入深度變化不定，從而使水流發電機難以提供穩定的發電量。在對水流發電機組進行安裝、維護、檢修時，處于旋轉過程中的水輪葉片容易對工作人員的安全造成威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種水輪葉片沒水深度調節裝置，以解決水流變化無規律使水輪葉片的沒入深度變化不定的問題。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：提供一種水輪葉片沒水深度調節裝置，包括可以上下伸縮的油缸和為油缸提供伸縮動力的液壓系統，油缸和液壓系統固定安裝在液壓系統底座上面，油缸頂部與發電機組底座固定連接。

作為優選，液壓系統包括油箱、電動油泵、手動油泵和電動換向閥，電動油泵和手動油泵均通過單向閥與油箱連接，電動油泵和手動油泵均通過進油管線與電動換向閥連接。

作為優選，電動換向閥通過回油管線與油箱連接，電動換向閥通過油缸管線與油缸連接。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型包括油缸和液壓系統，油缸和液壓系統固定安裝在液壓系統底座上面，油缸頂部與發電機組底座固定連接。油缸可以上下伸縮，液壓系統為油缸提供伸縮動力，通過油缸和液壓系統可以使發電機組底座隨著油缸的伸縮而升降，水流發電機組和水輪葉片隨著發電機組底座升降，從而達到調節水輪葉片沒水深度的目的。

2、本實用新型的液壓系統包括油箱、電動油泵、手動油泵和電動換向閥，電動油泵和手動油泵均通過單向閥與油箱連接，電動油泵和手動油泵均通過進油管線與電動換向閥連接。電動換向閥通過回油管線與油箱連接，電動換向閥通過油缸管線與油缸連接。在水輪葉片沒水深度過大時，操作油泵使油箱中的液壓油進入油缸，使油缸拉升水輪葉片升起，從而實現降低水輪葉片的沒水深度的目的。在水輪葉片沒水深度過小時，操作電動換向閥換向，使油缸中的液壓油在機組重力作用下返回油箱中，油缸收縮使水輪葉片下降，從而實現提高水輪葉片的沒水深度的目的。在需要對水流發電機組進行檢修時，操作手動油泵使油箱中的液壓油進入油缸，油缸拉升水輪葉片直到完全脫離水面為止，在水輪葉片完全停止轉動后再對水流發電機組進行檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例結構示意圖；

圖2為水輪葉片沒水深度調節裝置的液壓系統結構示意圖。

其中：1、水流發電機組；2、發電機組底座；3、油缸；4、液壓系統底座；5、油箱；6、電動油泵；7、手動油泵；8、進油管線；9、回油管線；10、電動換向閥；11、油缸管線；12、液壓系統；13、單向閥；14、水輪葉片。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。

參考圖1，本實施例提供一種水輪葉片沒水深度調節裝置，包括可以上下伸縮的油缸3和為油缸3提供伸縮動力的液壓系統12，油缸3和液壓系統12固定安裝在液壓系統底座44上面，油缸3頂部與發電機組底座2固定連接。液壓系統12包括油箱5、電動油泵6、手動油泵7和電動換向閥10，電動油泵6和手動油泵7均通過單向閥13與油箱5連接，電動油泵6和手動油泵7均通過進油管線8與電動換向閥10連接。電動換向閥10通過回油管線9與油箱5連接，電動換向閥10通過油缸管線11與油缸3連接。

在水流發電機組工作過程中，河流水位升高使水輪葉片14沒水深度過大時，操作電動油泵6使油箱5中的液壓油經電動油泵6、進油管線8、電動換向閥10及油缸管線11進入油缸3，油缸3拉升發電機組底座2，水流發電機組1和水輪葉片14隨著發電機組底座2升起，直到水輪葉片14上升到符合要求的沒水深度為止。在斷電的情況下，操作手動油泵7來控制油箱5中液壓油的輸出，使油箱5中的液壓油經手動油泵7、進油管線8、電動換向閥10及油缸管線11進入油缸3。