[實用新型]一種礦用軌道電機車司控器柔性減震底座

有效

• 申請號: 201520147590.0
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204458977U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 王衍吉;欒遠勝;張雪楣;溫永兵;李海龍;隋寶峰;劉志華;王炳杰
• 申請（專利權）人: 山東黃金礦業（玲瓏）有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;B61C17/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域

本實用新型涉及一種減震裝置，具體是一種礦用軌道電機車司控器減震底座。

背景技術

現有的礦用軌道電機車司控器底座一般通過螺栓與機車底板直接固定安裝，屬于剛性固定連接的方式。軌道電機車運行時，由于軌道鋪設不平整和鋼軌接縫的存在，不可避免地造成軌道電機車的搖擺和震動，進而導致司控器出現元器件松動、開裂、電氣接觸不良、螺栓松動和底座斷裂等一系列問題。進而導致軌道電機車司控器故障率高、維修次數多和維修費用高的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種礦用軌道電機車司控器柔性減震底座，解決軌道電機車司控器運行中因震動產生元器件松動和損壞的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

一種礦用軌道電機車司控器柔性減震底座，包括上安裝板、下安裝板以及位于上安裝板和下安裝板之間的減震彈簧，其特征在于：上安裝板的下端面固定連接有上固定板，下安裝板的上端面固定連接有下固定板，上固定板和下固定板均為圓柱體且外徑均與減震彈簧內徑相符，減震彈簧的上端套在上固定板外壁上，下端套在下固定板外壁上；上安裝板、下安裝板、上固定板和下固定板分別在中心位置開設有互相同軸的通透螺栓孔。

上安裝板通過下翻邊扣緊減震彈簧的上端部；下安裝板通過上翻邊扣緊減震彈簧的下端部。

本實用新型的積極效果在于：

將本實用新型安裝于礦用軌道電機車駕駛室司控器底座與車身底板之間，減震彈簧起到吸收軌道電機車的震動能量的作用，實現了司控器的柔性減震，有效保護了司控器元器件。解決了軌道電機車司控器運行中震動大、司控器故障率高、維修次數多、維修費用高的問題。并延長了軌道電機車司控器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式???

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

如圖1，本實用新型的實施例包括上安裝板1、下安裝板4以及位于上安裝板1、下安裝板4之間的減震彈簧5。上安裝板1的下端面固定連接有上固定板2，下安裝板4的上端面固定連接有下固定板3，上固定板2和下固定板3均為圓柱體且外徑均與減震彈簧5內徑相等或者相符，減震彈簧5的上端套在上固定板2外壁上，下端套在下固定板3外壁上。

上安裝板1通過至少兩個（一般設計為四個）下翻邊1-1扣緊減震彈簧5的上端部，下安裝板4通過至少兩個（一般設計為四個）上翻邊4-1扣緊減震彈簧5的下端部。

上安裝板1、下安裝板4、上固定板2和下固定板3分別在中心位置開設有互相同軸的通透螺栓孔6。

實際制作時，首先將安裝板與固定板中心孔對齊，無縫貼合后采用電焊方式固定；并將減震彈簧5安裝在上下安裝板之間，并通過上、下安裝板的四角翻邊固定構成一個整體。

使用時，將本實用新型安裝于礦用軌道電機車駕駛室司控器底座與車身底板之間。通過固定螺栓安裝在駕駛室司控器底座與車身底板四角上。