[實(shí)用新型]變速箱高速換向保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520147536.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN204647267U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建良;余宏翔;汪海燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林德（中國(guó)）叉車有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/16
• 分類號(hào): F16H61/16;F16H59/44;B66F17/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，特別涉及叉車的變速箱高速換向保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

如圖1所示，現(xiàn)有叉車的換向裝置主要由變速箱100、前進(jìn)控制閥200、后退控制閥300和換檔開關(guān)400構(gòu)成，當(dāng)換檔開關(guān)由前進(jìn)擋位410換到后退檔位420時(shí)，立即接通后退控制閥300，后退控制閥300動(dòng)作使變速箱100處于后退檔，如果此時(shí)叉車是高速向前行駛，由于突然變換行駛方向，離合器將受到巨大的反向沖擊力，導(dǎo)致離合器片磨損加劇，甚至發(fā)生打滑，從而降低使用壽命，離合器片也會(huì)由于打滑而消耗大量的能量，這種突然變換方向同樣會(huì)帶來人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。同樣的當(dāng)在高速后退行駛時(shí)，由后退檔位300換到前進(jìn)檔位200時(shí)，同樣會(huì)發(fā)生上述情況。

鑒于此，本實(shí)用新型人為此研制出變速箱高速換向保護(hù)裝置，有效的解決了上述問題，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的變速箱高速換向保護(hù)裝置，使得叉車只有在安全的行駛速度內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退的速度變換，從而減少由于高速換向期間離合器片打滑所產(chǎn)生的能量，延長(zhǎng)了變速箱內(nèi)部以離合器為主的部件的使用壽命，同時(shí)降低了高速換向?qū)︸{駛員造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

變速箱高速換向保護(hù)裝置，包括變速箱、前進(jìn)控制閥、后退控制閥、換檔開關(guān)、速度傳感器和控制器，換檔開關(guān)具有后退檔位和前進(jìn)檔位，后退檔位和前進(jìn)檔位通過控制器分別與后退控制閥和前進(jìn)控制閥電連接，速度傳感器用于檢測(cè)叉車的速度，速度傳感器和控制器電連接，控制器內(nèi)預(yù)先記載有允許換向的設(shè)定速度值，換向時(shí)控制器接收到速度傳感器檢測(cè)到的速度值小于設(shè)定速度值時(shí)，才控制前進(jìn)控制閥或后退控制閥和換檔開關(guān)電連接。

所述速度傳感器安裝在變速箱的輸出端，速度傳感器檢測(cè)的速度為變速箱輸出端的轉(zhuǎn)速，設(shè)定速度值為轉(zhuǎn)速值，控制器用于將速度傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速和該設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。

所述速度傳感器安裝在變速箱的輸出端，速度傳感器檢測(cè)的速度為變速箱輸出端的轉(zhuǎn)速，設(shè)定速度值則為行駛速度值，控制器用于將該設(shè)定的行駛速度值轉(zhuǎn)換為設(shè)定轉(zhuǎn)速，并將速度傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速和該設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。

采用上述方案后，本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于增加了控制器和速度傳感器，使得前進(jìn)控制閥和后退控制閥與換檔開關(guān)的連接通過控制器來控制，通過速度傳感器來保證在換向時(shí)，只有控制器收到速度傳感器檢測(cè)到的速度值小于設(shè)定速度值時(shí)，才將前進(jìn)控制閥和后退控制閥與換檔開關(guān)接通，因此叉車的速度只有在設(shè)定速度范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和后退檔之間的換向，減少由于高速換向期間離合器片打滑產(chǎn)生的能量，延長(zhǎng)了變速箱內(nèi)部以離合器為主的部件的使用壽命，還降低了高速換向?qū)︸{駛員造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有叉車的換向裝置示意圖；

圖2是本實(shí)施例變速箱高速換向保護(hù)裝置的示意圖。

標(biāo)號(hào)說明

變速箱100，前進(jìn)控制閥200，后退控制閥300，換檔開關(guān)400，前進(jìn)擋位410，后退檔位420；

變速箱1，前進(jìn)控制閥2，后退控制閥3，速度傳感器4，換檔開關(guān)5，后退檔位51，前進(jìn)檔位52，控制器6。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，是本實(shí)用新型揭示的變速箱高速換向保護(hù)裝置，包括變速箱1、前進(jìn)控制閥2、后退控制閥3、速度傳感器4、換檔開關(guān)5和控制器6。

換檔開關(guān)5具有后退檔位51和前進(jìn)檔位52，后退檔位51和前進(jìn)檔位52通過控制器6分別與后退控制閥3和前進(jìn)控制閥2電連接。速度傳感器4則用于檢測(cè)叉車的速度，速度傳感器4和控制器6電連接，控制器6內(nèi)預(yù)先記載有允許換向的設(shè)定速度值，換向時(shí)控制器6接收到速度傳感器4檢測(cè)到的速度值小于設(shè)定速度值時(shí)，才控制前進(jìn)控制閥2或后退控制閥3和換檔開關(guān)5電連接。

其中速度傳感器4安裝在變速箱1的輸出端，速度傳感器4檢測(cè)的速度為變速箱1輸出端的轉(zhuǎn)速，設(shè)定速度值則為行駛速度值，由于叉車的行駛速度和變速箱1輸出端的轉(zhuǎn)速呈正比，因此控制器6用于將該設(shè)定的行駛速度值轉(zhuǎn)換為設(shè)定轉(zhuǎn)速，只是簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換并不涉及新的計(jì)算機(jī)軟件，然后控制器6將速度傳感器4檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速和該設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行上述比較。