[實(shí)用新型]一種用于制作船舶鋼制直梯的工裝組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520146928.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204487065U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧強(qiáng);郭建國 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京東澤船舶制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定華 |
| 地址: | 210059 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 制作 船舶 鋼制 工裝 組件 | ||
1.一種用于制作船舶鋼制直梯的工裝組件,其特征在于:包括框架(1),沿所述框架(1)的兩側(cè)分別沿橫向依次對(duì)稱開設(shè)若干個(gè)焊接槽口(2),在所述框架(1)兩個(gè)內(nèi)側(cè)的底邊分別對(duì)稱固定若干個(gè)限位塊(3)且每個(gè)限位塊(3)均位于每?jī)蓚€(gè)焊接槽口(2)之間,并在每個(gè)限位塊(3)的頂部開設(shè)限位卡槽(4),每個(gè)所述限位卡槽(4)的中心處均設(shè)有萬向軸承(5);所述框架(1)的左右兩端設(shè)有支撐板(6),氣缸(7)固定在所述支撐板(6)上且兩端的氣缸軸與夾板(8)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制作船舶鋼制直梯的工裝組件,其特征在于:每個(gè)所述限位塊(3)均嵌入卡接在所述框架(1)的內(nèi)側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制作船舶鋼制直梯的工裝組件,其特征在于:所述框架(1)由兩個(gè)平行角鋼構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制作船舶鋼制直梯的工裝組件,其特征在于:每個(gè)所述支撐板(6)通過滾輪滑動(dòng)固定在所述框架(1)的底部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京東澤船舶制造有限公司,未經(jīng)南京東澤船舶制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520146928.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 異常船舶檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)





