[實用新型]一種支架壓鑄模具

有效

• 申請號: 201520146621.0
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204486743U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 翁曉迪;顧石磊;邱文杰
• 申請（專利權）人: 寧波圖冠精密模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型屬于模具領域，具體涉及一種支架壓鑄模具。

背景技術

摩托車包含有金屬支架配件，這些金屬支架一般都是壓鑄成型。金屬支架的側段帶有盲孔，所以在壓鑄模具的側段設置由氣缸控制的軸桿以形成盲孔，因為所述軸桿插入在壓鑄模具的模芯中，若氣缸產生漏氣時，工作人員無法觀察到軸桿的移動距離，所以會壓鑄出來的支架的盲孔深度出錯，從而使產品報廢或者返修。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是要使工作人員可以觀察軸桿的移動距離。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種支架壓鑄模具，包含有下模架、氣缸、氣缸支架、軸桿機構、測量桿和感應器；所述氣缸通過氣缸支架安裝在下模架的側端，所述軸桿機構安裝在氣缸的推桿上并朝下模架的模芯方向來回移動；所述測量桿與推桿平行并由推桿帶動使其來回移動，所述感應器安裝在氣缸的頂部，并可感應測量桿來回移動的行程距離。

上述的支架壓鑄模具中，還包括連接片；所述連接片的一端固定套接在推桿上，另一端將測量桿固定并使之與推桿平行。

上述的支架壓鑄模具中，所述軸桿機構包括軸桿固定架和安裝在固定架上且數量為多個的軸桿；所述固定架與推桿固定連接。

上述的支架壓鑄模具中，所述下模架的頂面設置有導軌座，所述軸桿固定架的兩端與導軌座滑動連接。

上述的支架壓鑄模具中，所述軸桿有3個。

上述的支架壓鑄模具中，所述軸桿包含有臺階。

(三)有益效果

本實用新型的支架壓鑄模具，通過感應器和通過氣缸帶動的測量桿，以檢測每次軸桿推送的進程距離，所以避免了壓鑄出來的支架中的盲孔深度出錯，提高了壓鑄的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型的支架壓鑄模具的結構示意圖；

圖2為圖1中A的放大圖；

圖3為圖1中B-B的剖視圖；

圖中1為下模架、2為氣缸、3為氣缸支架、4為軸桿機構、5為測量桿、6為感應器、7為推桿、8為模芯、9為連接片、10為軸桿固定架、11為推桿、13為導軌座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-圖3所示，一種支架壓鑄模具，包含有下模架1、氣缸2、氣缸支架3、軸桿機構4、連接片9、測量桿5和感應器6；所述氣缸12通過氣缸支架3安裝在下模架1的側端，所述軸桿機構4安裝在氣缸2的推桿7上并朝下模架1的模芯8方向來回移動；所述測量桿5與推桿7平行并由推桿7帶動使其來回移動，所述感應器6安裝在氣缸2的頂部，并可感應測量桿5來回移動的行程距離。

所述連接片9的一端固定套接在推桿7上，另一端將測量桿5固定并使之與推桿7平行。

進一步的，所述軸桿機構4包括軸桿固定架10和安裝在固定架10上且數量為多個的軸桿11；所述固定架10與推桿11固定連接。

進一步的，所述下模架1的頂面設置有導軌座12，所述軸桿固定架10的兩端與導軌座12滑動連接。

進一步的，所述軸桿11有3個。

進一步的，所述軸桿包含有臺階13。

當上模和下模1合模后，所述氣缸2的推桿7推動測量桿5和軸桿機構4向模芯8方向移動，所述感應器6便會感應測量桿5的行程，所述測量桿5上設置有一個感應點，當氣缸發現漏氣或者壓力過大時，測量桿5的行程就會增大或者變小，所述感應器6便收到感應提示工作人員查看氣缸并停止壓鑄機工作，所以在壓鑄的前提下可以提早檢查維修，避免了產品成型后產生報廢或者增加維修的工序，操作非常方便。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。