[實用新型]一種船舶逃生艇

有效

• 申請號: 201520146277.5
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204507219U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 張玉蓮
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63C9/03
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

技術領域

本實用新型屬于船用設備技術領域，涉及船舶逃生艇。

背景技術

船舶逃生艇是大型船舶發生事故時必不可少的逃生設備，逃生效果的好壞，取決于逃生艇離開出事地點的快慢程度。例如，大型船舶在沉沒時會在水面形成一大型漩渦，如果逃生艇離開的不及時，就有可能會被漩渦吸入水中，威脅人員的生命安全。

再如，運輸可燃性物體的船，在起火后很容易發生爆炸，快速離開事發區域，對人員的逃生非常關鍵。

目前船舶上的救生設備主要包括救生圈、救生筏、救生艇、救助艇，救生圈只能給個人使用，并且只能輔助提供給使用人員一定的浮力，并不能達到快速逃生的作用；救生筏可以供多人集體逃生，但是救生筏沒有動力，要靠人力滑動也不能達到快速逃生的作用，逃生艇和救助艇不但可以供多人集體逃生，而且也具有動力，但是的逃生艇和救助艇的動力較小，航速慢，所以很難做到快速離開事發區域。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種船舶逃生艇，本逃生艇運用打水漂的原理實現快速逃生。

打水漂是指：將一片狀石頭以和水面成銳角旋轉地向水面拋去后，石頭會在水面上跳躍地向遠處飛去的現象。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種船舶逃生艇，包括具有中空內腔的碟狀密封殼體，所述殼體的上表面設置有水密艙蓋一，所述殼體的內腔中心設置有一支撐軸，殼體的內腔還設置有具有中空內腔的碟狀載人艙體，所述載人艙體中心設置有軸承，所述載人艙體通過軸承套設在支撐軸上，所述載人艙體的內腔中設置有若干座椅，所述載人艙體上設置有水密艙蓋二。

上述的一種船舶逃生艇中，所述的支撐軸的一端固定在殼體內腔下部中心，另外一端和電機的輸出軸連接，所述電機固定在殼體內腔上部中心。

上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅的底部設置有緩沖彈簧。

上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅以支撐軸為中心環形設置。

上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅上設置有安全帶。

上述的一種船舶逃生艇中，所述殼體的內腔中設置有噴水推進裝置，所述噴水推進裝置，包括水泵、吸水管、排水管、止回閥和電源，所述吸水管的一端設置在殼體的下表面并且伸出殼體和外界連通，所述吸水管另外一端和水泵的進水口連接，所述水泵的出水口和噴水管連接，所述噴水管的另外一端設置在殼體的下表面靠近殼體邊緣處并且和外界連通，所述吸水管和噴水管上均設置有止回閥，所述水泵通過控制電路和電源連接。

上述的一種船舶逃生艇中，所述電源是發電機或者蓄電池。

與現有技術相比，本實用新型運用打水漂原理，逃生艇在船舶上水平設置,并且與水面成銳角拋出，逃生艇可以在水面上快速的向遠方運動，快速離開事發水域，具有逃生速度快，安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的A-A剖面圖。

圖中，1、殼體；1a、水密艙蓋一；2、座椅；2a、安全帶；3、支撐軸；4、載人艙體；4a、水密艙蓋二；5、軸承；6、電機座；7、緩沖彈簧；8、噴水推進裝置；8a、水泵；8b、噴水管；8c、吸水管；8d、止回閥；9、水面；10、電源；

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。

實施例一

如圖1至2所示，一種船舶逃生艇，包括具有中空內腔的碟狀密封殼體1，所述殼體1的上表面設置有水密艙蓋一1a，船上的人員可以通過水密艙蓋一1a進入殼體1內腔,所述殼體1的內腔中心設置有一支撐軸3，殼體1的內腔還設置有具有中空內腔的碟狀載人艙體4，所述載人艙體4中心設置有軸承5，所述載人艙體4通過軸承5套設在支撐軸3上，所述載人艙體4的內腔中設置有若干座椅2，所述載人艙體4上設置有水密艙蓋二4a,進入殼體1內腔的人員可以通過水密艙蓋二4a進入載人艙體4內腔。

本實用新型的工作原理是這樣的:平時逃生艇水平設置在舷側甲板上，當需要逃生時，船上的人員分別通過水密艙蓋一1a和水密艙蓋二4a進入載人艙體4內腔，并關閉水密艙蓋一1a和水密艙蓋二4a，此時逃生艇為一個水密的封閉空間,然后逃生艇通過彈射機構以相對于水平面5°～15°的入射角旋轉地拋向水面，逃生艇可以在水面上快速彈跳地向遠方飛去，快速離開事發水域。

具體來說，所述支撐軸3的一端固定在殼體1內腔下部中心，另外一端和電機6的輸出軸連接，所述電機6固定在殼體1內腔上部中心。