[實(shí)用新型]警示燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520146235.1
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN205118857U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中科朗恩斯車輛科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21V31/00;F21V21/096;F21W101/02
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明領(lǐng)域，具體涉及一種警示燈。

背景技術(shù)

卡車警示燈一般位于卡車頂部，起到安全警示的作用，現(xiàn)有的卡車警示燈的燈罩拆卸不方便，不便于檢修，且多采用螺絲固定警示燈，必須在卡車頂部鉆孔，安裝不方便，安裝位置不靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種警示燈，可方便的拆卸燈罩，且安裝警示燈方便靈活。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括燈罩、線路板和底座，燈罩的一端的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，底座上設(shè)有與燈罩上的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，燈罩與底座螺紋連接，線路板固定安裝在底座上并收容于燈罩的容置空腔內(nèi)；底座的遠(yuǎn)離線路板的一側(cè)裝有便于所述警示燈吸附安裝的吸附件。

所述燈罩為圓柱狀，燈罩的一端設(shè)有直徑大于燈罩本體的第一連接部，第一連接部的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，底座上設(shè)有第二連接部，第二連接部的外側(cè)設(shè)有外螺紋，第一連接部與第二連接部螺接。

位于所述第一連接部的圓周的拐角處、第二連接部與第一連接部裝配形成的空隙內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封圈。

所述底座的臨近吸附件的一側(cè)設(shè)有便于底座安裝并固定的安裝孔。

所述安裝孔的數(shù)量為三個(gè)。

所述吸附件為磁鐵。

所述密封圈的材質(zhì)為橡膠。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極效果：

(1)本實(shí)用新型的警示燈，燈罩與底座通過螺紋連接，螺紋連接安裝檢修方便，底座的底部裝有磁鐵，磁鐵能夠使警示燈牢牢安裝在汽車上，此種安裝，避免了現(xiàn)有的打孔的安裝方式，安裝位置靈活，方式簡單；

(2)警示燈的第一連接部與第二連接部連接的拐角處設(shè)有橡膠密封圈，保證了警示燈的密封性能，避免了現(xiàn)有的打膠的密封方式，簡化生產(chǎn)工序，節(jié)約成本；

(3)在警示燈的底座的圓周上設(shè)有安裝孔，可以充分利用現(xiàn)有的警示燈安裝時(shí)留下的安裝孔進(jìn)行警示燈的安裝，能夠很好的替代和更換現(xiàn)有的警示燈；

(4)本實(shí)用新型的警示燈，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，簡單易行，具有較高的實(shí)用價(jià)值，便于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的警示燈的主視圖；

圖2為圖1所示警示燈的俯視圖；

圖3為圖2所示警示燈A-A方向的剖視圖；

圖4為圖1所示警示燈的爆炸圖。

其中：1、燈罩，11、燈罩本體，12、第一連接部，2、線路板，3、底座，31、第二連接部，4、吸附件，5、密封圈，6、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-4所示，為本實(shí)用新型的警示燈，包括燈罩1和底座3，燈罩1位于底座3的上部。燈罩1呈中空的帽子形狀，燈罩1包括圓柱狀燈罩本體11和圓柱狀第一連接部12，第一連接部12的直徑大于燈罩本體11的直徑，第一連接部12的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋。底座3的上部設(shè)有圓柱狀第二連接部31，第二連接部31的外側(cè)圓周上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，第二連接部31與第一連接部12螺接，使燈罩1安裝在底座3的上部。

所述警示燈還包括線路板2，線路板2收容于燈罩1的容置空腔內(nèi)，線路板2固定安裝在底座3上，在本實(shí)施例中，線路板2固定安裝在第二連接部31的上底面上。

所述警示燈還包括便于警示燈吸附安裝的吸附件4，吸附件4安裝在底座3的底部，吸附件4為磁鐵，能夠便于吸附安裝在車輛的車體上，安裝方式簡單，安裝位置靈活多變。

第一連接部12的周向上有拐角，第二連接部31與第一連接部12螺接后在所述拐角處留有環(huán)形空隙，所述環(huán)形空隙內(nèi)設(shè)有橡膠環(huán)形密封圈5，以保證本實(shí)用新型警示燈的密封性能。

底座3的底部圓周向上設(shè)有便于底座3安裝固定的安裝孔6，安裝孔6的數(shù)量可以為一個(gè)、兩個(gè)或兩個(gè)以上，安裝孔6的數(shù)量為兩個(gè)及以上時(shí)，會(huì)均勻分布在底座3的圓周上。本實(shí)施例中，安裝孔6的數(shù)量為三個(gè)，使安裝更加穩(wěn)固。

本實(shí)用新型的警示燈在進(jìn)行線路板2的檢修時(shí)，只需旋下燈罩1，簡單方便，密封圈5替代現(xiàn)有的打膠的密封方式，加大了所述警示燈的重復(fù)利用率，且省略了打膠的生產(chǎn)步驟，節(jié)約成本及時(shí)間。所述警示燈的底部安裝吸附件4，吸附件4為普通的磁鐵，一般汽車的車身為鐵質(zhì)材質(zhì)，吸附件4能夠很好的實(shí)現(xiàn)將所述警示燈固定安裝在車身上，安裝位置隨意可調(diào)，多變。在底座3的底部設(shè)有安裝孔6，在使用安裝孔6進(jìn)行安裝時(shí)，可拆下吸附件4，在原打有安裝孔的汽車上可使用螺絲固定的安裝方式，均能達(dá)到固定警示燈的目的。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。