[實用新型]拼裝式貨車圍欄板

有效

• 申請號: 201520145096.0
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204527362U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張古月
• 申請（專利權）人: 江蘇百舸有色金屬工業科技有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;朱建均

技術領域

本實用新型涉及一種貨車上的圍欄板，尤其是一種拼裝結構的貨車圍欄板。

背景技術

在卡車，皮卡車等貨車上，貨箱周圍都設有圍欄，用于防止裝載的貨物從貨箱中掉落。特別是貨車在轉彎時，由于離心力的作用，貨物有時候因捆扎不牢或沒有捆扎會發生移動，貨車的圍欄就成了防止貨物掉落的最后一道屏障。

貨車上的圍欄通常包括側圍欄板和尾圍欄板，構成貨車圍欄的各圍欄板需要一定的長度和高度，同時還需要考慮其堅固程度，整塊側圍欄板或者尾圍欄板加工不太方便，且現有的圍欄板通常都是鋼鐵材質，自身較重，當需要將其放下裝載貨物時，工作人員操作時較為費力。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種拼裝式貨車圍欄板，具有結構合理，容易拼裝，整體強度高且重量輕的特點。本實用新型采用的技術方案是：

一種拼裝式貨車圍欄板，包括：上型材構件、中型材構件和下型材構件；

所述上型材構件的底部具有一個下卡合頭，所述中型材構件的頂部具有一個與上型材構件底部的下卡合頭相適配的上卡合槽；中型材構件的底部具有一個第一下卡合槽，下型材構件的頂部具有一個與中型材構件底部的第一下卡合槽相適配的上卡合頭；下型材構件的底部具有一個第二下卡合槽；

上型材構件底部的下卡合頭和下型材部件頂部的上卡合頭分別沿中型材構件長度方向插入中型材構件頂部的上卡合槽和底部的第一下卡合槽，形成一個拼裝體；

所述下型材構件底部的第二下卡合槽用于連接車身。

進一步地，所述拼裝體兩側邊用U型槽型材封邊，然后兩側邊用緊固件固定。

進一步地，在下型材構件底部的第二下卡合槽中插有鋼片，所述鋼片通過螺栓連接鉸鏈的一個活頁，鉸鏈的另一個活頁固定在車身上。

進一步地，上型材構件、中型材構件和下型材構件各自的左右側壁間均設有加強筋。

更進一步地，上型材構件、中型材構件和下型材構件中，各加強筋均斜向設置，且第奇數條加強筋的傾斜方向與第偶數條加強筋的傾斜方向相反。

本實用新型的優點在于：

1）拼裝方便，制作簡單。

2）結構強度好。內部斜向交錯的加強筋可有效加強圍欄板的強度。

3）采用鋁合金型材配合加強筋結構，大大降低了圍欄板的重量，方便工作人員進行操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的拼裝結構示意圖。

圖2為本實用新型的上型材構件示意圖。

圖3為本實用新型的中型材構件示意圖。

圖4為本實用新型的下型材構件示意圖。

圖5為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提出的拼裝式貨車圍欄板，如圖1所示，包括上型材構件10、中型材構件20和下型材構件30，這三個型材構件都是鋁合金構件，長度方向為垂直于圖1紙面的方向，貨車側圍欄板和尾圍欄板的長度不一樣，可根據需要截取鋁合金型材的長度。由于單塊型材構件的高度不夠，因此需要三塊疊加拼合才能滿足貨車圍欄高度的需要。

上述上型材構件10、中型材構件20和下型材構件30都包括左側壁和右側壁，以及左、右側壁之間的加強筋，如圖2、圖3、圖4中的加強筋101、加強筋201和加強筋301所示；

各型材構件中，各加強筋均斜向設置，且第奇數條加強筋的傾斜方向與第偶數條加強筋的傾斜方向相反，以獲得更好的結構強度。

所述上型材構件10的底部具有一個下卡合頭102，所述中型材構件20的頂部具有一個與上型材構件底部的下卡合頭102相適配的上卡合槽202；中型材構件20的底部具有一個第一下卡合槽203，下型材構件30的頂部具有一個與中型材構件底部的第一下卡合槽203相適配的上卡合頭302；下型材構件30的底部具有一個第二下卡合槽303。

上型材構件10底部的下卡合頭102和下型材部件30頂部的上卡合頭302分別沿中型材構件20長度方向插入中型材構件20頂部的上卡合槽202和底部的第一下卡合槽203，形成一個拼裝體；該拼裝體進一步如圖5所示，在其兩側邊用U型槽型材50封邊，然后兩側邊用鉚釘等緊固件固定。

下型材構件30底部的第二下卡合槽303用于連接車身。如圖1所示，在下型材構件30底部的第二下卡合槽303中先插入鋼片60，然后鋼片60通過螺栓70連接鉸鏈80的一個活頁，鉸鏈80的另一個活頁可固定在車身90上。