[實用新型]一種汽車車鎖加熱裝置

有效

• 申請號: 201520144912.6
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204492400U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張毅寧;李國軍
• 申請（專利權）人: 鞍山師范學院
• 主分類號: E05B77/34
• 分類號: E05B77/34
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車鎖加熱裝置。

背景技術

目前汽車已成為全球最基本的交通工具，越來越多的人已經離不開這個最主要的交通工具。但是目前在高寒地區和冬天，車門鎖芯容易結冰凍住，導致鑰匙插進去無法打開鎖芯，甚至有鑰匙插不進鎖芯的情況，很多用戶只好往往采取給鑰匙加熱或者用熱水沖交車門鎖芯，這樣會讓用戶感覺煩惱。

針對上述問題，專利申請號為201420330803.9的專利公開了一種自加熱汽車車門鎖，其技術方案為在鎖芯的鎖齒上設置加熱電阻片。雖能實現對鎖芯的加熱，但是存在不足，其在實現在生產中不易實現，并會提高生產成本。如加熱電路出現故障維修不易實施起來也不方便。更重要的一點如果鎖孔有冰車鑰匙無法插入鑰匙孔就不能實現加熱融冰。

目前，市場上一些車有自帶加熱的車鎖，但是一部分型號的車依然沒有此裝置，這就需要一種能夠為車鎖加熱的裝置，來解決車鎖凍住的問題。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車車鎖加熱裝置，實現融冰開鎖的目的。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車車鎖加熱裝置，包括硅膠加熱板、控制器、溫度傳感器、繼電器，控制器通過繼電器與硅膠加熱板連接，控制器與溫度傳感器連接，所述硅膠加熱板由鎳鉻合金電熱絲和硅膠絕緣層組成，鎳鉻合金電熱絲設置在硅膠絕緣層中間，并由硅膠絕緣層密封。

所述的硅膠加熱板設置在車體與門鎖之間的縫隙內。

所述的硅膠加熱板厚度為0.5mm-2mm。

所述的溫度傳感器為DS18B20。

所述的控制器為單片機AT89C51。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

當遇冬雨或車鎖結冰后溫度傳感器探測到低溫信號傳給控制器，加熱裝置進入待機狀態，當車主按動遙控鑰匙啟動中控車鎖系統產生開鎖信號，將這一信號介入單片機控制電路的觸發端，計時程序啟動繼電器長閉點吸合，此時硅膠加熱板工作開始融冰，實現了融冰的目的，確保車鎖在任何環境中均能打開。

附圖說明

圖1是本實用新型的電氣原理圖。

圖2是硅膠加熱板的結構示意圖。

圖3是硅膠加熱板安裝結構示意圖。

圖中：1-硅膠絕緣層?2-鎳鉻合金電熱絲?3-硅膠加熱板?4-車鎖?5-車體。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖1-圖3，一種汽車車鎖加熱裝置，包括硅膠加熱板3、控制器、溫度傳感器、繼電器，控制器通過繼電器與硅膠加熱板3連接，控制器與溫度傳感器連接，所述硅膠加熱板3由鎳鉻合金電熱絲2和硅膠絕緣層1組成，鎳鉻合金電熱絲2設置在硅膠絕緣層1中間，并由硅膠絕緣層1密封。

其中，硅膠加熱板3設置在車體與門鎖之間的縫隙內。硅膠加熱板3厚度為0.5mm-2mm。溫度傳感器為DS18B20。控制器為單片機AT89C51。控制器與遙控鑰匙相通訊。

當遇冬雨或車鎖4結冰后溫度傳感器探測到低溫信號傳給控制器，進入待機狀態(待機功耗約100mw)當車主按動遙控鑰匙啟動中控車鎖系統產生開鎖信號，將這一信號介入單片機控制電路的觸發端，計時程序啟動繼電器長閉點吸合90秒(時間可調)此時硅膠加熱板3工作開始融冰。經汽車修理廠在-16度下的實際實驗證明90秒內可溶解捷達后備箱以及四門車鎖，如使用條形加熱帶可融化車門縫中的結冰。