[實用新型]一種采用船閘輸水原理提升的電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520144874.4
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204643488U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡亞安;陳明棟;劉欣桐;胡皓;薛淑;李中華;張楠;曹力文;李康;張永遠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué);水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學(xué)研究院
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B9/16
• 代理公司: 南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種采用船閘輸水原理提升的電梯，包括位于電梯井內(nèi)的電梯轎廂、用于帶動電梯轎廂運行的滑輪系統(tǒng)和鋼絲繩，所述滑輪系統(tǒng)包括定滑輪和動滑輪；其特征在于：還包括沿電梯井深度方向分別設(shè)置在電梯井兩側(cè)的左豎井和右豎井、分別設(shè)置在左豎井和右豎井內(nèi)的左浮筒平衡重和右浮筒平衡重、通過充水管道與左右豎井連通以及通過泄水管道與左右豎井連通的裝有水的蓄水池；所述充水管道上接有充水泵，所述充水泵的上游側(cè)充水管道上設(shè)有止回閥，所述泄水管道上設(shè)有泄水閥；所述左豎井的上部設(shè)有左定滑輪，所述右豎井的上部設(shè)有右定滑輪，所述左浮筒平衡重的上部設(shè)有左動滑輪，所述右浮筒平衡重的上部設(shè)有右動滑輪，所述電梯轎廂的左側(cè)通過左鋼絲繩連接左定滑輪和左動滑輪，其右側(cè)通過右鋼絲繩連接右定滑輪和右動滑輪，所述左右鋼絲繩的一端都固定在電梯轎廂上，另一端都固定在豎井上。

2.如權(quán)利要求1所述的采用船閘輸水原理提升的電梯，其特征在于：所述充水泵采用控制電機頻率變化調(diào)節(jié)流量的變頻水泵，通過大流量提高電梯的運行速度，通過小流量使電梯減速確保電梯在各層的平穩(wěn)停靠；所述泄水閥采用通過控制閥門開度調(diào)節(jié)流量的錐閥或球閥，通過控制閥門開度提高轎廂運速度以及實現(xiàn)電梯在各層的平穩(wěn)停靠。

3.如權(quán)利要求1或2所述的采用船閘輸水原理提升的電梯，其特征在于：所述左定滑輪和右定滑輪上都設(shè)有制動器，在電梯轎廂側(cè)鋼絲繩與浮筒平衡重側(cè)鋼絲繩上均安裝拉力傳感器，通過控制充水泵和泄水閥向豎井充/泄水至拉力傳感器拉力平衡后，松開制動器，使電梯繼續(xù)運行。

4.如權(quán)利要求3所述的采用船閘輸水原理提升的電梯，其特征在于：所述左豎井和右豎井內(nèi)的最低水位離其底部出水口大于等于3.0m，用以減小出口水流對浮筒平衡重的擾動。

5.如權(quán)利要求4所述的采用船閘輸水原理提升的電梯，其特征在于：所述左浮筒平衡重和右浮筒平衡重的總重量大于等于所述電梯轎廂和載重之和的2倍。