[實用新型]帶電量信息顯示的電動汽車

有效

• 申請號: 201520143324.0
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204605530U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 楊科;葉愛國
• 申請（專利權）人: 重慶博雅電源科技有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 朱振德

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體的涉及一種帶電量信息顯示的電動汽車。

背景技術

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。隨著人們環保意識的不斷增強，因電動汽車對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

電動汽車的種類有純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV）三種。純電動汽車相對燃油汽車而言，主要差別在于四大部件：驅動電機、調速控制器、動力電池和車載充電器。純電動汽車時速快慢和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小。

目前，制約電動汽車發展的主要技術難題在于動力電池單位重量儲存的能量太少和充電速度較慢。由于動力電池的蓄電量有限，且動力電池充電所需時間較長且不方便，若在行駛路程中耗盡動力電池電量，則會給駕乘者造成較大的麻煩，因而，在電動汽車的日常使用中，需要時刻注意動力電池的電量信息。汽車儀表是駕乘者了解電動汽車工況的重要渠道，而現有的電動汽車儀表中，僅僅對汽車速率、電機轉速和行駛里程等做了指示，而并沒有對動力電池的電量信息作出相應的指示，導致駕乘者無法直觀了解動力電池剩余電量及剩余電量使用時間。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種帶電量信息顯示的電動汽車，

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶電量信息顯示的電動汽車，包括車體，所述車體的底部安裝有驅動輪，所述車體內安裝有用于驅動所述驅動輪轉動的驅動電機和用于向所述驅動電機供電的動力電池，所述車體的前端設有儀表盤和方向盤操作機構，所述儀表盤包括表座，所述表座上安裝設有速度指示器、電機轉速指示器和用于顯示所述動力電池電量信息的電池電量信息顯示屏，所述電池電量信息顯示屏位于所述速度指示器和電機轉速指示器之間。

進一步，所述表座上還安裝設有用于顯示所述動力電池剩余電量的電池電量指示器。

進一步，所述表座上還安裝設有用于顯示所述動力電池電壓的電池電壓指示器。

進一步，所述電池電量指示器和電池電壓指示器位于所述電池電量信息顯示屏的上方。

進一步，所述車體的尾端兩側分別安裝有左轉向燈和右轉向燈，所述方向盤操作機構上設有用于分別控制所述左轉向燈和右轉向燈開閉的左轉向燈開關和右轉向燈開關，所述表座上設有用于顯示所述左轉向燈開閉狀態的左轉向指示器和用于顯示所述右轉向燈開閉狀態的右轉向指示器，所述左轉向指示器位于所述右轉向指示器的左側。

進一步，所述左轉向指示器和右轉向指示器均位于所述電池電量信息顯示屏的下方。

進一步，所述車體內還設有行車電腦系統；

所述行車電腦系統包括控制器、用于檢測所述動力電池電量的電池電量檢測電路、用于控制所述速度指示器的指針轉動的速度指針執行器、用于控制所述電機轉速指示器的指針轉動的轉速指針執行器、用于控制所述電池電量指示器的指針轉動的電量指針執行器和用于控制所述電池電壓指示器的指針轉動的電壓指針執行器；

所述車體內設有用于檢測所述驅動輪轉速的驅動輪轉速傳感器和用于檢測所述驅動電機轉速的電機轉速傳感器；

所述控制器分別與所述電池電量檢測電路、速度指針執行器、轉速指針執行器、電量指針執行器、電壓指針執行器、電池電量信息顯示屏、左轉向指示器、右轉向指示器電連接、近光燈開關、遠光燈開關、左轉向燈開關、右轉向燈開關、驅動輪轉速傳感器和電機轉速傳感器電連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型帶電量信息顯示的電動汽車，通過在表座上安裝電池電量信息顯示屏，能夠實時顯示蓄電池電量信息和可使用時間信息，如此，駕乘者能夠通過該電池電量信息顯示屏直觀方便地了解蓄電池電量信息，并能夠根據該蓄電池電量信息確定是否需要充電，以保證足夠的電量來滿足行程要求。

通過在表座上設置電池電量指示器和電池電壓指示器，當駕駛者在駕駛過程中，可通過該電池電量指示器和電池電壓指示器直觀了解蓄電池電量信息，能夠避免因駕駛者低頭查閱電池電量信息顯示屏顯示的數字信息而導致的安全風險，使得行車更加安全。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型帶電量信息顯示的電動汽車實施例的結構示意圖；

圖2為儀表盤的結構示意圖；

圖3為行車電腦系統的原理框圖。