[實用新型]一種內河型液化天然氣運輸船

有效

• 申請號: 201520142550.7
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204606143U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 石峰;孫恪成;時光志;陸晟;虞偉
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司
• 主分類號: B63B25/12
• 分類號: B63B25/12;B63H21/38
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 王麗英

技術領域

本實用新型涉及一種內河型液化天然氣運輸船，特別是涉及一種適用于我國江川內河A級航區的液化天然氣運輸船型。

背景技術

內河型液化天然氣運輸船是適合我國內河接收站間二次轉運的液化天然氣貨物水上運輸工具，是沿江液化天然氣能源需求地區調配液化天然氣的一種水上運輸解決方法。目前的內河型運輸船尚沒有使用特種材料制作適宜專用儲存-163℃液化天然氣的貨物罐體，因此無法實現安全儲存和運輸液化天然氣在內河中運輸，另外船舶動力可利用液化天然氣蒸發氣做燃料，達到環保節能的目的，減少內河船舶排放對空氣的污染。

發明內容

本實用新型的目的在與克服已有技術的缺點，提供一種吃水淺、型深低、機動靈活操控性能好、液化天然氣儲存安全的一種內河型液化天然氣運輸船。

本實用新型的一種內河型液化天然氣運輸船，它包括船體，在所述的船體內設置有單層的連續主甲板，在船艉部分別設有船舶駕駛臺和機艙，在船舶駕駛臺頂部位置的船倉內設有羅經甲板，在船艉部設置有主推進系統，所述的主推進系統包括兩臺雙燃料主機，所述的每一臺雙燃料主機分別通過齒輪箱與一套舵槳裝置相連，每一套舵槳裝置的螺旋槳采用可調螺距螺旋槳，船艏設有艏側推裝置，在所述的船體內設置有相互隔離的兩個液化貨艙，在所述的兩個液化貨艙內分別放置有一個雙耳形C型液貨罐，貨艙材料采用適應-164℃低溫的鋼材質，兩個雙耳形C型液貨罐分別通過管線與雙燃料主機的燃料進口相連通，在每一個液化貨艙的頂部分別連通有一個氣室，在每一個液化貨艙內安裝有用于監測液化貨艙運行狀態的監測保護系統，在所述的羅經甲板上安裝有可倒桅桿雷達裝置。

本實用新型具有的優點和積極效果是：適應江川內河大于4米水深航道運輸條件，具有吃水淺、型深低、機動靈活操控性能好、液化天然氣儲存安全特點，在內河航線保證了富余的船舶穩性、船體強度、操縱安全的特點；內河型液化天然氣運輸船選用C型貨艙耐壓型好，該貨艙形式選型安全可靠，液貨艙絕緣保溫效果好，貨物保存時間長；主推進系統使用液貨天然氣蒸發氣作為主燃料,實現良好的經濟節能效益和排放環保要求。

本實用新型綜合考慮了我國內河的營運環境、符合IGC國際規范，和船級社的相關標準和技術規范，在保證液化天然氣的航運安全基礎上，具備高效的船舶配置，實現了技術安全可靠性、維護便捷性，經濟性等方面能力，最大優化船舶綜合性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種內河型液化天然氣運輸船的側視圖；

圖2為圖1所示的運輸船的橫剖面圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

參閱圖1-圖2，本實用新型的一種內河型液化天然氣運輸船，它包括船體，在所述的船體內設置有單層的連續主甲板7，在船艉部分別設有船舶駕駛臺和機艙，在船舶駕駛臺頂部位置的船倉內設有羅經甲板8，在船艉部設置有主推進系統，所述的主推進系統包括兩臺雙燃料主機2(柴油+天然氣)，所述的每一臺雙燃料主機2分別通過齒輪箱3與一套舵槳裝置4相連，每一套舵槳裝置4的螺旋槳采用可調螺距螺旋槳，以保證有效的船舶推進效率。為便于進出碼頭的操作，船艏設有艏側推裝置5，在所述的船體內設置有相互隔離的兩個液化貨艙，在所述的兩個液化貨艙內分別放置有一個雙耳形C型液貨罐1，貨艙材料采用適應-164℃低溫的鋼材質，優選的可以采用9％Ni鋼材質，兩個雙耳形C型液貨罐1分別通過管線與雙燃料主機2的燃料進口相連通，使液貨罐1中的液化天然氣產生的蒸發氣為主推進系統提供主燃料。雙套燃料系統可以進行任意切換，以保證船舶燃料使用的可靠冗余，航行期間主推進系統使用液化天然氣貨物蒸發氣作為燃料，相對船用柴油節省了燃料費用，同時燃氣排放的污染物降低達到節能環保的要求。在每一個液化貨艙的頂部分別連通有一個氣室，氣室是液化貨艙頂部用于收集液化天然氣蒸發氣的艙，在每一個液化貨艙內安裝有用于監測液化貨艙運行狀態的監測保護系統，保證貨物儲存安全要求。監測保護系統可以包括溫度傳感器，液位傳感器等。在所述的羅經甲板8上安裝有可倒桅桿雷達裝置6，使船舶空載狀況下能夠順利通過江川上凈高22米以下的橋梁。

優選的在每一個液化貨艙內壁上均覆蓋有保溫材料，所述的保溫材料可以采用聚氨酯泡沫塑料。

本船的結構可滿足江川內河航線的液化天然氣的安全航運要求，并實現單船艙容最大化。本船適用于國內內河A級航區的液化天然氣運輸船，本實用新型內河液化天然氣運輸船綜合考慮了運行環境和安全要求。