[實用新型]汽車用減震墊內骨架

有效

• 申請號: 201520142032.5
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204610654U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 馬從軍
• 申請（專利權）人: 寧國昕遠金屬制品有限公司
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36;F16F1/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及汽車減震墊技術領域，具體涉及汽車用減震墊內骨架。

背景技術：

汽車用減震墊是汽車減震中的重要的部件，現有的汽車用減震墊的內骨架都是采用直管型整體結構，管內部的直徑大小一致，這種結構的設置導致內骨架的封閉性較差，容易進入灰塵等雜質，影響使用壽命和減震效果，不便拆卸以及雜質的清除。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種結構合理，使用方便，封閉性較好，不容易進入灰塵，便拆卸和清理的汽車用減震墊內骨架。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

汽車用減震墊內骨架，其特征在于：包括下套和上套，所述的下套的端側設置有臺階，所述的上套的端側設置有凹槽，所述的臺階與凹槽配合并通過螺紋進行固定連接，所述的下套與上套固定連接后的內部形成一個艙室，所述的下套的內側與上套的內側齊平，下套的外側與上套的外側齊平。

所述的艙室的內角以及外角處都設置成圓角。

所述的下套和上套的材料為不銹鋼材料。

本實用新型的有益效果是：實用新型結構合理，使用方便，封閉性較好，不容易進入灰塵，便拆卸和清理，使用壽命長，減震效果好。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，汽車用減震墊內骨架，包括下套1和上套2，下套1的端側設置有臺階3，上套2的端側設置有凹槽4，臺階3與凹槽4配合并通過螺紋進行固定連接，下套1與上套2固定連接后的內部形成一個艙室5，下套1的內側與上套2的內側齊平，下套1的外側與上套2的外側齊平。艙室5的內角以及外角處都設置成圓角。下套1和上套2的材料為不銹鋼材料。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。