[實用新型]用于串聯式混合動力車輛的點火系統有效
| 申請號： | 201520141678.1 | 申請日： | 2015-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN204610119U | 公開（公告）日： | 2015-09-02 |
| 發明（設計）人： | 李書福 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司 |
| 主分類號： | F02P3/04 | 分類號： | F02P3/04;F02P9/00 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范曉斌;郭海彬 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 串聯式 混合 動力 車輛 點火 系統 | ||
1.一種用于串聯式混合動力車輛的點火系統，所述串聯式混合動力車輛包括多個發動機，其特征在于，所述點火系統包括：
多個點火線圈，每個所述發動機配置有至少一個所述點火線圈，每一所述點火線圈包括相互配合的初級繞組和次級繞組；
單個點火器，具有與所述多個點火線圈對應數量的多個輸出端口，每一所述輸出端口連接至對應的一個所述點火線圈的所述初級繞組，以控制所述點火線圈的所述初級繞組中電流的通斷；和
電子控制單元，用于根據所述串聯式混合動力車輛的當前功率需求確定所述多個發動機中的需啟動發動機，以及確定所述需啟動發動機中的所述點火線圈中的需加壓點火線圈，并發出對應的點火指令；
其中，所述單個點火器根據所述點火指令控制對應的所述需加壓點火線圈的所述初級繞組中的所述電流的通斷。
2.根據權利要求1所述的點火系統，其特征在于，還包括：
多個火花塞，每一所述發動機配置有與其缸數對應數量的所述火花塞。
3.根據權利要求2所述的點火系統，其特征在于，
每一所述點火線圈的所述次級繞組連接至一個所述火花塞，以單獨向所述火花塞提供跳火所需的高電壓。
4.根據權利要求2所述的點火系統，其特征在于，
每一所述點火線圈的次級繞組連接至兩個所述火花塞，以同時向兩個所述火花塞提供跳火所需的高電壓。
5.根據權利要求4所述的點火系統，其特征在于，
所述兩個火花塞所在的兩個氣缸設置成，當其中一個處于壓縮行程時，另一個處于排氣行程。
6.根據權利要求1所述的點火系統，其特征在于，
所述電子控制單元具有與所述多個點火線圈對應數量的點火指令輸出端口，每一所述點火指令輸出端口均能將所述電子控制單元發出的相應的一個所述點火指令傳輸給所述點火器。
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