[實用新型]一種斜巷軌道運輸防跑車裝置

有效

• 申請號: 201520141467.8
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204472829U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 石建軍
• 申請（專利權）人: 華北科技學院
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種斜巷軌道運輸防跑車裝置。

背景技術：

在斜井和斜巷的提升運行過程中，如稍有不慎便可能發生提升容器掉道、脫鉤或斷繩，使提升容器沿斜坡下滑，產生巨大沖擊力，造成破壞性極大的跑車事故。與平巷相比，在斜井提升運輸過程中，如果稍有不慎，提升容器就可能掉道、脫鉤或提升鋼絲繩斷繩，提升容器就會失去控制沿斜井坡道下滑，并不斷加速，產生巨大的沖擊力，從而造成破壞性極大的跑車事故。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種方便固定軌道運輸車的車輪的、結構合理且能自動控制的一種斜巷軌道運輸防跑車裝置。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，其組成包括：軌道1、夾緊片2、卡桿3、發射器、接收器4，所述的軌道1上通過定位卡件連接所述的夾緊片2，所述的夾緊片2連接所述的卡桿3；所述的定位卡件包括彈簧一號5，所述的彈簧一號5的底面連接背板19，所述的彈簧一號5的頂面設置前擋板6，所述的前擋板6的前面設置所述的夾緊片2，所述的夾緊片2的底端連接滑塊7，所述的滑塊7在滑道20上滑動，所述的滑道20開在底板8上，所述的滑塊7的前端連接彈簧二號9的頂端，所述的彈簧二號9的底端連接所述的滑道20的前端，所述的夾緊片2的上端連接所述的卡桿3的一端，左側所述的夾緊片2的下端連接緊固桿10，右側所述的夾緊片2的下端開有緊固桿凹槽11，所述的緊固桿10配合所述的緊固桿凹槽11使用，所述的緊固桿10穿過車輪21。

所述的一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，所述的前擋板6的底端通過轉軸12連接蝸輪13，所述的蝸輪13配合蝸桿14使用，所述的蝸桿14的左右兩端連接支架，所述的蝸桿14的一端通過軸箍15連接電動機16，所述的電動機16連接人字形支腿17，所述的電動機16連接所述的接收器4，所述的接收器4配合所述的發射器使用。

所述的一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，所述的支架包括左支架與右支架，所述的左支架包括蝸桿套18，所述的蝸桿套18連接所述的人字形支腿17，所述的右支架包括蝸桿環22，所述的蝸桿環22也連接所述的人字形支腿17。

所述的一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，所述的人字形支腿17的底端連接所述的底板8。

有益效果：

1.本實用新型的緊固桿配合緊固桿凹槽使用，配合卡桿在車輪上卡住，幫助運輸車固定，防止跑車發生。

2.本實用新型的彈簧二號配合滑塊使用幫助夾緊片保持距離，在不使用時使車輪正常滑動。

3.本實用新型的人字形支腿底部穩固，頂端連接面積小不影響夾緊片與彈簧一號的使用。

4.本實用新型的蝸桿環配合蝸桿使用與蝸桿套配合蝸桿使用讓蝸桿的支撐更穩定，使前擋板的使用更順利。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是附圖1的蝸桿的局部放大示意圖。

附圖3是本實用新型的發射器電路。

附圖4是本實用新型的接收器電路。

具體實施方式：

實施例1

一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，其組成包括：軌道1、夾緊片2、卡桿3、發射器、接收器4，所述的軌道1上通過定位卡件連接所述的夾緊片2，所述的夾緊片2連接所述的卡桿3；所述的定位卡件包括彈簧一號5，所述的彈簧一號5的底面連接背板19，所述的彈簧一號5的頂面設置前擋板6，所述的前擋板6的前面設置所述的夾緊片2，所述的夾緊片2的底端連接滑塊7，所述的滑塊7在滑道20上滑動，所述的滑道20開在底板8上，所述的滑塊7的前端連接彈簧二號9的頂端，所述的彈簧二號9的底端連接所述的滑道20的前端，所述的夾緊片2的上端連接所述的卡桿3的一端，左側所述的夾緊片2的下端連接緊固桿10，右側所述的夾緊片2的下端開有緊固桿凹槽11，所述的緊固桿10配合所述的緊固桿凹槽11使用，所述的緊固桿10穿過車輪21。緊固桿配合緊固桿凹槽使用，配合卡桿在車輪上卡住，幫助運輸車固定，防止跑車發生；彈簧二號配合滑塊使用幫助夾緊片保持距離，在不使用時使車輪正常滑動。

實施例2

實施例1所述的一種斜巷軌道運輸防跑車裝置，所述的前擋板6的底端通過轉軸12連接蝸輪13，所述的蝸輪13配合蝸桿14使用，所述的蝸桿14的左右兩端連接支架，所述的蝸桿14的一端通過軸箍15連接電動機16，所述的電動機16連接人字形支腿17，所述的電動機16連接所述的接收器4，所述的接收器4配合所述的發射器使用。人字形支腿底部穩固，頂端連接面積小不影響夾緊片與彈簧一號的使用。