[實用新型]一種新型消防車水泵制動器

有效

• 申請號: 201520141402.3
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204512238U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 陳信發
• 申請（專利權）人: 南安市廣韻貿易有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/14;F16D65/06;F04B49/02;F16D121/02;F16D125/68
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉機械技術領域，尤其涉及一種新型消防車水泵制動器。

背景技術

設備，指可供人們在生產中長期使用，并在反復使用中基本保持原有實物形態和功能的生產資料和物質資料的總稱。設備通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的臺座，使用電源之類動力運作而非人力。

設備一般而言都放置在專屬的房間例如機房、車間、廠房，因為運作時會產生噪音或廢氣，除了資訊設備是輸入輸出都是無形的信息之外，許多設備要輸入輸出有形的物料，所以更需要專門設計的場所才能順暢運作。設備備件的種類很多，為了便于管理和供應，一般按下列方法分類。1.零件類別分；2.零件來源分；3.零件使用特性分；常備件：指經常使用的、設備停工損失大和單自動包裝機價較低的、需經常保持一定儲備量的零件；4.備件精度和制造復雜程度分；關鍵件：指精度高、制造難度大、在設備中起關鍵作用的零件。一般件：指除關鍵件以外的其它機械備件。

以消防車全功率取力器為動力的水泵，當車輛在運行的過程中，取力器會帶著水泵空轉，時間長會損壞水泵。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種新型消防車水泵制動器。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種新型消防車水泵制動器，包括固定件、水泵法蘭盤，所述固定件一側上設有第一支架，所述第一支架上端與第二支架一端相連接，所述第二支架下端設有固定板，所述固定板上設有制動塊，所述第二支架另一端與制動桿一端相連接，所述制動塊上設有復數個剎車布，所述剎車布抱住所述水泵法蘭盤。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第一支架兩端均為鉸接連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述制動塊嵌入固定板上。

作為本實用新型的優選技術方案，所述制動桿為氣缸或液壓缸。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置第一支架、第二支架、制動塊與制動桿，這樣當水泵空轉時，制動桿長度縮短將第二支架上的制動塊及剎車布壓緊水泵法蘭盤，將其制動，將水泵需要工作時，制動桿長度伸長將第二支架上的制動塊及剎車布脫離水泵法蘭盤，這樣可以有效的防止消防車在行駛過程中帶動水泵空轉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.固定件；2.水泵法蘭盤；3.第一支架；4.第二支架；5.固定板；6.制動塊；7.制動桿；8.剎車布。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

一種新型消防車水泵制動器，包括固定件1、水泵法蘭盤2，所述固定件1一側上設有第一支架3，其中所述第一支架3兩端均為鉸接連接。所述第一支架3上端與第二支架4一端相連接，所述第二支架4下端設有固定板5，所述固定板5上設有制動塊6，其中所述制動塊6嵌入固定板5上。所述第二支架4另一端與制動桿7一端相連接，所述制動桿7為氣缸或液壓缸。所述制動塊(6)上設有復數個剎車布(8)，所述剎車布(8)抱住所述水泵法蘭盤(2)。

其具體實施方式為：這樣當水泵空轉時，制動桿7長度縮短將第二支架4上的制動塊6及剎車布(8)壓緊水泵法蘭盤2，將其制動，將水泵需要工作時，制動桿7長度伸長將第二支架4上的制動塊6及剎車布(8)脫離水泵法蘭盤2，這樣可以有效的防止消防車在行駛過程中帶動水泵空轉。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。