[實用新型]一種重卡選擋軟軸固定支架總成

有效

• 申請號: 201520141360.3
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204488502U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張翔;王凱峰;李喜鵬;梁麗娟;張緯蘇;張榮瑾
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型屬于汽車變速領域，特別是指一種重卡選擋軟軸固定支架總成。

背景技術

為實現汽車變速操縱可行性，需在變速箱上裝配固定選擋軟軸的支架。支架必須滿足強度、安裝精度等要求。且滿足固定后的軟軸保持水平并與變速箱選換擋搖臂垂直。

由于選擋軟軸固定支架均采用碳素結構鋼，通過多個不規則的鋼板拼焊而成，在選換擋軟軸頻繁受力的情況下焊縫處強度不足，容易造成支架斷裂；拼焊過程中，安裝孔的位置定位困難，難以滿足安裝后的軟軸保持水平并與變速箱選換擋搖臂垂直，對工藝的要求極高。而且鑄件體形較大，不易輕量化設計。

傳統選擋軟軸固定支架安裝在變速箱頂蓋與殼體連接處，在安裝時，將變速箱固定螺栓拆下，然后將支架安裝孔與變速箱殼體孔位對齊將螺栓再次裝上。此處做法只能由單一的支架匹配單一的變速箱，因為變速箱搖臂狀態單一，如果改換其它變速箱需要更換相應的軟軸支架。

實用新型內容

本實用新型的目的是通過對現技術的選擋軟軸固定支架提出改進技術方案，通過本技術方案，在提高強度的同時，降低了工藝要求，并且能夠實現通用化。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種重卡選擋軟軸固定支架總成，包括有固定面、選擋軟軸安裝面及連接所述固定面和所述選擋軟軸安裝面的連接面；

所述固定面包括有固定面本體、過渡面、第一延伸面及第二延伸面；所述固定面本體、所述過渡面及所述第二延伸面依次連接為一體結構；

所述第一延伸面自所述固定面本體的一個側邊向外延伸；所述第一延伸面的一個側邊為所述固定面與所述連接面相連接的側邊的延長線；

在所述第一延伸面上設置有第一變速箱固定孔；在所述過渡面上設置有第二變速箱固定孔；在所述第二延伸面上設置有第三變速箱固定孔；

所述選擋軟軸安裝面上設置有兩個選擋軟軸安裝孔。

所述固定面與所述選擋軟軸安裝面平行。

在所述固定面與所述選擋軟軸安裝面之間設置有加強面；所述加強面同時與所述連接面固定連接。

所述加強面同時垂直于所述固定面、所述選擋軟軸安裝面及所述連接面。

所述過渡面為直角梯形。

在所述第二延伸面的端部設置有圓形導角。

所述第一延伸面同時垂直于所述固定面本體、所述過渡面及所述第二延伸面，且，所述第一延伸面、所述固定面本體、所述過渡面及所述第二延伸面均位于同一平面內。

本實用新型的有益效果是：

本申請通過對固定面的結構設計，使得選擋軟軸走向平順，且固定支架總成為平面無棱角設計，使造型更容易撥模，且在全部采用輕量化的同時保證固定支架的強度，而且降低了固定支架的裝配工藝。

附圖說明

圖1為本實用新型選擋軟軸固定支架總成結構示意圖。

附圖標記說明

1固定面本體，2過渡面，3第二延伸面，4連接面，5選擋軟軸安裝面，6第一變速箱固定孔，7第二變速箱固定孔，8第三變速箱固定孔，9選擋軟軸安裝孔，10第一延伸部。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。

本實用新型提供一種重卡選擋軟軸固定支架總成，如圖1所示，包括有固定面、選擋軟軸安裝面5及連接所述固定面和所述選擋軟軸安裝面5的連接面4；

所述固定面包括有固定面本體1、過渡面2、第一延伸面10及第二延伸面3；所述固定面本體1、所述過渡面2及所述第二延伸面3依次連接為一體結構。在本實施例中，過渡面2為直角梯形，其中長的底邊與固定面本體1連接，短的底面與第二延伸面3連接。在第二延伸面3的端部設置有圓形導角，實現支架的圓滑。

所述第一延伸面10自所述固定面本體1的一個側邊向外延伸；所述第一延伸面10的一個側邊為所述固定面與所述連接面4相連接的側邊的延長線。

所述第一延伸面10同時垂直于所述固定面本體1、所述過渡面2及所述第二延伸面3，且，所述第一延伸面10、所述固定面本體1、所述過渡面2及所述第二延伸面3均位于同一平面內。

在所述第一延伸面10上設置有第一變速箱固定孔6；在所述過渡面2上設置有第二變速箱固定孔7；在所述第二延伸面3上設置有第三變速箱固定孔8；

所述選擋軟軸安裝面5上設置有兩個選擋軟軸安裝孔9。

所述固定面與所述選擋軟軸安裝面5平行。