[實用新型]核電CB20模塊整體拼裝運輸平臺

有效

• 申請號: 201520140939.8
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204676905U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 樂群立;朱洪喜;金欣;王杉;熊衛兵
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團浙江火電建設有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種核電CB20模塊整體拼裝運輸平臺。

背景技術

第三代核電機組AP1000/CAP1400的結構模塊CB20子模塊外形是一個多部件的組合體，一般由很多子模塊拼裝子模塊焊接拼裝而成。子模塊與子模塊之間需進行組對焊接，要求子模塊的定位誤差為±6.4mm，而且組裝完成后的整體模塊尺寸公差也要求為±6.4mm。一般大型結構模塊的外形尺寸長寬高均在20m以上，這樣對模塊定位組裝的精度要求非常高。

海陽核電一期1#2#核島CB20子模塊工程，模塊有112塊子模塊組成，外部圓環直徑約25908mm、外部圓環高度約10292mm、內部圓環直徑約5846mm、底部椎體的下口直徑約25908mm、上口直徑約10668mm、高度約4806mm、頂部圓環外徑約25908mm、內徑約10668mm，單組制造凈重302噸。該模塊尺寸大、結構復雜、且需要露天組裝，組裝過程中存在如下問題：

1、CB20需要露天組裝，現場風大、空氣潮濕，且存在雨雪天氣，因而焊接防護要求高；

2、CB20模塊外形尺寸大、罐壁結構單薄且單片重量輕，現場存在大風大雨大雪等天氣，對模塊組裝過程中的穩定性有較大影響；

3、CB20子模塊數量多，組裝時整體外形結構尺寸控制難度較大；

4、CB20模塊組裝涉及的材料眾多，且焊接工藝多，焊工操作難?度大；

5、CB20模塊罐壁結構單薄，焊縫長，整體重量大，在焊接組裝及吊裝過程中需設置防變形措施；

6、CB20模塊基本由雙相不銹鋼板組成，在整個施工過程中需采取不銹鋼成品保護措施；

7、CB20腔室形成之后，屬于密閉空間，在其中測量作業的需要完善通風、照明燈、排水等措施；

8、CB20模塊腔室內部基本呈一個斜面，如何搭設測量用腳手架是難點。

綜上，CB20子模塊結構復雜，且在現場需露天組裝成一個整體，其中涉及到測量、組裝、焊接等各個環節，施工難度大，如何將各個模塊運輸到指定地點也是一個難點。

發明內容

為了克服現有CB20模塊整體拼裝及運輸中存在的上述缺點，本實用新型提供一種核電CB20模塊整體拼裝運輸平臺。

本實用新型采用的技術方案是：

核電CB20模塊整體拼裝運輸平臺，其特征在于：包括最底部起承載作用的可拆卸式立柱支撐、中間部分的拼裝運輸平臺本體以及最上部的模塊支撐胎架，所述的拼裝運輸平臺本體用于支撐模塊支撐胎架，在CB20模塊整體運輸時，所述的拼裝運輸平臺本體隨CB20模塊一起運輸；

所述的支撐立柱由自下而上固定連接的鋼立柱底板、雙拼的工字?鋼及鋼立柱頂板組成，所述的鋼立柱底板可拆卸式地固定在混凝土地面上，所述的鋼立柱頂板與所述的拼裝運輸平臺本體螺栓連接；

所述的拼裝運輸平臺本體包括主梁和次梁，所述的主梁橫豎交叉排列，相鄰的主梁與主梁之間設置有所述的次梁，并且所述的主梁和次梁焊接連接；所述的主梁采用第一H型鋼，所述的次梁采用雙拼的工字鋼或第二H型鋼；

所述的模塊支撐胎架的中心為鋼板卷制而成的中空筒體，所述的中空筒體的底部固設在最上層的主梁上；所述的中空筒體的周邊呈放射狀均勻分布有若干條第三H型鋼，若干條所述的第三H型鋼的交點與所述的中空筒體的中心相互重合；將CB20模塊安裝到模塊支撐胎架上時，所述的第三H型鋼的翼緣面與CB20模塊底部的T型鋼的翼緣面之間通過可拆卸的U形夾貼實對齊；

所述的第三H型鋼的上方平行排布有兩層沿中空筒體的周邊呈放射狀均勻分布的第四H型鋼，所述的第四H型鋼的一端固接在中空筒體的外壁上，同層相鄰的第四H型鋼的另一端通過連接件相互連接。

所述的第三H型鋼的翼緣面與CB20模塊底部的T型鋼的翼緣面貼實對齊后的兩端端部分別設置有所述的U形夾；兩側端部的U形夾的U形開口相對設置，并且所述的U形開口的兩內側面分別與所述的第三H型鋼的翼緣面、CB20模塊底部的T型鋼的翼緣面的外側面觸接；所述的U形夾的兩側分別開設有螺栓孔，所述的螺栓孔內通過螺栓將所述的第三H型鋼的翼緣面與CB20模塊底部的T型鋼的翼緣面壓實固定。

位于上下相鄰位置的主梁之間設置有斜撐，所述的斜撐為雙拼角?鋼。

所述的鋼立柱底板通過膨脹螺栓固定在混凝土地面上。

所述的第三H型鋼有32條，所述的第三H型鋼與第三H型鋼的中心線之間的夾角為11.25°。

所述的支撐立柱為36根。