[實用新型]一種加速踏板支架總成有效
| 申請號: | 201520140781.4 | 申請日: | 2015-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN204488510U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發明(設計)人: | 屠一峰 | 申請(專利權)人: | 寧波市三羊機電制造有限公司 |
| 主分類號: | B60K26/02 | 分類號: | B60K26/02 |
| 代理公司: | 寧波江東全方專利商標事務所(普通合伙) 33242 | 代理人: | 胡雅芳;張麗榮 |
| 地址: | 315113 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 加速 踏板 支架 總成 | ||
技術領域
本實用新型屬于加速踏板技術領域,具體涉及一種加速踏板支架總成。
背景技術
加速踏板是用于機車速度控制的主要零部件,加速踏板的運動靈敏性涉及到機車速度控制的靈活性。
現有的怠速拉線支架鉚接頭大多通過螺栓固定在支架上,由于螺栓的螺帽會從怠速拉線支架的外部突出,當杠桿搖臂總成在轉動時會出現干涉,從而影響了杠桿搖臂總成的轉動。
而且一旦怠速拉線端部裝配時出現干涉,加速踏板不能正常回位,造成排氣輔助閥失效。
現有的加速踏板的靈敏性差,速度反應遲鈍。
實用新型內容
本實用新型提供一種加速踏板支架總成,以解決現有怠速拉線支架通過螺栓固定,導致杠桿搖臂總成與怠速拉線支架出現干涉,導致加速踏板不能正常回位,造成排氣輔助閥失效的技術問題。
為了解決以上技術問題,本實用新型采取的技術方案是:
一種加速踏板支架總成,所述加速踏板支架總成由支架、設置在所述支架上的踏板總成、拉桿總成、杠桿搖臂總成配合而成,所述拉桿總成的一端部連接所述踏板總成,另一端部連接所述杠桿搖臂總成,所述支架上設置有焊接螺栓、油門拉線支架、踏板軸、搖臂軸、限位支架和怠速控制拉線支架,所述怠速控制拉線支架焊接在所述支架上。
優選為,所述踏板總成包括踏板軸套、踏板短臂、踏板長臂和踏板,所述踏板和踏板短臂分別設置在所述踏板長臂的兩末端。
優選為,所述踏板軸套設置在所述踏板短臂的后部。
優選為,所述踏板總成通過所述踏板軸套固定在所述踏板軸上并且所述踏板總成能夠繞所述踏板軸轉動。
優選為,所述杠桿搖臂總成固定在所述搖臂軸上并且能夠繞著所述搖臂軸轉動。
在采用上述技術方案后,本實用新型加速踏板支架總成的怠速控制拉線支架通過焊接的方式固定在支架上,從而能夠防止杠桿搖臂總成在轉動的過程中與怠速控制拉線支架出現干涉,從而保證了杠桿搖臂總成的轉動自如,踏板會自動回位,加速控制更加靈活。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
圖1是本實用新型加速踏板支架總成的結構視圖;
圖2是本實用新型加速踏板支架總成踏板總成的側視圖;
圖3是本實用新型加速踏板支架總成踏板總成的主視圖;
圖4是本實用新型加速踏板支架總成支架的主視圖;
圖5是本實用新型加速踏板支架總成支架的側視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1至圖5所示,加速踏板支架總成由支架1、設置在支架1上的踏板總成2、拉桿總成3、杠桿搖臂總成4配合而成,拉桿總成3的一端部連接踏板總成2,另一端部連接杠桿搖臂總成4。支架1上設置有焊接螺栓11、油門拉線支架12、踏板軸13、搖臂軸14、限位支架15和怠速控制拉線支架16,怠速控制拉線支架16焊接在支架1上。踏板總成2包括踏板軸套23、踏板短臂24、踏板長臂22和踏板21,踏板21和踏板短臂24分別設置在踏板長臂22的兩末端,踏板軸套23設置在踏板短臂24的后部。踏板總成2通過踏板軸套23固定在踏板軸13上并且踏板總成2能夠繞踏板軸13轉動,杠桿搖臂總成4固定在搖臂軸14上并且能夠繞著搖臂軸14轉動,限位支架15限制杠桿搖臂總成4的轉動角度。
在需要加速時,腳踩踏板21,踏板總成2會繞著踏板軸13順時針轉動,踏板總成2順時針轉動時會向下拉動拉桿總成3,拉桿總成3與杠桿搖臂總成4的后部連接,從而驅動杠桿搖臂總成4繞著搖臂軸14順時針轉動,杠桿搖臂總成4在轉動的過程中會控制油路的增大或減小,從而實現速度的調控。
本實用新型加速踏板支架總成的怠速控制拉線支架16通過焊接的方式固定在支架1上,從而能夠防止杠桿搖臂總成4在轉動的過程中與怠速控制拉線支架16出現干涉,從而保證了杠桿搖臂總成4的轉動自如,踏板21會自動回位,加速控制更加靈活。
最后應說明的是:以上實施例僅說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
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