[實(shí)用新型]一種帶測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)秋千

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520140426.7
• 申請(qǐng)日: 2015-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN204699379U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫福林;王成達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南云健體育用品有限公司
• 主分類號(hào): A63G9/00
• 分類號(hào): A63G9/00;A63B71/06
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊;蔣文睿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)秋千，屬于體育用品設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

秋千是廣受人們喜愛的一種傳統(tǒng)民間體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它通過助力的形式將運(yùn)動(dòng)員往復(fù)蕩至高空。近年來秋千運(yùn)動(dòng)開始向正規(guī)化的比賽發(fā)展，尤其是少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)將其作為傳統(tǒng)項(xiàng)目列入比賽中，比賽成績(jī)以秋千蕩起的高度來評(píng)定。目前大多數(shù)秋千蕩繩的連接方式通常在正上方設(shè)置橫桿并直接相連，起蕩秋千時(shí)，常出現(xiàn)左右方向的非正常擺動(dòng)。此外，蕩繩與橫桿的連接點(diǎn)處受力較大，容易出現(xiàn)蕩繩崩斷的現(xiàn)象，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的安全造成威脅。一些大型的省級(jí)、國(guó)家級(jí)少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上，裁判員會(huì)利用專業(yè)的電子測(cè)量設(shè)備進(jìn)行高度測(cè)量。但是對(duì)于一些小型的場(chǎng)所、少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)或者校園運(yùn)動(dòng)會(huì)來說，這些專業(yè)的電子測(cè)量設(shè)備不僅價(jià)格高昂，而且對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求較高，因此很難在這類運(yùn)動(dòng)會(huì)中使用。綜上所述，秋千運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中存在的各項(xiàng)問題，限制了秋千項(xiàng)目的發(fā)展和推廣。因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)秋千存在左、右非正常擺動(dòng)，蕩繩與橫桿連接處容易崩斷以及小型、地方、校園運(yùn)動(dòng)會(huì)秋千項(xiàng)目難以使用專業(yè)的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行高度測(cè)量，導(dǎo)致比賽難以對(duì)運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)進(jìn)行衡量等問題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)動(dòng)秋千及測(cè)量裝置。

本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成：一種帶測(cè)量裝置的運(yùn)動(dòng)秋千，包括由第一門形架和蕩繩組成的運(yùn)動(dòng)秋千，其特征在于還包括置于秋千前側(cè)的測(cè)量裝置，所述測(cè)量裝置包括底座，設(shè)于底座上的第二門形架，通過升降機(jī)構(gòu)與第二門形架相連接的升降橫桿。

所述第二門形架包括左、右兩立桿，設(shè)于左、右兩立桿頂端的水平桿，左、右兩立桿的下端固定在底座的前端兩側(cè)，在左、右兩立桿中上部的后側(cè)分別固定有支撐斜桿，每一支撐斜桿的下端固定在底座的后端一側(cè)，以便通過兩支撐斜桿來支撐左、右兩立桿。

所述支撐斜桿與立桿之間設(shè)有二根斜拉桿，二根斜拉桿的一端合并固定在立桿上，另一端分開固定在支撐斜桿上，從而構(gòu)成三角形斜拉結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)支撐斜桿與立桿之間的穩(wěn)定連接。

所述升降機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于第二門形架左、右兩立桿下部的絞輪和上部的滑輪，以及兩根牽引鋼繩，每一根牽引鋼繩的下端固定在絞輪上，上端繞過滑輪后固定在升降橫桿的對(duì)應(yīng)端，以便通過絞輪的正、反轉(zhuǎn)，來收、放牽引鋼繩，從而實(shí)現(xiàn)升降橫桿的上升和下降。

所述底座包括矩形水平底板，以及設(shè)于矩形水平底板底部四個(gè)角的移動(dòng)輪，左、右兩側(cè)的二個(gè)移動(dòng)輪分別設(shè)于兩條水平軌道上，通過移動(dòng)輪在軌道上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)測(cè)量裝置的前后移動(dòng)，從而完成不同水平位置下不同蕩起高度的測(cè)量。

所述升降橫桿為水平橫桿，升降橫桿上還設(shè)有發(fā)聲器，所述發(fā)聲器為多個(gè)鈴鐺，并列懸掛在升降橫桿上，通過升降機(jī)構(gòu)調(diào)整升降橫桿至設(shè)定高度后，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員觸碰到升降橫桿上的發(fā)聲器而發(fā)出聲音時(shí)，即可判斷運(yùn)動(dòng)員所蕩起的高度達(dá)到設(shè)定高度，反之沒有達(dá)到設(shè)定高度。

所述第二門形架上標(biāo)有測(cè)量刻度。

所述第二門形架的左、右兩立桿上分別固定有套管，牽引鋼繩穿入該套管內(nèi)，確保鉸輪平穩(wěn)快捷的收放牽引鋼繩。

所述第一門形架的水平桿下方設(shè)有蕩繩纏繞桿，兩根蕩繩的上端至少在蕩繩纏繞桿上纏繞一圈后向上延伸并固定在第一門形架的水平桿上，兩根蕩繩的下端分別與踏板的左、右兩端相連，以通過蕩繩纏繞桿防止蕩繩左右擺動(dòng)。

所述第一門形架的左、右兩立桿下端通過預(yù)埋件固定在水泥基礎(chǔ)上，且左、右兩立桿上自上而下間隔設(shè)置多組牽引鋼繩對(duì)，以便對(duì)第一門形架進(jìn)行穩(wěn)定固定。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：采用上述方案，可有效防止秋千蕩繩的左右擺動(dòng)，確保蕩繩的穩(wěn)定可靠和運(yùn)動(dòng)員的安全；通過測(cè)量裝置的牽引鋼繩的收或放，調(diào)整升降橫桿至設(shè)定高度后，即可讓運(yùn)動(dòng)員蕩起秋千，當(dāng)蕩起高度與調(diào)節(jié)高度相同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的腳部即會(huì)觸碰到升降橫桿上懸掛的鈴鐺而發(fā)出聲響，從而可根據(jù)升降橫桿所處的高度，判斷運(yùn)動(dòng)員的蕩起高度。由于該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且成本低廉，使得小型民間運(yùn)動(dòng)會(huì)或者校園運(yùn)動(dòng)會(huì)能用其開展秋千運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，因此是一理想的運(yùn)動(dòng)秋千及測(cè)量裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為運(yùn)動(dòng)秋千結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3?中的A部放大圖；

圖5為圖3中的B部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。