[實用新型]系留式氣動飛行器

有效

• 申請號: 201520140321.1
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204660018U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 張華;文鵬;楚紅雨;姚娟;王坤朋;劉星;劉滿祿;張靜
• 申請（專利權）人: 西南科技大學
• 主分類號: B64C15/00
• 分類號: B64C15/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，具體涉及一種系留式氣動飛行器。

背景技術

??最初系留式飛行主要是氣球，系留氣球體積龐大，升降困難，高空中靈活性極低，有效載荷重量受限。多旋翼在空中靈活度高，能夠完成一些比氣球復雜的任務，因此近年來以四旋翼為基礎的多旋翼飛行器得到了快速的發展，但是多旋翼飛行器受到電池的制約，續航時間與載荷能力十分有限。繼而，又出現了系留式多旋翼，即通過纜繩給多旋翼飛行器電機供電。電動系留式飛行器在啟動過程中需要高壓，所以需要高壓防爆性強的材料來做傳輸管，成本也就相對較高。同時電火花在潮濕、易燃易爆環境中非常危險，當飛行器飛行到一定高度，濕度較大時，容易產生危險；且傳統的系留式電動飛行器不能夠長時間連續運轉，升溫較快，或是在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下不能正常工作；所以亟需一種系留式氣動飛行器以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種系留式氣動飛行器，該系留式氣動飛行器可以很好地解決上述問題。

為達到上述要求，本實用新型采取的技術方案是：提供一種系留式氣動飛行器，該系留式氣動飛行器包括氣體收集裝置和飛行器；飛行器下方設置有噴氣裝置；飛行器底部通過導管與氣體收集裝置相連接，導管內設有導通氣流層，導通氣流層外部套設有強化材料，強化材料外部套設有電源層，電源層外部套設有通信傳輸層，通信傳輸層外部套設有保護層。

該系留式氣動飛行器具有的優點如下：

（1）該系留式氣動飛行器針對現有的飛行器，用噴氣裝置代替原有的螺旋槳，本實用新型將在地面加壓空氣，將加壓空氣經過導管內部的氣流層通給噴氣裝置，每個噴氣裝置連接能夠360度自由旋轉的支架，所有支架連接飛行器控制芯片，地面控制中心通過給芯片指令來控制旋轉支架朝不同方向旋轉，從而控制噴氣裝置改變方向，噴氣裝置朝某一方向噴氣時，該方向的空氣會產生反作用力，進而改變飛行器的飛行方向。而系留管內部的通信傳輸層，可以有效的進行地面和空中的信號傳輸，導管中的電源層與機體連接起來，供給電源給飛行器機體，提供電源給必要的用電模塊工作。

（2）本實用新型采用外殼體輕，輸送方便的噴氣式飛行器，又因為其工作介質是空氣，所以不必擔心引起火災等危險。

（3）該系留式氣動飛行器可以很好地克服多旋翼飛行器受電能制約和在惡劣的環境下不能工作的問題。

（4）該系留式氣動飛行器能夠在地面通過導管給飛行器的噴氣裝置提供源源不斷的動力，帶動飛行器平穩飛行、方向改變；同時，系留管采用多層式，既有電源又有氣流，也預留有通信層，氣流供其飛行，電源使其完成其他工作，通信層使其能夠與地面的信息進行交互。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖?1示意性地示出了根據本申請一個實施例的系留式氣動飛行器的示意圖。

圖2示意性地示出了根據本申請一個實施例的系留式氣動飛行器的導管內部橫截圖。

圖3示意性地示出了根據本申請一個實施例的系留式氣動飛行器的導管截面內部側視圖。

圖4示意性地示出了根據本申請一個實施例的系留式氣動飛行器的工作流程圖。

其中：1、氣體收集裝置；2、導管；3、噴氣裝置；4、飛行器；5、導通氣流層；6、保護層；7、通信傳輸層；8、電源層；9、強化材料。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。

在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外，重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。

為簡單起見，以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。