[實用新型]一種自行車指撥式變速控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520140277.4
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204473057U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐永明
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉明佳塑料制品有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及一種自行車指撥式變速控制器。

背景技術(shù)

目前市面上的自行車基本已配備變速系統(tǒng)，尤其山地車更是將變速系統(tǒng)作為不可缺少的一部分。自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過調(diào)節(jié)安裝于車把手位置的變速控制器來改變鏈條和前、后不同大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度，前齒盤越大，后齒盤越小時，腳蹬時越感到費力，前齒盤越小，后齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據(jù)不同車手的能力，即可通過調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對不同的路段、路況。

目前市面上所出現(xiàn)的自行車指撥式變速控制器的種類很多，但是在使用的過程中往往會出現(xiàn)各種各樣的問題，例如：

1、現(xiàn)有指撥變速控制器一般是運用棘輪機(jī)構(gòu)運動來完成變速，需要部件間的配合精密，其弊端有較大的沖擊，運動精度不高，不易于高速運動，在長時間使用摩擦后經(jīng)常會出現(xiàn)反應(yīng)不靈敏、變速不精準(zhǔn)等相關(guān)問題。同時與棘輪所對應(yīng)的主動棘齒是由軸來固定使之推動，單靠軸受力推動，在運行時如果受力過大，極容易出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，存在一定的安全隱患。

2、繞線定位部分一般是由繞線塑膠件，外加金屬齒件的配合組成一體來完成變速換擋時繞線部分的定位，由于繞線定位部分的尺寸精密度直接影響自行車變速控制器在變速換擋時的精準(zhǔn)，是一個核心部分，要求的精密度十分高，而塑膠繞線部分和金屬件在制造時本身存在尺寸的偏差，同時在組配的過程中此偏差會進(jìn)一步加大，從而會影響整套自行車變速控制器在變速換擋時的精確度。

3、現(xiàn)有自行車變速器，其內(nèi)部摩擦部位在組配時一般添加潤滑油，由于潤滑油具有揮發(fā)性，其在長期使用后，潤滑油會漸漸揮發(fā)，加上有灰塵的進(jìn)入，導(dǎo)致部件間的摩擦阻力會加大，從而影響騎車人的手感。

4、現(xiàn)有自行車變速器在定位時：一般由進(jìn)檔定位機(jī)構(gòu)和一排定位齒來進(jìn)行，這樣就會以下弊端：時間使用久了，定位齒的兩邊面上磨損較大，從而導(dǎo)致順暢度降低，使用壽命也會下降。

實用新型內(nèi)容

????實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自行車指撥式變速控制器。

技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種自行車指撥式變速控制器，包括：推動桿、固定底板、繞線主體件、進(jìn)檔定位裝置、第一軸承、第二軸承、第一緊固件、第一回轉(zhuǎn)彈簧、第二回轉(zhuǎn)彈簧、彈簧和檔位鎖舌，其中，所述推動桿的中間設(shè)有一個穿孔，所述穿孔的外側(cè)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽外側(cè)的凸緣上設(shè)有第一安裝孔和第一凸臺，所述第一安裝孔的下方設(shè)有導(dǎo)向槽，所述第一安裝孔的右側(cè)設(shè)有第六凸臺，所述第一軸承設(shè)于第一凹槽內(nèi)，所述彈簧設(shè)于導(dǎo)向槽內(nèi)，所述檔位鎖舌設(shè)于彈簧的上方；所述固定底板上設(shè)有一個穿孔，所述穿孔的邊緣設(shè)有第一弧槽、第二弧槽，所述第二弧槽的尾部設(shè)有第二凸臺，所述固定底板的右部設(shè)有第二安裝孔和第三凸臺，所述第二安裝孔的外側(cè)設(shè)有第七凸臺，其右側(cè)設(shè)有限位柱，所述固定底板的下表面設(shè)有第四凸臺，所述第四凸臺上設(shè)有一個缺口，所述第一回轉(zhuǎn)彈簧的垂直端和橫向端分別卡于第四凸臺的缺口中和第六凸臺上；所述繞線主體件的中間設(shè)有一個穿孔，所述穿孔的外側(cè)設(shè)有第二凹槽，所述繞線主體件外側(cè)的中部設(shè)有一個繞線槽，下方設(shè)有齒輪，底部設(shè)有推動槽和第五凸臺，所述繞線槽的頂端設(shè)有固定孔，所述推動槽的右側(cè)設(shè)有第八凸臺，所述第五凸臺上設(shè)有一個缺口，所述第二軸承設(shè)于第二凹槽中，所述第二回轉(zhuǎn)彈簧的垂直端和橫向端分別卡于第五凸臺的缺口中和第二凸臺上，所述第一凸臺和第八凸臺置于固定底板上的第二弧槽的同一端；所述進(jìn)檔定位裝置包括：進(jìn)檔桿、定位齒、固定銷、第二緊固件、第三回轉(zhuǎn)彈簧和第四回轉(zhuǎn)彈簧，所述進(jìn)檔桿上設(shè)有第三安裝孔和固定銷孔，所述第三回轉(zhuǎn)彈簧設(shè)于進(jìn)檔桿上第三安裝孔的上方，所述定位齒設(shè)于進(jìn)檔桿上第三安裝孔的下方，所述第四回轉(zhuǎn)彈簧設(shè)于定位齒的下方，所述固定銷安裝于固定銷孔中，所述第二緊固件穿過第三回轉(zhuǎn)彈簧、第三安裝孔、定位齒和第四回轉(zhuǎn)彈簧后再穿過固定底板上的第二安裝孔將整個進(jìn)檔定位裝置固定于固定底板上；所述第一緊固件將推動桿裝置、固定底板和繞線主體件固定連接。本實用新型所述的一種自行車指撥式變速控制器，簡化了整個自行車指撥式變速控制器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)零部件本身的誤差以及組裝時產(chǎn)生誤差的問題，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，也降低了員工組裝的難度；與此同時，檔位鎖舌的下方設(shè)有彈簧，其通過彈簧的伸縮來控制檔位鎖舌在推動槽和固定底板之間的位置，其結(jié)構(gòu)簡單，簡化了安裝步驟，同時所述的檔位鎖舌的力矩比現(xiàn)有技術(shù)中的力矩小，在微轉(zhuǎn)的過程中減少了檔位調(diào)節(jié)過程中的阻力，也進(jìn)一步提高了員工的工作效率，從而使得該產(chǎn)品的價格低于市場同類型產(chǎn)品的價格，進(jìn)而提高產(chǎn)品的市場競爭力。