[實用新型]一種內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管

有效

• 申請號: 201520140195.X
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204677962U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 周朝輝
• 申請（專利權）人: 周朝輝
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L57/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

??????技術領域??????:

本實用新型涉及一種建筑、礦山、冶金、電力、石油、煤炭、糧食加工等行業的輸送彎管部件，特別是一種內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管。

??????背景技術??????:

彎管的成型技術主要有鑄造成型、模壓成型等，它們都是依靠成型模具，通過澆注或是熱冷壓工藝仿形生成的。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸送各種物料。彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質。在建筑、礦山、冶金、電力、石油、煤炭、糧食加工等行業中，物料的輸送是通過管道壓力輸送，輸送管受到較大的壓力和嚴重的磨損。因此對輸送管，特別是連接彎管有較高的綜合性能要求。提高彎管的使用壽命，現已成為很難攻克的難題。

彎管目前使用最為廣泛的是單層高錳鋼彎管，也有少量使用雙層高鉻鑄鐵彎管。單層高錳鋼彎管耐磨性能差，硬度低，安全性低；雙層耐磨彎管成本高，質量較好，耐磨性能優，硬度高，安全性高，但性價比不高。開發一種性能優異、成本低、安全性好的耐磨彎管是整個行業迫切需要開展的工作，通過掌握管道磨損的機理以及不同工作狀態下，物料的流動方式，模擬出管道最易磨損的區域，并會對該區域，提高耐磨層厚度或提高該區域材料的耐磨性能，以達到整體提高彎管壽命的目的，為客戶節約成本，為社會節約資源；內全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管的每個組成部件都非常重要。

??????發明內容??????:

本實用新型的目的是在于克服現有技術存在的缺點，提供一種制造成本低、使用壽命高的耐磨、抗沖擊的內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管。

本實用新型是采用如下結構及部件實現其發明目的：一種內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管，它由模具制成大彎內耐磨彎管1；并在大彎內耐磨彎管1外部設有大彎內耐磨彎管外契合面2與法蘭大彎安裝契合面3；大彎內耐磨彎管外契合面2為大彎內耐磨彎管1外圓面，法蘭大彎安裝契合面3設于大彎內耐磨彎管1兩端；其中大彎內耐磨彎管1設計為從兩端A向中間B變厚與兩側C向中間D變厚，保證了大彎中間位置的高耐磨性。

由于采用了以上結構部件的技術組合方案，本實用新型較好的實現了其發明目的，本內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管就是大彎內部的耐磨層，耐磨層管壁厚度不均勻分布（從兩端A向中間B變厚與兩側C向中間D變厚），磨損較嚴重的部位，壁厚最厚，從而提高了彎管大彎的使用壽命，實現整個彎管磨損部位壽命的均勻性；內層耐磨層可采用高鉻鑄鐵、低鉻鑄鐵、中鉻鑄鐵、陶瓷、硬質合金、軸承鋼、合金鋼、高分子材料、耐磨焊條堆焊等耐磨材料，使彎管的耐磨性提高幾倍；這樣設計至少可使得彎管整體重量減輕10%以上，達到降低成本、節約材料、節約資源的目的；也容易實現大批量生產，質量穩定可靠，安全性高。

??????附圖說明：

附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

附圖2是本實用新型的整體橫剖面結構示意圖。

附圖3是本實用新型整體縱剖面結構示意圖。

附圖標記說明見說明書最后一頁表格。

??????具體實施方式：

下面結合附圖對實用新型內容作進一步說明：

??????實施例??????1??????：??????????????????????????????????????????????

由發明內容可知：一種內全、兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用耐磨彎管，它由模具制成大彎內耐磨彎管1；并在大彎內耐磨彎管1外部設有大彎內耐磨彎管外契合面2與法蘭大彎安裝契合面3；大彎內耐磨彎管外契合面2為大彎內耐磨彎管1外圓面，法蘭大彎安裝契合面3設于大彎內耐磨彎管1兩端；其中大彎內耐磨彎管1設計為從兩端A向中間B變厚與兩側C向中間D變厚，保證了大彎中間位置的高耐磨性。

本實用新型所述的大彎內耐磨彎管1是指：由高鉻鑄鐵、低鉻鑄鐵、中鉻鑄鐵鑄造，合金鋼、軸承鋼鍛壓，陶瓷、硬質合金燒結，高分子材料合成與耐磨焊條堆焊制成的耐磨層彎管；其上設有大彎內耐磨彎管外契合面2與法蘭大彎安裝契合面3；其作用是增加大彎中間位置的耐磨性；其結構如附圖1、2、3所示。

本實用新型所述的大彎內耐磨彎管外契合面2是指：設于大彎內耐磨彎管1上的契合面；其作用是便于大彎外保護彎管與大彎內耐磨彎管1的安裝；其設計位置如附圖1、2、3中標記2所示。