[實用新型]一種外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎

有效

• 申請號: 201520140087.2
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204647673U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 周朝輝
• 申請（專利權）人: 周朝輝
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L57/06;F16L57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域:

本實用新型涉及一種建筑、礦山、冶金、電力、石油、煤炭、糧食加工等行業的輸送彎管結構，特別是一種外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎。

背景技術:

彎管的成型技術主要有鑄造成型、模壓成型等，它們都是依靠成型模具，通過澆注或是熱冷壓工藝仿形生成的；無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸送各種物料；彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質；在建筑、礦山、冶金、電力、石油、煤炭、糧食加工等行業中，物料的輸送是通過管道壓力輸送，輸送管受到較大的壓力和嚴重的磨損，因此對輸送管，特別是連接彎管有較高的綜合性能要求，提高彎管的使用壽命，現已成為很難攻克的難題。

彎管目前使用最為廣泛的是單層高錳鋼彎管，也有少量使用雙層高鉻鑄鐵彎管。單層高錳鋼彎管耐磨性能差，硬度低，安全性低；雙層耐磨彎管成本高，質量較好，耐磨性能優，硬度高，安全性高，但性價比不高；開發一種性能優異、成本低、安全性好的耐磨彎管是整個行業迫切需要開展的工作，通過掌握管道磨損的機理以及不同工作狀態下，物料的流動方式，模擬出管道最易磨損的區域，并會對該區域，提高耐磨層厚度或提高該區域材料的耐磨性能，以達到整體提高彎管壽命的目的，為客戶節約成本，為社會節約資源；外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管的每個組成部件都非常重要。

發明內容:

本實用新型的目的是在于克服現有技術存在的缺點，提供一種制造成本低、使用壽命高的耐磨、抗沖擊的外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎。

本實用新型是采用如下結構及部件實現其發明目的：一種外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎，它由大彎外保護彎管1與大彎內耐磨彎管2組成；大彎內耐磨彎管2安裝在大彎外保護彎管1內部。

本實用新型為了保護彎管內層的耐磨層不會在彎管運輸、安裝及使用過程中受外力碰撞、擊打變形甚至損壞，以及受到內部物料沖擊而導致變形甚至損壞的功能，設有大彎外保護彎管1；并在大彎外保護彎管1上設有大彎連接卡槽3、大彎耐磨套契合斜面4及大彎外保護彎管內契合面5，大彎連接卡槽3與大彎耐磨套契合斜面4設于大彎外保護彎管1兩端，大彎外保護彎管內契合面5為大彎外保護彎管1內圓面。

本實用新型為了增加大彎中間位置的耐磨功能，設有大彎內耐磨彎管2；并在大彎內耐磨彎管2外部設有大彎內耐磨彎管外契合面6；大彎內耐磨彎管外契合面6為大彎內耐磨彎管2外圓面；其中大彎內耐磨彎管2設計為從兩端A向中間B變厚與兩側C向中間D變厚，保證了大彎中間位置的高耐磨性。

由于采用了以上結構部件的技術組合方案，本實用新型較好的實現了其發明目的，本外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎設計為雙層的獨特結構，分為保護層與耐磨層，保護層保護耐磨層不會因彎管在運輸、安裝及使用過程中受外力碰撞、擊打而變形甚至損壞，以及受到內部物料沖擊力而導致變形甚至損壞，耐磨層管壁厚度不均勻分布（從兩端A向中間B變厚與兩側C向中間D變厚），磨損較嚴重的部位，壁厚最厚，從而提高了彎管大彎的使用壽命，實現整個彎管磨損部位壽命的均勻性；內層耐磨層可采用高鉻鑄鐵、低鉻鑄鐵、中鉻鑄鐵、陶瓷、硬質合金、軸承鋼、合金鋼、高分子材料、耐磨焊條堆焊形成耐磨層等耐磨材料，可使彎管的耐磨性提高幾倍；外層保護層采用低合金鋼或中低碳鋼等材料；這樣設計至少可使得彎管整體重量減輕10%以上，達到降低成本、節約材料、節約資源的目的；也容易實現大批量生產，質量穩定可靠，安全性高。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

附圖2是本實用新型的整體結構剖面示意圖。

附圖3是本實用新型標記1的結構示意圖。

附圖4是本實用新型標記1的剖面結構示意圖。

附圖5是本實用新型標記2的結構示意圖。

附圖6是本實用新型標記2的橫剖面結構示意圖。

附圖7是本實用新型標記2的縱剖面結構示意圖。

附圖標記說明見說明書最后一頁表格。

具體實施方式：

下面結合附圖對實用新型內容作進一步說明：

實施例1：

由發明內容可知：一種外全兩分雙層式耐磨抗沖擊彎管專用雙層大彎，它由大彎外保護彎管1與大彎內耐磨彎管2組成；大彎內耐磨彎管2安裝在大彎外保護彎管1內部。