[實用新型]一種摩托車用發(fā)動機機油泵有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520139912.7 | 申請日: | 2015-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN204592821U | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 龔節(jié)華 | 申請(專利權(quán))人: | 四川兆潤摩托車制造有限公司 |
| 主分類號: | F16N13/20 | 分類號: | F16N13/20;F02F7/00 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人: | 王蕓;韓洋 |
| 地址: | 636400 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 摩托車 發(fā)動機 機油 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種機油泵,適用于摩托車分腔潤滑式發(fā)動機。
背景技術(shù)
隨著社會的不斷發(fā)展,人們對發(fā)動機的使用要求越來越高,對發(fā)動機的各項性能指標要求苛刻,針對分腔潤滑發(fā)動機,提供了此雙機油泵結(jié)構(gòu),此油泵結(jié)構(gòu)簡單,空間體積小,便于分腔式潤滑箱體設(shè)計布局。
現(xiàn)有的摩托車分腔式發(fā)動機機油泵,通常采用兩個單機油泵,分別安裝在左、右曲軸箱體,實現(xiàn)分腔潤滑,這種結(jié)構(gòu)有以下不足:
1、機油泵空間體積大,成本高,箱體設(shè)計布局復(fù)雜;
2、裝配工序復(fù)雜,批量生產(chǎn)效率不高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)摩托車分腔潤滑機油泵空間體積大,設(shè)計布局復(fù)雜,提供一種摩托車用分腔式潤滑的雙油泵機油泵。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種摩托車用機油泵,所述機油泵裝配在曲軸箱體上,用于泵送機油分腔潤滑主副軸齒輪、軸承、曲軸和凸輪軸。所述機油泵包括第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、第一機油泵外轉(zhuǎn)子、機油泵轉(zhuǎn)子隔板、第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、第二機油泵外轉(zhuǎn)子、機油泵軸、機油泵蓋板、第一銷子、第二銷子和機油泵齒輪。機油泵第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、機油泵轉(zhuǎn)子隔板、第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、機油泵蓋板和機油泵齒輪依次裝配在機油泵軸上,再裝配到曲軸箱體上,其中機油泵蓋板在最外側(cè)和曲軸箱體形成封閉型腔將機油泵轉(zhuǎn)子封閉在其內(nèi)部。第一機油泵外轉(zhuǎn)子和第二機油泵外轉(zhuǎn)子分別設(shè)置在第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的外側(cè),形成兩組機油泵結(jié)構(gòu),兩組機油泵結(jié)構(gòu)被機油泵隔板分隔成兩個獨立的機油泵。第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子分別通過第一銷子和第二銷子定位在機油泵軸上。
進一步,第一機油泵外轉(zhuǎn)子和第二機油泵外轉(zhuǎn)子分別設(shè)置在第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的外側(cè),形成兩組機油泵結(jié)構(gòu),兩組機油泵結(jié)構(gòu)被機油泵隔板分隔成兩個獨立的機油泵,分別稱之為第一機油泵、第二機油泵。
進一步,所述曲軸箱體上設(shè)有第一機油泵進油口和第一機油泵出油口,曲軸型腔內(nèi)的機油從第一機油泵進油口進入第一機油泵,從第一機油泵出油口泵出后潤滑主副軸齒輪與軸承。所述機油泵蓋板上設(shè)有第二機油泵進油口和第二機油泵出油口,主副軸型腔內(nèi)的機油從第二機油泵進油口進入第二機油泵,而后從第二機油泵出油口泵出潤滑曲軸、凸輪軸。
所述曲軸箱體上設(shè)有第一機油泵進油口和第一機油泵出油口,曲軸型腔內(nèi)的機油從第一機油泵進油口進入第一機油泵,從第一機油泵出油口泵出后潤滑主副軸齒輪與軸承。
所述機油泵蓋板上設(shè)有第二機油泵進油口和第二機油泵出油口,主副軸型腔內(nèi)的機油從第二機油泵進油口進入第二機油泵,而后從第二機油泵出油口泵出潤滑曲軸、凸輪軸。
進一步,機油泵齒輪壓裝在機油泵軸上,用于接受來自機油泵介輪驅(qū)動力,帶動機油泵軸上的機油泵轉(zhuǎn)子組成兩個機油泵,兩個機油泵被裝配在之間的機油泵轉(zhuǎn)子隔板分隔成兩個獨立油泵。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型的摩托車機油泵采用雙機油泵結(jié)構(gòu),實現(xiàn)分腔潤滑,降低熱負荷。
2、本實用新型的摩托車機油泵,裝配操作簡單,生產(chǎn)效率高,空間體積小,便于箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計布局。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A-A剖視圖。
圖3是圖2中機油泵轉(zhuǎn)子及機油泵軸部分的局部放大圖。
圖4是圖1中B-B剖視圖。
圖5是圖1中C-C剖視圖。
圖中標記:1-曲軸箱體,101-第一機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子,102-第一機油泵外轉(zhuǎn)子,103-機油泵轉(zhuǎn)子隔板,104-第二機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子,105-第二機油泵外轉(zhuǎn)子,106-機油泵軸,107-機油泵蓋板,108a-第一銷子,108b-第二銷子,109-機油泵齒輪,100-機油泵結(jié)構(gòu)型腔,9-銷子、10-螺栓,11-螺栓。
具體實施方式
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