[實用新型]高精度撓度傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520139512.6
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204421884U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁愛華
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山學(xué)院
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種傳感器，尤其是高精度撓度傳感器。

背景技術(shù)

目前撓度測量主要采用百分表、位移計、光電圖像法。百分表和位移計使用不方便，并且只能固定測量。光電圖像法設(shè)備較大，要布置多個檢測點，使用較麻煩。這些測量方法都只能用于靜止梁的測量，不能檢測運(yùn)動中的梁的撓度，比如檢測行駛中汽車大梁的撓度，檢測起重機(jī)主梁的撓度。由于梁在運(yùn)動，存在振動等現(xiàn)象，也會影響撓度檢測的精度。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提供一種能隨被測物體共同移動、安裝方便的高精度撓度傳感器，具體技術(shù)方案為：

高精度撓度傳感器，包括彈性體和固定端，所述固定端設(shè)在彈性體的兩側(cè)，固定端的底部比彈性體的底部突出，固定端上設(shè)有安裝孔；還包括開口式應(yīng)變槽、穿線孔、第一應(yīng)變區(qū)、第二應(yīng)變區(qū)、線路板槽、線路板、蓋板、出線孔和應(yīng)變式傳感器；所述線路板槽設(shè)在彈性體的中心位置；所述線路板固定在線路板槽中；所述出線孔設(shè)在彈性體的頂部并與線路板槽連通；所述線路板槽的兩側(cè)均有開口式應(yīng)變槽，線路板槽與開口式應(yīng)變槽之間通過穿線孔連通，其中一側(cè)的穿線孔外為第一應(yīng)變區(qū)，另一側(cè)的穿線孔外為第二應(yīng)變區(qū)；所述開口式應(yīng)變槽的開口朝向彈性體的底部；所述應(yīng)變式傳感器分別固定在第一應(yīng)變區(qū)和第二應(yīng)變區(qū)上，應(yīng)變式傳感器的信號線通過穿線孔與線路板連接；所述蓋板蓋在線路板槽上起密封作用。

所述開口式應(yīng)變槽的根部為圓弧形。

在實際測量過程中，由于汽車或起重機(jī)的大梁存在振動，以及反饋信號的讀取時間等因素的影響，測量精度不高，測量的結(jié)果不準(zhǔn)確。現(xiàn)在通過在第一應(yīng)變區(qū)和第二應(yīng)變區(qū)上都設(shè)置應(yīng)變式傳感器，這樣能同時得到兩個測量結(jié)果，通過軟件的對比分析輸出正確的檢測結(jié)果。如果兩個數(shù)據(jù)差異較大，說明傳感器固定有問題，或者傳感器損壞，提供報警，從而保證最終輸出的結(jié)果的準(zhǔn)確性和高精度。

本實用新型提供的高精度撓度傳感器結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝方便、靈敏度高、精度高、準(zhǔn)確性好，適用于測量結(jié)構(gòu)的撓度和撓度相關(guān)的物理量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

高精度撓度傳感器，包括彈性體1和固定端5，所述固定端5設(shè)在彈性體1的兩側(cè)，固定端5的底部比彈性體1的底部突出，固定端5上設(shè)有安裝孔6；還包括開口式應(yīng)變槽2、穿線孔3、第一應(yīng)變區(qū)4、第二應(yīng)變區(qū)9、線路板槽7、線路板8、蓋板、出線孔10和應(yīng)變式傳感器；所述線路板槽7設(shè)在彈性體1的中心位置；所述線路板8固定在線路板槽7中；所述出線孔10設(shè)在彈性體1的頂部并與線路板槽7連通；線路板槽7的一側(cè)向外依次為穿線孔3、第一應(yīng)變區(qū)4、開口式應(yīng)變槽2，另一側(cè)向外依次為穿線孔3、第二應(yīng)變區(qū)9、開口式應(yīng)變槽2；即，所述線路板槽7的兩側(cè)均有開口式應(yīng)變槽2，線路板槽7與開口式應(yīng)變槽2之間通過穿線孔3連通，其中一側(cè)的穿線孔3外為第一應(yīng)變區(qū)4，另一側(cè)的穿線孔3外為第二應(yīng)變區(qū)9；所述開口式應(yīng)變槽2的開口朝向彈性體1的底部；所述應(yīng)變式傳感器分別固定在第一應(yīng)變區(qū)4和第二應(yīng)變區(qū)9上，應(yīng)變式傳感器的信號線通過穿線孔3與線路板8連接；所述蓋板蓋在線路板槽7上起密封作用。

所述開口式應(yīng)變槽2的根部為圓弧形。