[實用新型]一種制動卡鉗及汽車

有效

• 申請號: 201520139419.5
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204647086U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張圓圓;童成前;馬瑞;汪先東;趙策
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車設計領域，尤其涉及一種制動卡鉗及汽車。

背景技術

當制動卡鉗在車輛長期使用過程中，導銷護套上難免積累有泥沙，當泥沙積聚到一定程度將導致卡鉗的浮鉗體滑動困難，亦即卡鉗拖滯力矩增大，卡鉗自動回位功能下降，由此帶來的直接現象是摩擦片偏磨，內側摩擦片因回位困難導致磨損加劇，制動效能降低，整車燃油經濟性下降。因此，應采取措施避免制動卡鉗具有較大的拖滯力矩。一般車輛在清洗過程可沖掉部分泥沙，但當車輛長時間處于泥濘之中行駛，缺乏足夠保養情況下，就難以避免此現象的發生。

實用新型內容

為了克服現有技術中導銷護套上積累的泥沙使得制動效能降低，整車燃油經濟性下降的技術問題，本實用新型提供了一種制動卡鉗及汽車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種制動卡鉗，包括卡鉗本體及與卡鉗支架，所述卡鉗支架上固定一導銷，所述卡鉗本體于所述導銷上滑動，所述導銷外表面套設一導銷護套，所述制動卡鉗還包括：

彈性件，所述彈性件的一端與所述卡鉗本體抵接，所述彈性件的另一端與所述卡鉗支架抵接，所述彈性件的運動變形與所述導銷護套的運動變形不同步；

所述彈性件包括伸向所述導銷護套表面的清除結構，所述彈性件被所述卡鉗本體帶動發生形變時，所述清除結構刮鏟或擠壓所述導銷護套表面。

進一步來說，所述的制動卡鉗中，所述卡鉗本體于所述導銷上的位置包括不受制動力時的原位狀態，所述原位狀態時，所述彈性件處于自然伸長狀態。

進一步來說，所述的制動卡鉗中，所述彈性件包括一螺旋彈簧，所述螺旋彈簧沿所述導銷的軸向設置，所述螺旋彈簧圍繞所述導銷護套，所述螺旋彈簧的兩端分別與所述卡鉗本體和所述卡鉗支架抵接。

本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的制動卡鉗。

本實用新型的有益效果是：及時自動消除導銷護套上積累的過多的泥沙，從而提高制動卡鉗拖滯耐久保持能力，保護摩擦片避免偏磨，避免卡鉗拖滯力矩過度增大，保持車輛具有較好的燃油經濟性。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中制動卡鉗的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型提供了一種制動卡鉗，彈性件，所述彈性件的一端與所述卡鉗本體抵接，所述彈性件的另一端與所述卡鉗支架抵接，所述彈性件的運動變形與所述導銷護套的運動變形不同步；所述彈性件包括伸向所述導銷護套表面的清除結構，所述彈性件被所述卡鉗本體帶動發生形變時，所述清除結構刮鏟或擠壓所述導銷護套表面。

具體來說，本實用新型的制動卡鉗，在卡鉗本體和卡鉗支架之間安裝一彈性件，該彈性件在卡鉗本體動作時，會有擠壓形變。該彈性件的包括一伸向所述導銷護套表面的清除結構，彈性件被卡鉗本體帶動發生形變時，彈性件的運動變形與所述導銷護套的運動變形不同步,清除結構于導銷護套表面的上方進行刮鏟，使得及時自動消除導銷護套上積累的過多的泥沙，從而提高制動卡鉗拖滯耐久保持能力，保護摩擦片避免偏磨，避免卡鉗拖滯力矩過度增大，保持車輛具有較好的燃油經濟性。

需要說明的是，卡鉗本體于導銷上的位置包括不受制動力時的原位狀態，原位狀態時，彈性件處于自然伸長狀態，該彈性件因無變形而不會產生壓力，不會對制動卡鉗本身產生影響。

參照圖1所示，作為一種實施方式，彈性件包括一螺旋彈簧。在制動卡鉗的導銷護套2的外表面設置一具有一定剛度的螺旋彈簧1，螺旋彈簧1沿導銷的軸向設置，螺旋彈簧1圍導銷護套2，螺旋彈簧1的兩端分別與卡鉗本體3和卡鉗支架4抵接。當制動卡鉗動作時候，由于剛度的不同，卡鉗的導銷護套2的運動變形與螺旋彈簧1的運動變形不會同步，由此可將積聚在卡鉗導銷護套上的泥沙借助于兩者的相對運動而壓碎而脫離導銷護套2，從而避免導銷護套2因積聚大量泥沙而不能正常動作。當車輛處于顛簸或泥濘之中，螺旋彈簧1會受迫運動，從而將部分飛濺至制動卡鉗導銷護套2上的泥沙去掉。

作為另外一種實施方式，該彈性件為一彈性片，該彈性片上設置多個伸向導銷護套的凸起或是剛性片或是刷子等結構，當彈性片發生形變的時候，該彈性片上設置凸起或是剛性片或是刷子等結構發生位移，對導銷護套的表面產生刮鏟和擠壓的作用，能降導銷護套上的泥沙進行清理，從而提高制動卡鉗拖滯耐久保持能力，保護摩擦片避免偏磨，避免卡鉗拖滯力矩過度增大，保持車輛具有較好的燃油經濟性。其他一些根據上述兩種實施方式得出的結構，也在本實用新型的保護范圍內。