[實(shí)用新型]一種汽車尾氣凈化檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520139031.5 | 申請日: | 2015-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN204476532U | 公開(公告)日: | 2015-07-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 舒海福 | 申請(專利權(quán))人: | 舒海福 |
| 主分類號: | F01N13/08 | 分類號: | F01N13/08;F01N3/04;F01N3/08;F01N13/00;F01N1/24;F01N11/00;G01N33/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車尾氣 凈化 檢測 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車尾氣凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種汽車尾氣凈化檢測裝置。
背景技術(shù)
近年來,我國的汽車數(shù)量急劇增加,汽車每天排放大量沒有經(jīng)過凈化的尾氣。尾氣中的有害物質(zhì)直接危害人體健康的同時,還會對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。汽車尾氣有害成分主要包括有機(jī)烴、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳為主的顆粒物(主要是PM2.5)。有機(jī)烴會進(jìn)一步形成組成PM2.5的有機(jī)氣溶膠,氮氧化物會進(jìn)一步形成組成PM2.5的硝酸鹽氣溶膠。有機(jī)氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽和黑碳是能見度降低的直接影響因子。因此,汽車尾氣是我國近年來PM2.5污染加重和大氣霧霾頻發(fā)的一個主要原因,凈化汽車尾氣、控制尾氣排放質(zhì)量刻不容緩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化檢測裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種汽車尾氣凈化檢測裝置,包括進(jìn)氣管、擋板和U型彎管,所述進(jìn)氣管的一端與汽車排氣管相接,另一端通過第一鎖緊裝置與帶有導(dǎo)氣管的擋板及U型彎管連接,在所述U型彎管水平部分的上方設(shè)有凈化液加入口,底部設(shè)有凈化液排放閥,在U型彎管的內(nèi)部裝有凈化液,所述導(dǎo)氣管伸入到U型彎管的底部位置,帶有導(dǎo)氣管的擋板與進(jìn)氣管和U型彎管通過第二鎖緊裝置連接,在U型彎管的另一端連接固體凈化網(wǎng)和排氣管,在所述的排氣管的內(nèi)部,固體凈化網(wǎng)的上方設(shè)有檢測裝置,檢測裝置包括依次連接的信號收集裝置、信號發(fā)射裝置和信號顯示裝置,所述信號收集裝置包括用于檢測尾氣溫度的溫度檢測探頭和用于檢測尾氣成分的氣體檢測探頭,信號發(fā)射裝置包括信號收集芯片以及信號發(fā)射天線,信號顯示裝置包括LED報(bào)警顯示燈,在所述的進(jìn)氣管、U型彎管和排氣管的外側(cè)均設(shè)有保護(hù)裝置,保護(hù)裝置覆在進(jìn)氣管、U型彎管和排氣管的外壁上,保護(hù)裝置包括隔音層及降溫層,所述隔音層內(nèi)填充有消音材料,隔音層上設(shè)有多個消音孔結(jié)構(gòu),降溫層包括若干均勻分布的冷卻水管。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述固體凈化網(wǎng)內(nèi)裝有固體凈化劑。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述固體凈化網(wǎng)與U型彎管和排氣管通過第三鎖緊裝置連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過導(dǎo)氣管將汽車尾氣分成細(xì)小的支流,引入凈化液,增加了尾氣與凈化液的接觸,氣體凈化更充分,經(jīng)過凈化液凈化的尾氣再經(jīng)過固體凈化層二次凈化,有害物質(zhì)去除更徹底,并且,導(dǎo)氣管插入凈化液靠近底部位置,使尾氣能夠充分的與凈化液接觸,增強(qiáng)凈化的效果,同時,凈化液不用裝滿整個U形彎管,可以使汽車在爬坡及變速過程凈化液不漏出,而U形彎管上設(shè)有凈化液加入口和凈化液排放閥,也方便了凈化液的更換,帶導(dǎo)氣管的擋板與固體凈化網(wǎng)可以拆下清洗或更換;本實(shí)用新型在進(jìn)氣管、U型彎管和排氣管的外側(cè)設(shè)置一層保護(hù)裝置,消除了尾氣在排除是產(chǎn)生的噪音并降低了尾氣的溫度,并且,在排氣管的內(nèi)部設(shè)置檢測裝置,能夠檢測汽車排放的尾氣是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),以對整個裝置的凈化效果進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-進(jìn)氣管、2-第一鎖緊裝置、3-擋板、4-導(dǎo)氣管、5-第二鎖緊裝置、6-U形彎管、7-凈化液加入口、8-凈化液排放閥、9-凈化液、10-固體凈化網(wǎng)、11-固體凈化劑、12-第三鎖緊裝置、13-排氣管、14-檢測裝置、15-信號收集裝置、16-信號發(fā)射裝置、17-信號顯示裝置、18-保護(hù)裝置、19-隔音層、20-降溫層。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個或多個獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個或多個并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





