[實用新型]同跨天車的微動微停式防撞系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520138466.8
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204549875U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文芳;馮軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津德仕達起重輸送設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 周慶路

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及起重機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種同跨天車的微動微停式防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的大車(即橋架)沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。

為提高使用效率，在有些場合，在一對軌道上設(shè)置有兩個大車，這種稱之為同跨天車，為防止兩個大車相撞，目前業(yè)內(nèi)同跨起重機基本利用光電開關(guān)控制，達到防撞效果，然而光電開關(guān)雖然距離可調(diào)，但天車大車行走基本都是雙速(包括變頻也為兩段速)，這就使得天車行走慣性不確定，導(dǎo)致難以調(diào)整到完美效果，或者同跨停止距離較大，或者高速時距離合適低速時距離較大，又或者距離太小快速時兩車相撞，總不能達到滿意效果，防撞安全距離的局限性也導(dǎo)致了安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種同跨天車的微動微停式防撞系統(tǒng)。

為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種同跨天車的微動微停式防撞系統(tǒng)，在兩大車的相鄰側(cè)分別設(shè)置有常閉式光電開關(guān)和常閉式行程開關(guān)，光電開關(guān)分別串接在對應(yīng)大車的遙控器的快速輸入控制回路中，行程開關(guān)分別串接在對應(yīng)大車的遙控器的前進輸入控制回路中，在所述的快速輸入控制回路和前進輸入控制回路上還分別設(shè)置有可控制對應(yīng)的大車的變頻器輸入的繼電器，其中，所述的光電開關(guān)的動作距離大于所述的行程開關(guān)的動作距離。

還包括將所述的光電開關(guān)和行程開關(guān)容納其中的盒體。

所述的光電開關(guān)為反射式光電開關(guān)，所述的行程開關(guān)為觸桿式行程開關(guān)。

在所述的快速輸入控制回路和前進輸入控制回路上還分別設(shè)置控制線圈，在對應(yīng)的大車的變頻器的控制輸入線路上對應(yīng)地串接有與所述的控制線圈匹配的常開觸點。

在所述的遙控器的后退輸入控制回路上串接有常閉式極限行程開關(guān)，在在后退輸入控制回路和前進輸入控制回路上設(shè)置有互鎖繼電器。

光電開關(guān)的動作距離范圍在2-5m，行程開關(guān)的動作距離范圍在20-40cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型基于大車行走的雙速控制，在大車上同時引入了光電開關(guān)和行程開關(guān)，當(dāng)同跨天車高速行駛時，光電功能達到預(yù)設(shè)距離時先起剎車減速作用，將天車高速降為低速，在低速時天車通過行程開關(guān)功能達到近距離停止，實現(xiàn)微動微停，有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中慣性和速度帶來的停止距離不明確的難題，實現(xiàn)了更加完美安全的操作。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的同跨天車的微動微停式防撞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為遙控器的控制輸出電路示意圖；

圖3所示為變頻器的示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。