[實(shí)用新型]加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520136801.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN204777334U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍文全;張魯生;付智紅;徐順武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽科達(dá)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 葉友偉

1.加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于它包括電動(dòng)鞍架輸送機(jī)、手動(dòng)鞍架輸送機(jī)、鞍架座、鞍架座擺渡車、軌道、插扦機(jī)、拔扦機(jī)和插拔扦機(jī)行走梁架，電動(dòng)鞍架輸送機(jī)設(shè)置兩臺(tái)，分別為第一電動(dòng)鞍架輸送機(jī)和第二電動(dòng)鞍架輸送機(jī)，第一電動(dòng)鞍架輸送機(jī)設(shè)置在拔扦機(jī)行走梁架下方，且和插扦機(jī)行走方向平行，傳動(dòng)那一頭對(duì)準(zhǔn)手動(dòng)鞍架輸送機(jī)；第二電動(dòng)鞍架輸送機(jī)設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架下方，傳動(dòng)那一端頭在插扦機(jī)下方，尾端對(duì)準(zhǔn)鞍架座擺渡車；手動(dòng)鞍架輸送機(jī)設(shè)置在第一電動(dòng)鞍架輸送機(jī)和軌道之間，與第一電動(dòng)鞍架輸送機(jī)處于同一平面上；鞍架座可在第一電動(dòng)鞍架輸送機(jī)、第二電動(dòng)鞍架輸送機(jī)、鞍架座擺渡車和手動(dòng)鞍架輸送機(jī)上運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)安裝在其上面的鞍架運(yùn)動(dòng)；所述的插扦機(jī)、拔扦機(jī)分別設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架、拔扦機(jī)行走梁架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述的鞍架座擺渡車包括傳動(dòng)組件、行走車輪、機(jī)架、導(dǎo)向?qū)к?、軸承組件、無桿氣缸、滾輪組件、推拉擋塊、撥叉和轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸，傳動(dòng)組件包括減速機(jī)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器，減速機(jī)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器通過緊固件固定在機(jī)架上，減速機(jī)兩端通過傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器連接車輪，是鞍架擺渡車的行走動(dòng)力；行走車輪固定在機(jī)架四個(gè)端腳處；機(jī)架是整個(gè)鞍架擺渡車的框體結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向?qū)к壈惭b在車架兩端頭，導(dǎo)向?qū)к売衫淅戒撝谱?，可使燕尾槽輪在其上行走；軸承組件安裝在車架兩端頭、導(dǎo)向?qū)к墐?nèi)側(cè)，固定無桿氣缸并使其可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；無桿氣缸上安裝推拉擋塊；滾輪組件安裝在車架兩端頭，通過緊固件固定，可使鞍架座自由在其上滾動(dòng)行走；撥叉連接無桿氣缸和轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸；轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸固定在車架下方，轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸活塞桿與無桿氣缸相垂直，轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸活塞桿伸縮可使無桿氣缸實(shí)現(xiàn)90°來回轉(zhuǎn)動(dòng)。