[實用新型]一種船舶箱式冷卻器的防護設備

有效

• 申請號: 201520136119.1
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204473068U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 沈建斌;金建偉;何亞娟
• 申請（專利權）人: 浙江造船有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶箱式冷卻器的防護設備。

背景技術

2010年7月份DNV船級社規范Pt3、Ch3和Sec6P201對于箱式冷卻設備的安裝布置做出了相應的規范要求，“如果箱冷安裝在船體結構內部，并且不是在獨立的水密區域，需要增加一個獨立的固定裝置在箱冷上，并且布置有螺栓?！倍谠撘幏兑?，在海洋工程船機艙中再增加箱冷的密封艙室顯然是不現實的，這將使機艙布置更為復雜，制造和原材料成本也隨之上升。為了解決這對矛盾，需要增加一個獨立的固定防護裝置在箱冷上，但是針對惡劣的工況，箱式冷卻器的防護設備的結構普遍較為復雜，提升了固定成本。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種船舶箱式冷卻器的防護設備，以簡化設備機構，克服現有的箱式冷卻器的防護設備的結構普遍較為復雜的缺陷。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種船舶箱式冷卻器的防護設備，用于將至少一個箱式冷卻器固定到甲板上，所述防護設備至少包括一個防護裝置，所述防護裝置包括自左向右依次設置的左聯接頭、連接螺柱、右聯接頭和固定座，所述固定座固定在所述甲板上；所述左聯接頭連接到所述箱式冷卻器頂部的吊耳上，所述右聯接頭連接到所述固定座上；所述連接螺柱的左端與所述左聯接頭螺紋連接，右端與所述右聯接頭螺紋連接，所述左聯接頭和所述右聯接頭與所述連接螺柱的連接處分別設置有左鎖緊螺母和右鎖緊螺母。

在上述的船舶箱式冷卻器的防護設備中，所述連接螺柱上固定有調節螺母，所述調節螺母位于所述左鎖緊螺母和所述右鎖緊螺母之間。

在上述的船舶箱式冷卻器的防護設備中，所述右聯接頭通過連接銷、平墊片和螺母安裝到所述固定座上。

在上述的船舶箱式冷卻器的防護設備中，所有的固定座的軸線重合，所有的連接銷形成整體的連接銷本體后穿過所有的所述固定座。

在上述的船舶箱式冷卻器的防護設備中，所述左聯接頭呈U型，其U型端連接到所述吊耳上，另一端螺紋連接到所述連接螺柱上。

在上述的船舶箱式冷卻器的防護設備中，每個所述箱式冷卻器的兩側分別設置有一個所述防護裝置。

三、本實用新型的有益效果

與現有技術相比，本實用新型的一種船舶箱式冷卻器的防護設備合理利用冷卻器本身所帶吊耳，將吊耳作為防護設備一端的固定座，并在甲板上焊接防護設備另一端的固定座，形成防護設備的固定裝置，結構十分簡單，降低了成本；另外，通過調節防護設備中的連接螺柱即可調節松緊度，固定方便且牢靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的包含防護設備的船舶箱式冷卻器的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的船舶箱式冷卻器的防護設備中防護裝置的結構示意圖；

圖3為圖2中的A—A剖視圖；

其中：

1為左聯接頭；2為連接螺柱；3為右聯接頭；4為固定座；5為左鎖緊螺母；6為右鎖緊螺母；7為調節螺母；8為連接銷；9為平墊片；10為螺母；

100為箱式冷卻器，101為吊耳；200為甲板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型實施例中的船舶箱式冷卻器的防護設備用于將至少一個箱式冷卻器100固定到甲板200上。該防護設備的結構如圖1至圖3所示至少包括一個防護裝置10，每個箱式冷卻器100的兩側分別設置有一個防護裝置10，通過兩個防護裝置10固定一個箱式冷卻器100。具體地，防護裝置10包括自左向右依次設置的左聯接頭1、連接螺柱2、右聯接頭3和固定座4，固定座4固定在甲板200上，左聯接頭1連接到箱式冷卻器100頂部的吊耳101上，右聯接頭3通過連接銷8、平墊片9和螺母10連接到固定座4上。即防護裝置10的左端固定在吊耳101上，右端固定在固定座4上。這種合理利用箱式冷卻器100本身所帶吊耳101，將吊耳101作為防護設備一端的固定座，使得防護設備的結構大為簡化，簡單了成本。