[實用新型]一種控制踏板

有效

• 申請號: 201520135314.2
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN204605770U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 羅念寧;張健;姜繼海
• 申請（專利權）人: 羅念寧
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制部件，尤其涉及一種控制踏板，屬于控制部件領域。

背景技術

在很多設備或裝置上往往能完成不同的控制方案，如何對不同的控制方案簡單地協同控制是一個需要解決的技術問題。

具體到車輛制動領域，混合動力車輛上往往設有再生制動系統，以回收能量，提高整車經濟性，但同時保障制動安全是車輛的基本要求，因此混合動力車輛上也往往設置另外一套制動系統；另外現有車輛為保證行車安全，也往往具備兩套制動系統。例如專利文獻CN101450624A、CN201082708Y、CN101508282A、CN101746366A、CN201989768U、CN203558059U、CN103754208A、CN103950445A、CN101992762A以及專利文獻CN104044572A公開了混合動力車輛的制動能量再生系統、電子液壓制動系統、制動踏板裝置以及具有多個工作模式的制動控制裝置等，其中也公開了如何調整踏板行程以滿足不同車型或駕駛員個人對制動感的要求。然而如何通過控制踏板協同兩套制動系統工作，是需要解決的一個技術問題。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種控制踏板，其在緩慢踩踏和快速踩踏時能啟動不同的控制系統，從而產生不同的控制效果。

本實用新型采用的技術方案為：一種控制踏板，包括踏板、第一啟動開關、第二啟動開關和踏板緩沖器，第一啟動開關和踏板相連，其對踏板的動作直接作出響應，踏板和踏板緩沖器相連，第二啟動開關和踏板緩沖器相連，第二啟動開關通過踏板緩沖器響應踏板的動作，踏板緩沖器有選擇地允許第二啟動開關對踏板動作作出響應。由于設置了緩沖器，一般情況下例如緩慢踩踏踏板時，控制踏板只是通過第一啟動開關啟動一個控制系統，另一個控制系統不工作，而在滿足一定控制條件時，例如快速踩踏踏板時，緩沖器才允許第二啟動開關響應踏板的動作而啟動另一個控制系統參與工作。

進一步地：第一啟動開關為踏板位置傳感器，第二啟動開關為閥開關。

進一步地：踏板緩沖器包括安裝支架、外殼體、活塞，外殼體能上下滑動地安裝在安裝支架上，活塞可相對外殼體上下滑動地設置在外殼體的內壁上，活塞和外殼體圍成一個氣室。

進一步地：外殼體內設有彈簧，彈簧一端固定安裝在外殼體底部，另一端固定在活塞上。

進一步地：外殼體底部設有固定件，固定件將外殼體和第二啟動開關相連接。

進一步地：所述固定件為連接螺栓，外殼體底部設有供連接螺栓螺旋穿過的安裝孔，彈簧通過連接螺栓固定安裝在外殼體底部。

進一步地：活塞內部設有限位片，頂部設有通孔；一活塞閥，具有圓柱段和錐形頭部，圓柱段可上下移動地穿設在所述通孔中，而所述錐形頭部能封閉所述通孔，并受所述限位片限位。

進一步地：圓柱段和錐形頭部的連接處設有閥密封圈。

進一步地：踏板上連接有踏板滾輪，活塞頂部和踏板滾輪接觸。

進一步地：踏板緩沖器外圍還設有防塵套，防塵套由柔性材料制成。

本實用新型的有益效果是：

由于該控制踏板能根據踩踏的速度和力度產生不同的控制方案，因此其能適用于需要不同控制方案的設備。

將其用于車輛制動領域，其能在緩慢踩踏控制踏板時只讓一套制動系統參與制動，當緊急情況，猛烈快速踩踏控制踏板時另外一套制動系統也參與制動，從而形成更加強烈的制動效果；該控制踏板尤其適用于具有再生制動系統和常規制動系統的混合動力車輛，其可協同兩套系統工作，既提高整車經濟性又保證制動安全。

附圖說明

圖1為控制踏板結構示意圖；

圖2為踏板緩沖器結構示意圖。

圖中標記如下：1-閥開關；2-安裝支架；3-防塵套；4-踏板滾輪；5-踏板；6-踏板位置傳感器；7-踏板支架；8-活塞；9-密封圈；10-彈簧；11-外殼體；12-彈簧墊；13-螺帽；14-螺紋段；15-卡環；16-限位片；17-閥密封圈；18-活塞閥。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型的技術特點，下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明。

如圖1-2所示，該控制踏板設有能安裝在車輛上的踏板支架7，踏板支架7上鉸接有踏板5，踏板5和踏板支架7的鉸接軸上設置踏板位置傳感器6，踏板5上還設置有安裝踏板滾輪4的安裝凸耳，安裝凸耳上的踏板滾輪4能自由滾動地安裝在安裝凸耳上。