[實用新型]一種汽車座椅舒適性模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 201520134640.1
• 申請日: 2015-03-10
• 公開（公告）號: CN204439374U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李世海;劉永清;陳忠賢;米夢冬;高榮;陳浩;余從文;王品;代進
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車座椅舒適性模擬試驗裝置，包括底盤（1）、設在底盤上的支撐框架（2）以及設在支撐框架上的座椅調節機構，汽車座椅安裝在座椅調節機構上；其特征在于：

????所述底盤（1）包括底盤支撐骨架（4）和四個舉升機構（5），四個舉升機構分別設在所述底盤支撐骨架的四個角部；

????所述底盤支撐骨架（4）包括左縱梁（41）、右縱梁（42）以及分別與左縱梁和右縱梁連接的前橫梁（43）和后橫梁（44），在所述前橫梁和后橫梁的兩端部都分別設有缺口（45）；

所述舉升機構（5）包括下端垂直連接有平板的舉升支座（51）、設在所述平板上的軸承底座（52）、與舉升支座上端垂直連接的軸承上蓋（53）、位于軸承上蓋上方的底盤驅動電機（54）、兩端分別與軸承底座和軸承上蓋配合的轉軸（55）、通過螺紋連接在轉軸上的連接托盤（56），所述底盤驅動電機（54）的輸出軸與所述轉軸（55）連接，所述連接托盤（56）分別與所述缺口（45）一一對應配合，底盤驅動電機能帶動轉軸轉動，連接托盤能沿著轉軸上下移動；

所述座椅調節機構由兩套前排座椅構件（3）組成，兩套前排座椅構件的結構相同；

所述前排座椅構件（3）包括座椅框架（31）、與設在座椅框架前后兩邊的軌道配合的座椅橫向移動導軌架（32）、設在座椅框架后邊的座椅橫向移動電機（33），該座椅橫向移動電機與所述座椅橫向移動導軌架配合，并能帶動所述座椅橫向移動導軌架橫向移動；還包括與所述座椅橫向移動導軌架（32）上的軌道配合的座椅縱向移動連接導軌架（34）、設在所述座椅橫向移動導軌架前邊的座椅縱向移動電機（35），該座椅縱向移動電機與所述座椅縱向移動連接導軌架配合，并能帶動所述座椅縱向移動連接導軌架縱向移動；還包括連接在所述座椅縱向移動連接導軌架（34）下面的座椅垂直移動電機（36），該座椅垂直移動電機的上端穿過所述座椅縱向移動連接導軌架與一座椅連接板（37）配合連接，所述座椅垂直移動電機能帶動該座椅連接板垂直移動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅舒適性模擬試驗裝置，其特征在于：

所述支撐框架（2）包括前段支撐（21）、中段支撐（22）和后段支撐（23），所述左縱梁（41）上從前至后依次設有第一、第二、第三、第四、第五、第六左定位柱（411、412、413、414、415、416），所述右縱梁（42）上從前至后依次設有第一、第二、第三、第四、第五、第六右定位柱（421、422、423、424、425、426）；

所述前段支撐（21）通過第一、第二左定位柱（411、412）和第一、第二右定位柱（421、422）連接在所述底盤支撐骨架（4）的前部；

所述中段支撐（22）通過第三、第四左定位柱（413、414）和第三、第四右定位柱（423、424）連接在所述底盤支撐骨架（4）的中部；

所述后段支撐（23）通過第五、第六左定位柱（415、416）和第五、第六右定位柱（425、426）連接在所述底盤支撐骨架（4）的后部。

3.根據權利要求2所述的一種汽車座椅舒適性模擬試驗裝置，其特征在于：所述前段支撐（21）的后端設有第一、第二連接孔（211、212），所述中段支撐（22）的前端設有第三、第四連接孔（221、222），所述中段支撐（22）的后端設有第五、第六連接孔（223、224），所述后段支撐（23）的前端設有第七、第八連接孔（231、232）；

所述第一連接孔（211）與第三連接孔（221）對應，第二連接孔（212）與第四連接孔（222）對應，并通過螺紋緊固件連接固定；所述第五連接孔（223）與第七連接孔（231）對應，第六連接孔（224）與第八連接孔（232）對應，并通過螺紋緊固件連接固定。

4.根據權利要求2或3所述的一種汽車座椅舒適性模擬試驗裝置，其特征在于：所述中段支撐（22）的左邊和右邊分別設有兩副結構相同的頂蓋支撐（24）。