[實用新型]一種搶救擔架車

有效

• 申請號: 201520132674.7
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204501274U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 陳信發
• 申請（專利權）人: 南安市廣韻貿易有限公司
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及醫療技術領域，尤其涉及一種搶救擔架車。

背景技術

醫療技術，是指醫療機構及其醫務人員以診斷和治療疾病為目的，對疾病作出判斷和消除疾病、緩解病情、減輕痛苦、改善功能、延長生命、幫助患者恢復健康而采取的診斷、治療措施。醫療技術分為三類：第一類醫療技術是指安全性、有效性確切，醫療機構通過常規管理在臨床應用中能確保其安全性、有效性的技術。第二類醫療技術是指安全性、有效性確切，涉及一定倫理問題或者風險較高，衛生行政部門應當加以控制管理的醫療技術。第三類醫療技術是指具有下列情形之一，需要衛生行政部門加以嚴格控制管理的醫療技術：(一)涉及重大倫理問題；(二)高風險；(三)安全性、有效性尚需經規范的臨床試驗研究進一步驗證；(四)需要使用稀缺資源；(五)衛生部規定的其他需要特殊管理的醫療技術。

現有醫用的轉運擔架車是用于轉運病人，現有的轉運擔架車減震效果差，舒適性差，容易導致病人的二次受傷。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種搶救擔架車。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種搶救擔架車，包括車底板、支腿與床板，所述車底板下端設有搶救器材箱，一側上設有輸液架，所述床板下端兩側的導向桿位于車底板上的導向套內，所述車底板兩側設有與床板下端相連接的減震彈簧，所述床板上端面上設有彈性墊。

作為本實用新型的優選技術方案，所述導向桿下端面與導向套內側底部之間間距至少為10mm。

作為本實用新型的優選技術方案，所述減震彈簧兩端均為固定連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述彈性墊的厚度至少為5cm。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置導向桿、導向套與減震彈簧，這樣當車體上滾輪遇到顛簸時，床板在減震彈簧的作用下使得導向桿沿著導向套進行上下方向的小位移移動，這樣能夠對振動起到很好的緩沖作用，減震效果好，提高了轉運擔架車的舒適性，有利于保護病人，防止二次受傷，同時減震墊能夠進一步的提高舒適性，提高減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.車底板；2.支腿；3.搶救器材箱；4.輸液架；5.床板；6.導向桿；7.導向套；8.減震彈簧；9.彈性墊。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

一種搶救擔架車，包括車底板1、支腿2與床板5，所述車底板1下端設有搶救器材箱3，一側上設有輸液架4，所述床板5下端兩側的導向桿6位于車底板1上的導向套7內，其中所述導向桿6下端面與導向套7內側底部之間間距至少為10mm，這樣確保導向桿6在下移過程中避免與導向套7內部發生干涉。

所述車底板1兩側設有與床板5下端相連接的減震彈簧8，其中所述減震彈簧8兩端均為固定連接。所述床板5上端面上設有彈性墊9，所述彈性墊9的厚度至少為5cm。這樣當車體上滾輪遇到顛簸時，床板5在減震彈簧8的作用下使得導向桿6沿著導向套7進行上下方向的小位移移動，這樣能夠對振動起到很好的緩沖作用，減震效果好，提高了轉運擔架車的舒適性，有利于保護病人，防止二次受傷，同時減震墊能夠進一步的提高舒適性，提高減震效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。