[實(shí)用新型]一種液化天然氣內(nèi)燃牽引車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520132175.8
• 申請(qǐng)日: 2015-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204488988U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代偉亞;李若愚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D49/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D49/00;B60K15/07
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 王希剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于重型汽車(chē)制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液化天然氣內(nèi)燃牽引車(chē)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，鉚接車(chē)架的低速內(nèi)燃牽引車(chē)因其車(chē)架柔韌性校好，逐漸的到用戶(hù)的認(rèn)可，而LNG（也稱(chēng)液化天然氣）作為清潔能源，具有較好的排放性能，也為液化天然氣的使用降低了成本，目前的內(nèi)燃牽引車(chē)其氣瓶防護(hù)為整體式骨架結(jié)構(gòu)，安裝完氣瓶之后，因氣瓶防護(hù)需要安裝在氣瓶?jī)?nèi)側(cè)的車(chē)架縱梁上，安裝比較困難，且骨架結(jié)構(gòu)無(wú)法完全防護(hù)氣瓶受到尖銳物體的碰撞或劃傷，存在安全隱患，并且整體式結(jié)構(gòu)的利用空間比較大，安裝比較困難；且沒(méi)有方便前部牽引的前牽引裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是：提供一種液化天然氣內(nèi)燃牽引車(chē)。

本發(fā)明的發(fā)明思想是：本車(chē)型駕駛室采用單邊駕駛室1，車(chē)架2采用鉚接車(chē)架設(shè)計(jì)，液化天然氣氣瓶3布置在車(chē)架2右側(cè)，液化天然氣氣瓶3帶有可拆卸式液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置；電瓶箱及上車(chē)梯總成7位于車(chē)架2左側(cè)，內(nèi)部做成箱型，放置電瓶，干燥器12位于上車(chē)梯后方，車(chē)架2前端一橫梁8上安裝有牽引座9，牽引座9上開(kāi)有內(nèi)螺紋孔，保險(xiǎn)杠10前端對(duì)應(yīng)牽引座9螺紋孔開(kāi)有相應(yīng)孔位，用來(lái)安裝前牽引鉤11，前牽引鉤11上開(kāi)有外螺紋孔，當(dāng)不需要前牽引作業(yè)時(shí)，前牽引鉤11可以收起。

一種液化天然氣內(nèi)燃牽引車(chē)，包括單邊駕駛室1和車(chē)架2，其中，所述車(chē)架2為鉚接車(chē)架，在所述車(chē)架2右側(cè)的縱梁上設(shè)置液化天然氣氣瓶3，所述液化天然氣氣瓶3外側(cè)設(shè)置液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置，所述液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置包括氣瓶防護(hù)支架4，氣瓶防護(hù)骨架5和氣瓶防護(hù)罩6，所述氣瓶防護(hù)支架4設(shè)置在所述車(chē)架2右側(cè)縱梁上，所述氣瓶防護(hù)骨架5設(shè)置在所述氣瓶防護(hù)支架4上，所述氣瓶防護(hù)罩6設(shè)置在所述氣瓶防護(hù)骨架5上；所述氣瓶防護(hù)支架4的上部與所述氣瓶防護(hù)骨架5的一端相連接，所述氣瓶防護(hù)骨架5的另一端與所述氣瓶防護(hù)支架4底部相連接，所述的氣瓶防護(hù)骨架5內(nèi)側(cè)還設(shè)有氣瓶減震墊14；

在所述車(chē)架2左側(cè)的縱梁上設(shè)置電瓶箱及上車(chē)梯總成7；所述電瓶箱及上車(chē)梯總成7的內(nèi)部設(shè)為中空箱體，在所述電瓶箱及上車(chē)梯總成7的上車(chē)梯后方設(shè)置干燥器12；

在所述車(chē)架2的前方設(shè)置前牽引裝置，所述前牽引裝置包括設(shè)置在車(chē)架2前端一橫梁8上的牽引座9，穿過(guò)橫梁前方的保險(xiǎn)杠10與所述牽引座9連接的前牽引鉤11，所述牽引座9上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，與所述前牽引鉤11的外螺紋相螺接。

所述氣瓶防護(hù)支架4依氣瓶的形狀呈圓弧型，側(cè)面設(shè)置有與所述車(chē)架2縱梁對(duì)應(yīng)的螺紋孔，兩端分別設(shè)置有與氣瓶防護(hù)骨架5對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

所述氣瓶防護(hù)骨架5包括至少兩個(gè)獨(dú)立的呈U形的中空管，所述中空管之間連接有桁架，所述氣瓶防護(hù)骨架5兩端分別設(shè)置有與所述氣瓶防護(hù)支架4對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

所述氣瓶防護(hù)罩6呈L型。

所述減震墊14內(nèi)側(cè)面為圓弧型。

所述前牽引鉤11上開(kāi)有外螺紋孔。

所述保險(xiǎn)杠10呈槽鋼狀，所述前牽引鉤11插接在所述保險(xiǎn)杠10橫梁的中段的通孔內(nèi)。

在所述車(chē)架2的尾梁上設(shè)置后牽引鉤13。

通過(guò)試驗(yàn)，本實(shí)用新型的有益效果是：增加前部前牽引裝置，提高了前部牽引的便利性能；零件數(shù)目少、連接處數(shù)少，裝配使用方便；減少了裝配空間，減輕了重量，節(jié)約了成本；本實(shí)用新型采用的液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置為可拆卸的，即安裝好氣瓶后，其安裝在氣瓶防護(hù)支架4上，非常方便安裝與拆卸，且在氣瓶防護(hù)骨架5外增加了氣瓶防護(hù)罩6，可以防止尖銳物體的碰撞或劃傷，同時(shí)也起到防塵作用。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的液化天然氣氣瓶防護(hù)裝置的爆炸圖；

圖5為本實(shí)用新型的氣瓶防護(hù)支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的氣瓶防護(hù)骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7?為本實(shí)用新型的氣瓶防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型前牽引裝置的爆炸圖。

其中，附圖標(biāo)記為：1、單邊駕駛室；2、車(chē)架；3、液化天然氣氣瓶；4、氣瓶防護(hù)支架；5、氣瓶防護(hù)骨架；6、氣瓶防護(hù)罩；7、電瓶箱及上車(chē)梯總成；8、橫梁；9、牽引座；10、保險(xiǎn)杠；11、前牽引鉤；12、干燥器；13、后牽引鉤；14、氣瓶減震墊。

具體實(shí)施方式

為了能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

實(shí)施例1