[實用新型]客運站安全管理信息設備

有效

• 申請號: 201520131730.5
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204537220U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 王旭;王鵬
• 申請（專利權）人: 北京壹卡行科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 劉黎明

技術領域

本實用新型涉及一種客運站安全管理信息設備。

背景技術

隨著信息化應用越來越廣泛，越來越多的客運站使用安全管理信息設備，以對車輛進站、例檢、車檢、報班、檢票、發車、門檢、出站各環節；對乘客進站、三品檢查等各環節進行信息化和智能化管理，嚴格落實監督制度的數據化監控。而集成“運輸企業的聯網聯控系統”、“客運站的智能車輛管理系統”、“運政管理與執法信息系統”，對道路客運進行全程化、一體化、可視化、智能化的監管，以確保監督有效執行。客運站安全管理信息設備能夠顯著提高道路客運行業的安全監管、應急處置和信息服務能力。通過客運站安全管理信息設備，能夠對客運車輛在始發站、運輸途中、終點站的所有行為進行及時有效的監管處置，建設可視、可測、可控、安全、高效、透明的行業監管服務體系，并建立切實可行的行業市場準入和退出機制，提升行業綜合競爭力，提高行業管理水平和服務質量。

然而，隨著智能化程度的提高，對能夠滿足多方面需求的客運站安全管理信息設備的要求也越來越高，而這是采用傳統客運站安全管理信息設備所不能實現的。

諸如，針對道路運輸主管部門：日常監管不能及時掌握各經營業戶、從業人員的行為信息，對各種違法違規行為不能及時發現、處理，“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針落實不到位；出現事故時，過程管理信息不完整，調查取證難；出現緊急突發狀況時，對現場情況掌握不夠，應急處置和救援缺乏有效的信息支撐，跨部門協同性不足。

針對客運企業：對駕駛員的從業經歷、營運車輛的歷史狀況掌握不全，難以嚴把“駕駛員、車輛”的企業準入關；調度指揮時不能將氣象信息、交通事件信息、災害現場信息等及時告知在途營運車輛。

針對客運站：不能嚴格落實“三不進站、六不出站”，站務信息設備、運?政信息設備、安全管理設備不能實時互聯。

針對安全監督管理部門：事故發生后，因過程數據記錄不完整，調查取證難，短時間內不能明晰責任，責任追究遲緩。

在信息化建設方面，也是存在系統獨立建設、信息不能共享、管理手段落后、工作效率不高、重復建設、資源浪費等問題，具體來說，管理部門、檢測站、維修點、運輸企業、客運站、駕校等道路運輸相關單位各自建設系統、獨立運行，技術不標準，數據不規范，網絡不互通，信息不能共享；依靠人力現場監管、執法、事后反饋等方式進行管理，信息不對稱，過程不透明，行為不規范，工作效率不高；缺乏頂層設計和總體規劃，各主體各行其是、協同不夠，系統重復建設，資源重復投入。

因此，亟需要一種客運站安全管理信息設備，在安全管理上實現標準化、流程化、規范化，在經營管理上，在安全管理標準化之后，由于工作人員增加，發車效率降低，經營成本上升，亟需通過信息化、智能化手段降低成本、提高效率。

鑒于此，本實用新型試圖提供一種客運站安全管理信息設備，集成安全管理設備、檢票設備、調度設備、售票設備、旅客安檢設備等，協同高效運行，以達到客車進站、例檢、報班、發車、門檢、出站全過程可視化、透明化、自動化。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種客運站安全信息管理設備，采用B/S架構，充分利用物聯網、云計算、大數據等技術，促進營運車輛及站場作業的標準化、流程化、規范化和智能化。

根據本實用新型，通過使用感知網、大數據和云計算技術，建設道路運輸行業“一張網絡、兩個平臺、三級中心”的一體化綜合信息服務平臺，對“運輸企業、客運站、駕駛員”進行全生命周期的動態監管，從而提高營運車輛與站場的安全監管、聯動效率、智能服務，實現道路交通運輸作業的無縫化、全程化和透明化。

具體的，本實用新型提供一種客運站安全信息管理設備，包括通過通信專網連接的綜合信息服務平臺和客運站安全信息管理子設備，其特征在于，所述通信專網為所述客運站安全信息管理子設備與所述綜合信息服務平臺之間的數據交換提供通信管道，所述綜合信息服務平臺的基礎數據管理子設備為客運企業、客運站、運管部門提供基礎數據管理服務，包括視頻監控設備，客運站安全信息管理子設備具有電子標簽取代紙質進站證，進站時車輛和駕駛員都能電子標識和遠距離自動識別，具有自動門禁取代人工門禁，不停車進站，具有LED顯示屏，以發布實時信息。

所述基礎數據管理子設備為客運企業、客運站、運管部門提供基礎數據管理服務，所述基礎數據包括單位信息、營運客車檔案信息、駕駛員檔案信息、線路信息和進站協議，實現“省、市、縣”三級數據中心。基礎數據涵蓋道路旅客運輸企業、客運站、營運車輛、駕駛員及運輸主管部門五大類靜態類信息，經過客運站業務流程運轉形成動態業務數據。