[實用新型]一種防水性能較佳的減速馬達

有效

• 申請號: 201520131341.2
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204517561U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 郭健勝
• 申請（專利權）人: 蘇州仲益電機設備有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及一種減速馬達，具體涉及一種防水性能較佳的減速馬達。

背景技術

減速馬達是一種應用十分廣泛的動力設備，通常包括馬達和減速器兩部分，其原理是將馬達高速旋轉的動力輸出軸與減速器連接，通過減速器中大小不同的齒輪組合來達到馬達的增矩減速效果。

出于工作穩定性和設備可靠性的需要，通常減速馬達都會在罩殼上設置防水結構，以避免減速馬達的內部進水。如圖1所示，為一種現有減速馬達的結構示意圖，該減速馬達的內部通過一托架1隔斷成一左一右兩個腔室，其中一側的腔室內容置制動器2，而另一側的腔室內容置馬達3；所述制動器2和馬達3同軸設置，且均連設于所述托架1上；所述制動器2的外部套設有罩殼4，所述馬達3的外部套設有機殼5，該馬達3的另一端則連設減速馬達的減速器6。如圖2所示，所述罩殼4的底部套設于所述托架1的周部，構成對所述托架1的包覆，且兩者之間設有O形圈7，以達到防水的目的。該現有減速馬達雖然具有一定的防水功能，但由于防水結構的設置過于簡單，因此在某些惡劣氣候條件下，還是會出現馬達內進水的情況，導致馬達損壞，造成損失。

因此，如何解決上述現有技術存在的不足，便成為本實用新型所要研究的課題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種防水性能較佳的減速馬達。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種防水性能較佳的減速馬達，包括制動器、馬達和減速器；其中，所述制動器和馬達分設于一托架的兩側；所述制動器的外部套設有一罩殼，所述馬達的外部套設有一機殼，所述馬達的另一端連設所述減速器；所述罩殼的底部向外翻折形成一環狀連接面，該環狀連接面貼合并定位于所述托架上；且所述環狀連接面與托架之間設有一環狀防水墊片。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1．上述方案中，通過外翻形成的環狀連接面形成類似法蘭盤的結構，可增加罩殼與托架的結合面積，另一方面，更結合設置于環狀連接面與托架之間的環狀的防水墊片，最終使得本實用新型的防水效果較之現有技術而言能得以大幅提升。

2．上述方案中，所述托架對應所述環狀連接面的連接處具有一內凹結構，所述環狀連接面置于該內凹結構后再與所述托架定位連接。通過該內凹結構的設置，使得環狀連接面的邊緣都被密封，更進一步地提升了罩殼的防水效果。

3．上述方案中，所述環狀連接面與托架通過螺絲定位連接。由于螺絲固定的位置改為正對所述托架而非現有技術的固定于托架的側部，因此更方便裝卸，節省了裝卸時間。

4．上述方案中，所述托架和機殼的連接處以及所述機殼和減速器的連接處均設有O形圈。

本實用新型的工作原理及優點如下：

本實用新型一種防水性能較佳的減速馬達，包括制動器、馬達和減速器，其中制動器和馬達分設于托架的兩側，且所述制動器外部套設有罩殼；通過將罩殼的底部向外翻折形成類似法蘭盤結構的環狀連接面，并將該環狀結合面貼合定位于托架上，由此可增加罩殼與托架的結合面積，更通過在環狀連接面與托架之間設置一環狀防水墊片，從而使得本實用新型的防水效果相比現有技術而言能得以大幅提升。

附圖說明

附圖1為現有技術減速馬達的結構剖視圖；

附圖2為圖1中A處的放大圖；

附圖3為本實用新型實施例的結構剖視圖；

附圖4為圖3中B處的放大圖。

以上附圖中：1．托架；2．制動器；3．馬達；4．罩殼；5．機殼；6．減速器；7．O形圈；8．托架；9．罩殼；10．機殼；11．減速器；12．環狀連接面；13．環狀防水墊片；14．內凹結構；15．螺絲；16．O形圈。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見附圖3、4所示，一種防水性能較佳的減速馬達，包括制動器2、馬達3和減速器11；其中，所述制動器2和馬達3分設于一托架8的兩側；所述制動器2的外部套設有一罩殼9，所述馬達3的外部套設有一機殼10，該馬達3的另一端連設所述減速器11；其中，所述罩殼9的底部向外翻折形成一環狀連接面12，該環狀連接面12貼合并定位于所述托架8上；且所述環狀連接面12與托架8之間設有一環狀防水墊片13。通過外翻形成的環狀連接面12形成類似法蘭盤的結構，可增加罩殼9與托架8的結合面積，另一方面，更結合設置于環狀連接面12與托架8之間的環狀防水墊片13，最終使得本實用新型的防水效果較之現有技術而言能得以大幅提升。