[實用新型]搶行左側(cè)車道的車輛違章行為檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520131005.8
• 申請日: 2015-03-08
• 公開（公告）號: CN204423636U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫桑尼安科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通監(jiān)管領(lǐng)域，尤其涉及一種搶行左側(cè)車道的車輛違章行為檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，各個國家對通行路口車輛的違章行為的檢查主要集中在于闖紅燈和非機動車道上行駛等方面，主要原因在于，闖紅燈和非機動車道上行駛的車輛會給其他正常行駛的車輛以及行人帶來巨大的事故隱患。然而，實際上，出于通行效率的考慮，左側(cè)車道的綠燈通行時間一般設(shè)定的比旁邊直行車道的綠燈通行時間晚，因而在高峰時段，左側(cè)車道經(jīng)常堆積了很多等燈的車輛，一些駕駛員為了節(jié)省通行時間，不愿意按照規(guī)定正常等燈，而是選擇現(xiàn)在直行車道行駛，在離開直行車道截止線時立即轉(zhuǎn)向左側(cè)，以先于等燈的車輛占據(jù)左側(cè)通行車道。

原在直行車道的車輛在左拐信號燈變綠時搶行左側(cè)車道的違章行為也帶來較大的安全問題，一方面，破壞了正常的道路交通秩序，導致車輛的不正常行駛行為、駕駛員不合法的駕駛習慣；另一方面，搶行行為容易造成兩個車道的車輛碰撞，不僅對正常等燈的車輛不公平，而且給正常等燈的車輛帶來安全隱患。因此需要檢測搶行左側(cè)車道的這一違章行為，規(guī)范車輛的正常行駛，保證路口通行的安全性和公平性。

現(xiàn)有技術(shù)中直行車道的車輛搶行左側(cè)車道的違章行為的檢測非常有限，即使有，也只限于交通警察的肉眼檢測，這樣的人工檢測手段不僅效率低下，而且難于取證。本實用新型提供了一種搶行左側(cè)車道的車輛違章行為檢測系統(tǒng)，采取電子檢測的方式自動檢測違章車輛的違章行為和車牌信息。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述搶行左側(cè)車道難于檢測、取證難的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種搶行左側(cè)車道的車輛違章行為檢測系統(tǒng)，首先在左側(cè)車道和做出車道旁的直行車道合理布置多個基于電磁感應技術(shù)的檢測子單元，綜合分析多個檢測子單元的檢測結(jié)果，并以此判斷是否存在搶行左側(cè)車道的違章行為，最后通過有針對性的圖像識別技術(shù)獲得違章車輛的車牌信息。

根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種搶行左側(cè)車道的車輛違章行為檢測系統(tǒng)，設(shè)置在通行路口，用于檢測原在直行車道的車輛在左拐信號燈變綠時搶行左側(cè)車道的違章行為，所述檢測系統(tǒng)包括第一車輛檢測子系統(tǒng)、第二車輛檢測子系統(tǒng)、第三車輛檢測子系統(tǒng)和主控制器，所述第一車輛檢測子系統(tǒng)位于直行車道截止線處，所述第二車輛檢測子系統(tǒng)位于距離直行車道截止線前預設(shè)長度位置，所述第三車輛檢測子系統(tǒng)位于距離左側(cè)車道截止線前預設(shè)長度位置，所述主控制器與所述第一車輛檢測子系統(tǒng)、所述第二車輛檢測子系統(tǒng)和所述第三車輛檢測子系統(tǒng)分別連接，基于所述第一車輛檢測子系統(tǒng)、所述第二車輛檢測子系統(tǒng)和所述第三車輛檢測子系統(tǒng)的檢測結(jié)果確定是否存在搶行左側(cè)車道的車輛違章行為。