[實(shí)用新型]位于交通路口的跨實(shí)線并道車輛識(shí)別系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520130887.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN204423635U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫桑尼安科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G06K9/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通監(jiān)管領(lǐng)域，尤其涉及一種位于交通路口的跨實(shí)線并道車輛識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的違章行為檢測主要集中在兩個(gè)方面，一個(gè)方面是是否違反交通信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的通行規(guī)則，例如，是否闖紅燈、是否闖綠燈以及是否越過行車截止線等，另一方面集中于車輛內(nèi)部人員違章行為的檢測，例如是否佩戴安全帶、是否帶孩子在副駕駛就坐等。然而，對(duì)于駕駛員駕駛車輛在交通路口橫跨實(shí)線的違章行為卻缺乏有效的檢測措施，實(shí)際上，上述違章行為因?yàn)閿_亂行駛秩序、違背道路交通行駛的公平性、因搶先易造成嚴(yán)重事故而更具有危害性。

現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)交通路口的車輛橫跨實(shí)線行為的檢測仍舊采用落后的人工檢測方式，即在每一個(gè)交通路口設(shè)置一個(gè)交通警察，定時(shí)對(duì)經(jīng)過交通路口的各個(gè)車輛進(jìn)行肉眼識(shí)別，在發(fā)現(xiàn)有車輛已經(jīng)行駛到實(shí)線區(qū)域但仍來回切換車道時(shí)，立即上前詢問并登記車輛信息，例如違章車輛的車牌號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車輛駕駛員的處罰。顯然，這種檢測方式過于依賴于人工，其效率和準(zhǔn)確度大受影響。目前，尚沒有相應(yīng)的有效電子檢測手段。

因此，需要一種跨實(shí)線并道車輛識(shí)別系統(tǒng)，能夠?qū)⑺鲎R(shí)別系統(tǒng)建立在被監(jiān)測的交通路口，采用電子檢測手段自動(dòng)識(shí)別具有車輛橫跨實(shí)線行為的違章車輛以及相應(yīng)的車牌信息，避免人工干預(yù)，提高識(shí)別的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種位于交通路口的跨實(shí)線并道車輛識(shí)別系統(tǒng)，利用高清攝像設(shè)備先后對(duì)所述交通路口進(jìn)行圖像采集以獲得間隔預(yù)設(shè)時(shí)間的兩幅路口圖像，基于交通路口的實(shí)線圖像特征識(shí)別所述兩幅路口圖像中出現(xiàn)在不同交通通道的同一車輛，并采用有針對(duì)性的OCR識(shí)別算法獲取識(shí)別到的車輛的車牌號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨實(shí)線并道違章行為的純電子識(shí)別。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種位于交通路口的跨實(shí)線并道車輛識(shí)別系統(tǒng)，所述識(shí)別系統(tǒng)包括移動(dòng)硬盤、AT89C51單片機(jī)、圖像識(shí)別設(shè)備和高清攝像設(shè)備，所述移動(dòng)硬盤預(yù)存了交通路口的實(shí)線圖像特征，所述高清攝像設(shè)備對(duì)所述交通路口進(jìn)行圖像采集以獲得間隔預(yù)設(shè)時(shí)間的兩幅路口圖像，所述圖像識(shí)別設(shè)備與所述高清攝像設(shè)備和所述移動(dòng)硬盤分別連接，基于所述實(shí)線圖像特征分別對(duì)所述兩幅路口圖像進(jìn)行圖像處理，所述AT89C51單片機(jī)與所述圖像識(shí)別設(shè)備連接，基于所述圖像處理結(jié)果確定所述交通路口是否存在跨實(shí)線并道車輛。