[實用新型]一種汽車油路用快速連接接頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520130724.8 | 申請日: | 2015-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN204664699U | 公開(公告)日: | 2015-09-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜巧蓮 | 申請(專利權(quán))人: | 姜巧蓮 |
| 主分類號: | F16L37/12 | 分類號: | F16L37/12 |
| 代理公司: | 北京高文律師事務(wù)所 11359 | 代理人: | 徐江華 |
| 地址: | 100025 北京市朝陽區(qū)管*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 油路 快速 連接 接頭 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域,特別涉及一種汽車油路用快速連接接頭。
背景技術(shù)
隨著國際汽車市場競爭日趨加劇,汽車市場的整車銷售利潤進一步降低,成本壓力越來越大,對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高。為了適應(yīng)這一發(fā)展趨勢,保證企業(yè)在激烈的市場競爭站穩(wěn)市場,需要通過應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu),和整合產(chǎn)品平臺等積極措施來降低成本并提高產(chǎn)品的可靠性。目前市場上的油管用快插接頭只能將管路快速連接起來,對工人裝配沒有防錯,工人在裝配過程中無法區(qū)分插裝是否到位,容易導(dǎo)致漏油,在高震動環(huán)境接頭脫落等問題。基于此,在本專利中提出一種具有防錯容錯功能的管路用快插接頭,降低工人裝配難度、提高識別能力、減少誤裝漏裝錯裝風(fēng)險,增加卡扣強度、降低脫落風(fēng)險,更改連接件定位,增加連接件容錯能力等。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的快速連接接頭存在的無防錯,反復(fù)拆卸易失效和極端環(huán)境可能造成失去彈性及連接件配合不利等問題,本實用新型提供了一種新結(jié)構(gòu)的汽車油路用快速連接接頭,能夠識別對接件是否插接到位從而實現(xiàn)了防錯、容錯功能,將傳統(tǒng)彈性連接方式改變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)連接,更穩(wěn)定可靠,結(jié)構(gòu)簡單。所述技術(shù)方案如下:
一種汽車油路用快速連接接頭,包括呈兩通狀且內(nèi)部連通的連接件本體,其水平左右兩端分別設(shè)有水平向左側(cè)對接部和水平向右側(cè)插接部,所述水平向右側(cè)插接部的內(nèi)腔依次安裝有卡扣、安全環(huán)、第一密封圈、隔離環(huán)及第二密封圈,所述卡扣為片狀帶臺階結(jié)構(gòu),包括與對接件的凸臺進行連接的環(huán)形鎖緊倒扣、與連接件本體鎖緊固定的卡臺、識別裝配的防錯限位片。
所述本體設(shè)置有與卡扣的限位片相配合的防錯配合柱。
所述卡扣設(shè)置有彈片,用于在相應(yīng)規(guī)格的對接件完全插入到本體中正好撐開彈片時,帶動限位片打開。
所述本體設(shè)置有卡扣固定凸臺,用于對卡臺進行鎖緊固定。
所述卡扣的環(huán)形鎖緊倒扣外側(cè)設(shè)置有加強機構(gòu),用于保障環(huán)形鎖緊倒扣緊密抱緊對接件。
所述環(huán)形鎖緊倒扣設(shè)置有勾型結(jié)構(gòu),其一側(cè)的角度為5°-85°,用于連接件向外拉出時減緩拉出的速度。
所述勾型結(jié)構(gòu)另一側(cè)具有非平行結(jié)構(gòu),其角度為95°-175°,用于減少原料用量。
所述水平向左側(cè)對接部與本體竹節(jié)相連接,所述竹節(jié)設(shè)置有2-5個0-0.5mm的平臺,所述竹節(jié)口部具有0-175°的角度,靠近竹節(jié)口部的第一個平臺前端具有15-175°的角度。
所述卡扣為玻纖增強熱塑性塑料,用于增加卡扣強度、降低對接件的脫落風(fēng)險。
本實用新型通過設(shè)計新型卡扣和與卡扣配合處的本體,增加防錯的功能,即只有當與之對接件插接到位時卡扣才能夠按壓下去實現(xiàn)連接,如果沒有插接到位卡扣將無法按壓下去,實現(xiàn)了裝配過程就能知道是否裝配到位,從根本上解決了裝配不到位現(xiàn)象的可能。卡扣與連接件連接方式改為非彈性配合,即不通過卡扣的彈性來實現(xiàn)連接,而是通過更改連接與鎖緊分離功能來實現(xiàn)連接,從而避免了失去彈性造成的連接失效,減少裝配困難,增加鎖緊能力,實現(xiàn)了好的反復(fù)拆裝性能和極端環(huán)境的適應(yīng)能力。通過更改安全環(huán)的結(jié)構(gòu),變更連接件定位點,實現(xiàn)連接配合的容錯能力。
附圖說明
圖1是本實用新型中的卡扣的平面圖;
圖2是圖1中標注的A-A示意圖;
圖3是圖2對應(yīng)的A-A截面示意圖;
圖4是對接件插入前的示意圖;
圖5是圖4的剖面圖;
圖6是對接件插入后的示意圖;
圖7是圖6的剖面圖;
圖8是所述對接件裝配后示意圖;
圖9是圖8的B-B界面圖;
圖10是所述安全環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖11是所述安全環(huán)連接方式示意圖;
圖12是對接件在安全環(huán)的定位處示意圖;
圖13是竹節(jié)的示意圖;
各標號所代表的組件列表如下:1-本體,11-本體水平向左側(cè)對接部,12-本體水平向右側(cè)插接部,13-卡扣固定凸臺,14-本體竹節(jié),15-防錯配合柱,2-卡扣,21-環(huán)形鎖緊倒扣,22-卡臺,23-限位片,24-彈片,25-加強機構(gòu);3-安全環(huán),4-第一密封圈,5-隔離環(huán),6-第二密封圈,7-對接件,71-對接件凸臺。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步的詳細描述。
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F16L 管子;管接頭或管件;管子、電纜或護管的支撐;一般的絕熱方法
F16L37-00 快速型的聯(lián)接
F16L37-02 .其中僅僅通過接頭部分的摩擦保持連接
F16L37-08 .其中緊靠的兩端之間或軸向搭接的兩端之間通過鎖緊元件保持連接
F16L37-22 .通過在零件之間的滾珠、滾柱或螺旋彈簧在徑向壓力下保持連接
F16L37-24 .其中用一個元件軸向地插入另一個元件內(nèi)并使其旋轉(zhuǎn)一定角度而保持連接,如卡口作用
F16L37-26 .其中通過有連續(xù)轉(zhuǎn)動或無連續(xù)轉(zhuǎn)動的,共同作橫向移動的部件來進行連接





