[實用新型]主從式雙滾筒絞線裝置有效
| 申請號: | 201520130723.3 | 申請日: | 2015-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN204508658U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 關躍奇;關汗青 | 申請(專利權)人: | 關躍奇 |
| 主分類號: | B66D1/26 | 分類號: | B66D1/26 |
| 代理公司: | 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108 | 代理人: | 宋向紅 |
| 地址: | 411101 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主從 滾筒 線裝 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械領域,具體涉及一種用于機動絞磨機上的主從式雙滾筒絞線裝置。
背景技術
野外作業因無電、道路崎嶇,所使用的機械裝置都希望其體積小、重量輕、操作省力。在野外架線作業過程中需要將電線等拉到一定高度,并形成一定的張力,此項作業采用的設備為機動絞磨機。機動絞磨機主要由動力設備、換向裝置、減速器、絞線裝置組成,是一種主要用于實現電力輸送架線、林業部門伐木時將所伐樹木從山上放下山的裝置。該裝置是利用動力設備(汽、柴油機)產生主動力,利用人力牽引將電線等拉到一定高度,并形成一定的張力;或將所伐樹木從山上放到山下。目前,所用機動絞線設備的絞線滾筒多采用單筒錐形結構或雙驅雙筒結構。單筒錐形結構其拉繩無序排列且繩間相互擠壓,人工拉線時工人勞動強度大。雙筒結構全部采用等直徑前后滾筒同時驅動,主從動齒輪相互干涉,形成附加阻力,加劇傳動齒輪磨損;且生產成本高。
發明內容
本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的上述缺陷,提供一種減少拉繩磨損、降低人工勞動強度、節約生產成本的主從式雙滾筒絞線裝置。
本實用新型的目的是通過如下的技術方案來實現的:該主從式雙滾筒絞線裝置,它包括前滾筒和后滾筒,兩個滾筒表面均具有螺旋圓弧凹槽;前滾筒通過前滾筒軸、圓柱滾子軸承、前滾筒軸承座安裝于滾筒前座和滾筒后座之間;后滾筒通過后滾筒軸、圓柱滾子軸承、后滾筒軸承座與前滾筒并列安裝于所述滾筒前座和滾筒后座之間;所述前滾筒軸位于滾筒前座的軸端伸出并與動力設備的減速器輸出軸聯接;所述前滾筒和后滾筒之間上部設有與前滾筒軸和后滾筒軸平行的定位支撐桿,定位支撐桿的兩端通過螺母、墊圈固定于滾筒前座和滾筒后座之間;所述滾筒后座的側邊設有支座,支座上連接有左半支架和右半支架,左半支架和右半支架的中間設有支承軸。
具體的,所述位于滾筒前座和滾筒后座內的前滾筒軸承座外側分別設有前蓋和后座左封蓋;所述位于滾筒前座和滾筒后座內的后滾筒軸承座外側分別設有前座封蓋和后座右封蓋;所述圓柱滾子軸承的內側均設有擋圈。
具體的,所述前滾筒半徑大于后滾筒半徑,所述前滾筒與后滾筒的表面螺旋圓弧凹槽軸向錯位半個凹槽的寬度。
本實用新型的絞線雙滾筒采用單驅式(主從式)并排同向滾動帶圓弧凹槽的雙圓柱滾筒結構;即只用一輸入軸將來自減速器方向的輸出扭矩傳輸給主動滾筒,從動滾筒由牽引繩帶動旋轉,由減速器方向輸入傳動扭矩。大滾筒為主動滾筒,通過牽引繩帶動小滾筒轉動,并實現牽引。本裝置由前滾筒軸輸入動力(扭矩),將動力通過前滾筒上的圓弧凹槽將動力傳遞給纏繞在滾筒上的鋼絲繩,鋼絲繩一方面帶動后滾筒旋轉,另一方面將動力輸出,實現做功。前、后滾筒圓弧凹槽軸向錯位半個凹槽實現拉繩有序排列。通過前、后滾筒圓弧凹槽與拉繩間的摩擦阻力可大幅降低人工牽繩拉力。
與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:
(1)本實用新型的滾筒與拉繩接觸面采用圓弧結構,解決了目前錐形單筒正反向絞線過程中因拉繩間相互擠壓造成拉繩磨損問題,同時在相同纏繞圈數及滾筒直徑不增大的情況下將大幅增加絞繩與滾筒之間的有效接觸面積。
(2)在給拉繩相同拉力情況下可大幅增加其絞線張力,降低拉線工人的勞動強度。
(3)采用主從式(單)驅動模式因取消了兩筒上的傳動齒輪,從而解決了目前普遍采用雙驅動雙滾筒嚙合齒輪互相干涉問題。
(4)每套裝置至少減少了三個齒輪,用一根過渡齒輪軸,可節約成本300多元。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的俯視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是本實用新型實施例的立體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。
參見圖1、圖2、圖3,本實施例包括前滾筒13和后滾筒12,從圖1、圖3中可見,兩個滾筒表面均具有螺旋圓弧凹槽,前滾筒13半徑大于后滾筒12半徑,前滾筒13與后滾筒12的表面螺旋圓弧凹槽軸向錯位半個凹槽的寬度。前滾筒13通過前滾筒軸11、圓柱滾子軸承8、前滾筒軸承座15安裝于滾筒前座14和滾筒后座6之間;后滾筒12通過后滾筒軸10、圓柱滾子軸承8、后滾筒軸承座7與前滾筒13并列安裝于滾筒前座14和滾筒后座6之間;前滾筒軸11位于滾筒前座14的軸端伸出并與動力設備的減速器輸出軸聯接;前滾筒13和后滾筒12之間上部設有與前滾筒軸11和后滾筒軸10平行的定位支撐桿24,定位支撐桿24的兩端通過螺母22、墊圈23固定于滾筒前座14和滾筒后座6之間;滾筒后座6的側邊設有支座21,支座21上連接有左半支架3和右半支架2,左半支架3和右半支架2的中間設有支承軸1。從圖1中可見,位于滾筒前座14和滾筒后座6內的前滾筒軸承座15外側分別設有前蓋17和后座左封蓋5;位于滾筒前座14和滾筒后座6內的后滾筒軸承座7外側分別設有前座封蓋16和后座右封蓋4;圓柱滾子軸承8的內側均設有擋圈9。圖1中,18、19、20分別表示墊圈、螺栓、螺母。
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