[實用新型]一種用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置有效
| 申請號: | 201520130588.2 | 申請日: | 2015-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN204523389U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 譚陽;李天亮 | 申請(專利權)人: | 廣州阿克隆百川檢測設備有限公司 |
| 主分類號: | B05C1/02 | 分類號: | B05C1/02 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 黃磊 |
| 地址: | 510530 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 輪胎 潤滑 毛刷 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及輪胎潤滑設備技術,具體涉及一種用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置。
背景技術
輪胎的均勻性是檢測輪胎質量的一個非常重要的技術指標。而在檢測輪胎的均勻性前需要對輪胎進行潤滑,而且輪胎潤滑的質量將直接影響均勻性測試的結果。即當輪胎潤滑效果不理想時,測出的數據無法真實輪胎的均勻性。目前,輪胎潤滑使用的裝置是將羊毛編制成套,然后將此套套于尼龍棍上。當使用上述裝置將潤滑輪胎時,因上述裝置與輪胎胎圈的接觸較小,造成潤滑不理想。同時上述裝置中羊毛編制的套與輪胎的摩擦時容易磨損,故需要頻繁更換,使用壽命短,這提高了成本。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服以上現有技術存在的不足,提供了一種結構簡單、合理,潤滑效果好的用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置。
本實用新型的目的通過以下的技術方案實現:本用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置,包括氣缸、芯軸、轉套和多個毛束;所述芯軸的下端連接于氣缸的伸縮桿端部,所述轉套通過軸承套接于芯軸,多個所述毛束的一端固定轉套,且多個所述毛束于轉套的外壁均勻分布。
優選的,所述的用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置還包括外筒、蓋板、第一套管、第二套管和安裝板,所述安裝板安裝于氣缸的缸體,所述外筒的下端通過第一套管安裝于安裝板上,所述毛束位于外筒的內腔里;所述蓋板通過第二套管固定于外筒的上端;所述第二套管設有與外筒的內腔連通的進液口,所述安裝板設有與外筒的內腔連通的回流口。
優選的,所述外筒的內壁與轉套的外壁之間的距離大于毛束的長度。
優選的,所述安裝板與氣缸的缸體的連接處設有密封圈。
優選的,所述芯軸的下端設有限位座。
優選的,所述毛束的材料為馬毛。
優選的,所述毛束的長度為15mm~30mm。
優選的,所述芯軸的上端設有防護罩。
本實用新型相對于現有技術具有如下的優點:本用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置有要由缸、芯軸、轉套和多個毛束,在對輪胎潤滑時,毛束可與輪胎的胎圈充分接觸,提高了潤滑效果,故保證了輪胎均勻性的檢測準確率。本用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置使用毛束進行潤滑,毛束磨損少,且不易脫落,使用壽命長,不需要頻繁更換,降低了成本。
附圖說明
圖1是本實用新型的用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置的結構示意圖。
圖2是圖1中A處的局部放大示意圖。
圖3是圖1中B處的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1至圖3所示的用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置,包括氣缸1、芯軸2、轉套3和多個毛束4;所述芯軸2的下端連接于氣缸1的伸縮桿11端部,所述轉套3通過軸承5套接于芯軸2,多個所述毛束4的一端固定轉套3,且多個所述毛束4于轉套3的外壁均勻分布。
所述的用于輪胎潤滑的毛刷棍裝置還包括外筒6、蓋板7、第一套管8、第二套管9和安裝板10,所述安裝板10安裝于氣缸1的缸體12,所述外筒6的下端通過第一套管8安裝于安裝板10上,所述毛束4位于外筒6的內腔里;所述蓋板7通過第二套管9固定于外筒6的上端;所述第二套管9設有與外筒6的內腔連通的進液口11,所述安裝板10設有與外筒6的內腔連通的回流口12。具體的,進液口11連接有軟管快速接頭13,這保證潤滑液可快速進入外筒6的內腔后附著于毛束4。而回流口12連接有回流管接頭14,這保證多余的潤滑液回流至與回流管接頭14連接的收集器中。此結構不僅可以對毛束4進行保護,同時可方便將潤滑液附著于毛束,以保證輪胎潤滑效果。同時,潤滑液自進液口11進入后,部分潤滑液附著于毛束4,而剩下的潤滑液自回流口12流出進行回收重復利用,避免潤滑液浪費,進一步降低成本。
所述外筒6的內壁與轉套3的外壁之間的距離大于毛束4的長度。此結構可避免毛束4被會壓迫,使潤滑液可充分附著于毛束4,進一步提高輪胎潤滑效果。
如圖2所示,所述安裝板10與氣缸1的缸體12的連接處設有密封圈15。這提高密封性,避免潤滑液自安裝板10與缸體12的連接處流出,從而避免造成浪費。
如圖3所示,所述芯軸2的下端設有限位座16。具體的限位座16呈圓餅狀,限位座16的中間設有套于芯軸2下端的通孔,而限位座16的圓周壁設有與通孔連通的螺紋孔。當限位座16通過通孔套接于芯軸2下端后,再利用螺栓17擰進螺紋孔,并使螺栓17的端部頂緊芯軸2的下端,這保證限位座16安裝的穩定性。此結構是利用限位座16防止芯軸擺動,進一步提高輪胎潤滑效果。
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