[實用新型]一種大型散裝水泥船

有效

• 申請號: 201520130277.6
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204452794U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 許漢兆;蔣漢忠
• 申請（專利權）人: 舟山市瀝港船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B11/02
• 分類號: B63B11/02;B63B25/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種大型散裝水泥船，屬于船舶工程領域。

背景技術

在鐵路、公路、水路綜合運輸體系中，船舶以其運量大、運輸成本低的特點，成為大宗貨物中、長途運輸的首選工具，散裝水泥通過流通過程中，運輸費用占總成本較大比重，因而各工業發達國家散裝水泥的水運比例高達70%~90%，而我國散裝水泥的船舶運輸與鐵路、公路運輸比相對薄弱，并且現在的散裝水泥運輸船都比較小，運輸能力有限，對于裝運過程中防塵和防水做的也不到位，因此這是急需解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大型散裝水泥船。

本實用新型要解決的問題是現有散裝水泥運輸船都比較小，運輸能力有限，對于裝運過程中防塵和防水做的也不到位的缺陷。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種大型散裝水泥船，包括船體、貨艙、齒軌、滑軌、駕駛艙、移門、電動機、齒輪、滑輪、螺旋槳、舵和壓載艙，所述船體上設有兩個單獨的貨艙，貨艙為桶體狀，貨艙上方開有進出口，貨艙一端的上面設有齒軌，另一端上面設有滑軌，兩扇移門安裝在貨艙上方，移門一端安裝有齒輪，另一端安裝有滑輪，移門上方安裝有一個電動機，電動機輸出軸與齒輪連接，齒輪與齒軌嚙合，電動機能夠帶動移門移動，兩扇移門接觸面上安裝有橡膠密封條；船體后部設有駕駛艙，船體尾部設有螺旋槳和舵，船員在駕駛艙內能夠控制螺旋槳和舵的動作；貨艙下方設有壓載艙，壓載艙內可以注入海水，在空船行駛時，對壓載艙注入的海水可以穩定船舶。

本實用新型的優點是：該大型散裝水泥船有兩個大型貨艙，因此一次運輸能夠裝運兩種不同的水泥；貨艙上方安裝有移門，通過電動機可以自動開閉，當移門關閉的時候，貨艙為密閉狀態，因此貨艙內的水泥不會飛出來，海水也不能進入貨艙，具有很好的防塵、防水功效，并且具有裝運量大、裝運方便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種大型散裝水泥船的立體示意圖；

圖2是本實用新型一種大型散裝水泥船的側面示意圖；

圖3是本實用新型一種大型散裝水泥船的剖面示意圖；

圖中：1、船體???2、貨艙???3、齒軌???4、滑軌???5、駕駛艙????6、移門???7、電動機???8、齒輪???9、滑輪???10、螺旋槳???11、舵???12、壓載艙。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

一種大型散裝水泥船，包括船體1、貨艙2、齒軌3、滑軌4、駕駛艙5、移門6、電動機7、齒輪8、滑輪9、螺旋槳10、舵11和壓載艙12，所述船體1上設有兩個單獨的貨艙2，貨艙2為桶體狀，貨艙2上方開有進出口，貨艙2用于裝運水泥，貨艙2一端的上面設有齒軌3，另一端上面設有滑軌4，兩扇移門6安裝在貨艙2上方，移門6一端安裝有齒輪8，另一端安裝有滑輪9，滑輪9在滑軌4上滾動，移門6上方安裝有一個電動機7，電動機7輸出軸與齒輪8連接，齒輪8與齒軌3嚙合，電動機7能夠帶動移門6移動，兩扇移門6接觸面上安裝有橡膠密封條，通過密封條可以使兩扇移門6接觸面更加緊密；船體1后部設有駕駛艙5，船體1尾部設有螺旋槳10和舵11，船員在駕駛艙5內能夠控制螺旋槳10和舵11的動作；貨艙2下方設有壓載艙12，壓載艙12內可以注入海水，在空船行駛時，對壓載艙12注入的海水可以穩定船舶。

本實用新型使用方法：當需要裝運水泥時，首先駕駛員通過駕駛艙5操控船舶停靠碼頭，船員通過電動機7打開貨艙2，然后通過碼頭上的水泥輸送管向貨艙2輸送水泥，隨著水泥進入貨艙2，船舶的吃水線下降，這時可以同時對壓載艙12排水，當水泥裝運完畢，即可通過電動機7關閉移門6，這時整個貨艙2為密閉狀態；當需要卸載水泥時，只需要用碼頭上水泥輸送裝置卸貨即可。