[實用新型]一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構

有效

• 申請號: 201520130157.6
• 申請日: 2015-03-06
• 公開（公告）號: CN204546562U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 林知廳;陳佐欽;陳劍;郭垚明;林奇智
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B25J19/02
• 分類號: B25J19/02;B21C51/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及汽車鈑金生產領域的一種輔助機構，具體涉及一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構。

【背景技術】

在汽車鈑金生產過程中，需要采用探頭對鈑金的厚度進行檢測，以便于后續的工序安排，而探頭則需要通過一固定機構安裝在機械手臂上進行作業，現有固定結構通常都是探頭本身廠家自帶，該固定結構為偏單邊作動，與機械手臂的接觸面積較小，從而容易導致探頭檢測過程中的不穩定，進而經常發生鈑金厚度的檢測異常。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構，使得應用時增大了與機械手臂的接觸面積，提升探頭檢測過程中的穩定性。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構，其包括一探頭本體、一機構固定座、一中空的升降圓筒、一彈簧、及一用以安裝探頭本體的探頭固定座；所述升降圓筒的一端滑套于機構固定座內，該升降圓筒的另一端向外延伸形成一卡止凸臺，所述彈簧套設于升降圓筒的外表面，且該彈簧的一端抵于機構固定座，該彈簧的另一端抵于卡止凸臺，所述探頭本體通過探頭固定座與升降圓筒連接。

進一步地，所述探頭本體的一端部位于升降圓筒內。

本實用新型一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構的有益效果在于：通過機構固定座、升降圓筒及彈簧的共同配合，使得應用時增大了與機械手臂的接觸面積，提升探頭檢測過程中的穩定性，并減少因檢測異常而導致的停機時間，從而提高檢測效率，另外，還具有結構簡單的特點。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1是本實用新型一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構的示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1，本實用新型一種汽車鈑金厚度檢測探頭的固定機構100，其包括一探頭本體1、一機構固定座2、一中空的升降圓筒3、一彈簧4、及一用以安裝探頭本體1的探頭固定座5。

所述升降圓筒3的一端滑套于機構固定座2內，使得升降圓筒3能夠在機構固定座2內上下移動，升降圓筒3的另一端向外延伸形成一卡止凸臺31，卡止凸臺31用以對彈簧4進行限位，所述彈簧4套設于升降圓筒3的外表面，且該彈簧4的一端抵于機構固定座2，該彈簧4的另一端抵于卡止凸臺31，所述探頭本體1通過探頭固定座5與升降圓筒3連接。另外，為了使整個結構更為緊湊，探頭本體1的一端部位于升降圓筒3內。

本實用新型應用時，將機構固定座2安裝于機械手臂(未圖示)上，從而實現探頭本體1與機械手臂的銜接；在機械手臂的作用下將機構固定座2向下壓，則升降圓筒3沿機構固定座2向上升，彈簧4則被壓縮，同時探頭固定座5隨升降圓筒3向上升，從而帶動探頭本體1的上升；當機械手臂撤掉施加在機構固定座2上的作用力時，在彈簧4彈性恢復力的作用下，升降圓筒3沿機構固定座2向下降以恢復至原始狀態，則最終帶動探頭本體1的下降；換而言之，利用本實用新型能夠實現探頭本體1在檢測作業過程中的升降需求，且具有良好的穩定性。

綜上，本實用新型機械手臂作用在機械固定座上，增大了機械手臂與固定機構100的接觸面積，實現提升探頭檢測過程中的穩定性，并減少因檢測異常而導致的停機時間，從而提高檢測效率，另外，其還具有結構簡單的特點。