[實用新型]鋼管打捆機中行走小車的調節裝置

有效

• 申請號: 201520130134.5
• 申請日: 2015-03-07
• 公開（公告）號: CN204751944U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 陳松濤
• 申請（專利權）人: 陳松濤
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及本實用新型涉及鋼管制造行業機械技術領域。具體地說涉及鋼管打捆機中行走小車的調節裝置。

背景技術

管線管全自動打捆過程中，當電磁吸盤吸附鋼管并上升至高位以后，行走小車沿小車軌道運行至一號放料位或二號放料位，通常在實際運行過程中存在同一車體金屬結構上四角車輪有與軌道接觸不到的現象。為解決這一問題，需要設計一種可微量調節位置的車輪裝置，通過調整軌道高低差、車輪高低差，來實現所有車輪與軌道完美接觸。

只有實現所有車輪與軌道完美接觸，才能保證輪壓平均分配，行走小車，也就是行走小車，才能運行平穩、準確定位。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術中行走小車在行走過程中車輪與軌道間不平穩的問題，提供一種鋼管打捆機中行走小車的調節裝置。

為實現上述目標，本實用新型的內容在于：

一種鋼管打捆機中行走小車的調節裝置，固定在行走小車的端梁立板上，包括車輪、連接車輪的車輪軸、固定車輪軸的軸承和安裝所述軸承的軸承箱，所述軸承箱為偏心軸承箱，即所述軸承箱的定位中心與所述軸承孔的中心間有距離C>0的偏心間距。

所述偏心間距為0～4mm。

所述軸承箱邊緣設有定位法蘭，該定位法蘭上均布設有N個M16螺紋孔，在所述端梁立板的相應位置設有N/3～N/2個均布的φ17通孔，所述通孔與所述螺紋孔間通過螺栓固定。

所述端梁立板上對應軸承箱的安裝孔為開放式安裝孔。

本實用新型的有益效果在于：

1.結構簡單，首次提出在該領域實用偏心軸承箱，最大限度適應的多變得現場工況，使行走小車運行穩定；

2.操作方便，每次去掉固定螺栓，旋轉適當角度，即可調節上下、左右位置。

附圖說明

圖1為本實用新型的全自動管線管打捆裝置的主視圖；

圖2為本實用新型的可微量調節位置的車輪裝置的主視圖；

圖3為本實用新型的可微量調節位置的車輪裝置的右視圖；

圖4為本實用新型的可微量調節位置的車輪裝置與端梁裝配的局部示視圖，即圖1中H處放大示意圖；

圖5為本實用新型的可微量調節位置的車輪裝置中偏心軸承箱的主視圖；

圖6為本實用新型的可微量調節位置的車輪裝置中偏心軸承箱的右視圖；

圖中數字編號所對應的零部件或部位名稱如下:

1、行走小車；2、支承結構；3、定位臺架；31、偏心軸承箱；32、軸承；33、螺栓；34、軸套；35、車輪；36、車輪軸；37、通蓋；38、端梁立板。

圖1中，為表達清晰，只表達出打捆機的部分結構，具體使用中，該結構安裝在行走小車上，所以，在總裝圖上都行走小車可能出現的位置上都有如圖4所示的該機構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

實施例1：一種鋼管打捆機中行走小車的調節裝置，參見圖1至圖6，一種鋼管打捆機中行走小車的調節裝置，下面將結合本實用新型優選實施例中的附圖，對本實用新型優選實施例的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的優選實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種全自動管線管打捆裝置，由行走小車1、支承結構2、定位臺架3等裝置組成。管線管從鏈床拔到定位臺架3并滾動到位，通過定位板將管線管端部對齊后，上位機給全自動管線管打捆裝置PLC發信號控制行走小車1輸送鋼管至指定位置打捆。

鋼管打捆機中行走小車的調節裝置固定在行走小車1的端梁立板38上，包括車輪35、連接車輪35的車輪軸36、固定車輪軸36的軸承32和安裝所述軸承32的軸承箱，所述軸承箱為偏心軸承箱，即所述軸承箱的定位中心與所述軸承孔的中心間有距離C>0的偏心間距。

所述偏心間距為0～4mm。

所述軸承箱邊緣設有定位法蘭，該定位法蘭上均布設有12個M16螺紋孔，在所述端梁立板的相應位置設有6個均布的φ17通孔，所述通孔與所述螺紋孔間通過螺栓固定。

如圖3、圖4所示，本實用新型中的可微量調節位置的車輪裝置由偏心軸承箱31、軸承32、螺栓33、軸套34、車輪35、車輪軸36、通蓋37組成。