[實用新型]一種汽車輪胎的通用防護(hù)掛板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520129862.4
• 申請日: 2015-03-07
• 公開（公告）號: CN204567117U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王飛飛;吳崢;吉建平;葛劍;李新華
• 申請（專利權(quán)）人: 葛強林
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60C23/18
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域：

???本實用新型涉及一種汽車零件，具體地說就是一種汽車輪胎的通用防護(hù)掛板。

背景技術(shù)：

???在戰(zhàn)時，車輛運輸保障中，輪胎同樣受到子彈或彈片的打擊，而造成輪胎的破損，影響戰(zhàn)斗任務(wù)的完成。同時，由于輪胎內(nèi)膽充氣后熱慣量大，熱紅外暴露特征明顯，而且在對車輛實施偽裝時，輪胎也不利于偽裝涂層的噴涂。所以輪胎是戰(zhàn)時車輛偽裝與防護(hù)過程中最為薄弱的環(huán)節(jié)。此外，在車輛運行時車輪會大量散發(fā)熱量，也不利于車輛的隱蔽。而現(xiàn)有技術(shù)一直以來都沒有很好的解決這些問題。

實用新型內(nèi)容：

??本實用新型就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可以有效的防止如爆炸、槍擊等對輪胎的損傷，降低暴露特征，提高車輪運行時散熱效果的汽車輪胎的通用防護(hù)掛板。

本實用新型提供以下技術(shù)方案：

??一種汽車輪胎的通用防護(hù)掛板，其特征在于：它包括圓形防護(hù)板，在圓形防護(hù)板上設(shè)有圓孔,設(shè)置安裝板，在安裝板的圓周面與圓孔的圓周面之間連接有一組支撐片，所述的安裝板與圓孔設(shè)置在同一軸線上，且二者之間又一定的垂直間距，在安裝板上設(shè)有一組螺孔。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

??所述的支撐片為圓弧形。

本實用新型的優(yōu)點在于：

??本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可以有效的防止如爆炸、槍擊等對輪胎側(cè)面的損傷，降低暴露特征。特別是本實用新型在與車輪一同旋轉(zhuǎn)時，獨特的圓弧形支撐片設(shè)計，使得本實用新型具有一體的吸氣作用，可以提高車輪表面的空氣流通率，進(jìn)而有效的降低車輪的溫度。

附圖說明：

??圖1是本實用新型的立體示意圖；

??圖2是本實用新型的左視圖；

??圖3是本實用新型安裝時的示意圖。

具體實施方式：

??如圖1、2所示，一種汽車輪胎的通用防護(hù)掛板，它包括圓形防護(hù)板1，在圓形防護(hù)板1上設(shè)有一個與圓形防護(hù)板1同圓心的圓孔1a，所述的圓形防護(hù)板直接略小于輪胎直徑。

在圓形防護(hù)板1一側(cè)間隔一定距離處，設(shè)置一個與所述圓孔1a同軸線的圓形安裝板2，且二者的圓心之間有一定的垂直間距，在安裝板2上設(shè)有一組螺孔2a。

在安裝板2的外圓周面與圓孔1a的內(nèi)圓周面之間連接有一組圓弧形支撐片3，且每個圓弧形支撐片均有一定的扭曲。

如圖1所示，所述的一組圓弧形支撐片3成葉輪葉片狀分布，因此在本實用新型旋轉(zhuǎn)時可以起到吸氣的作用。

如圖3所示，所述的安裝板2上的螺孔2a與輪轂軸承端蓋4上的螺孔形成對應(yīng)配合，并且通過螺栓將安裝板與輪轂連接在一起。

如圖2、3所示，由于圓形防護(hù)板1與安裝板2不在同一個平面內(nèi)，所以即可以與內(nèi)陷在輪轂內(nèi)的輪轂軸承端蓋配合連接，也可以與凸出輪轂的輪轂軸承端蓋配合連接。