[實用新型]一種手動堆高車

有效

• 申請號: 201520128633.0
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN204508700U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 趙洪濤
• 申請（專利權）人: 河北地龍倉儲搬運設備制造有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種堆高裝置，具體是一種手動堆高車。

背景技術

手動堆高車是一種無污染，無動力的裝卸工具，其具有結構緊湊，運輸靈活，操作簡單，回轉半徑小等特點，適用于工廠車間、倉庫、車站和碼頭等處的貨物搬運與堆垛，對于那些有防火，防爆要求的場地(如印刷車間，油庫，碼頭，倉庫等)更為適用。但是現有的堆高車在使用時容易出現叉腿與噸袋不匹配，叉腿不能放置到噸袋下方的空間中，不能方便貨叉架的工作，且在堆放位置較狹小時，卸貨較麻煩，因此搬運效率不高，適用范圍不廣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種手動堆高車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種手動堆高車，包括傳動支架、橫梁、車架、手柄、推料板、推料把手、貨叉、叉腿、輪子、一號滾輪、二號滾輪和液壓缸，所述車架為豎直設置，所述車架的下部水平設有叉腿，所述叉腿的左端通過叉腿架與車架固定連接，所述叉腿架上設有滑槽，所述叉腿的左端設有與滑槽相配合的滑塊，所述滑塊上設有叉腿鎖緊件，所述叉腿的右端底部設有輪子，所述車架的中部豎直設有液壓缸，所述液壓缸的頂端水平設有橫梁，所述橫梁的兩端均通過一號滾輪與滑軌滾動配合連接，所述滑軌位于車架的左右兩側，所述橫梁的左右兩側下部固定連接有傳動支架，所述傳動支架的底部固定有兩個貨叉，所述貨叉的內側中部設有凹槽，所述凹槽內配合設有二號滾輪，所述二號滾輪與推料板轉動連接，所述推料板豎直設于傳動支架的右側，所述推料板的左右兩側中部設有推料把手，所述車架的左側上部設有手柄。

作為本實用新型進一步的方案：所述輪子采用尼龍單體澆鑄制成。

作為本實用新型進一步的方案：所述貨叉采用6mm厚普通碳素結構鋼制成，且貨叉內襯設有6mm厚加強板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過推料板和推料把手的設置，便于當堆高車在操作空間較小時，通過推料板進行貨物堆放，便捷性較高，且可以根據噸袋下方的間距，任意調節兩個叉腿之間的距離，使叉腿能放置在噸袋下方，方便堆高車工作，減少搬運工作量，提高了搬運效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種手動堆高車，包括傳動支架1、橫梁2、車架3、手柄4、滑軌5、一號滾輪6、推料板7、推料把手8、貨叉9、叉腿10、輪子11、二號滾輪12和液壓缸13，所述車架3為豎直設置，所述車架3的下部水平設有叉腿10，所述叉腿10的左端通過叉腿架101與車架3固定連接，所述叉腿架101上設有滑槽102，所述叉腿10的左端設有與滑槽102相配合的滑塊，所述滑塊上設有叉腿鎖緊件103，當需要調整叉腿10的寬度時，可以通過松開叉腿緊固件103，使得叉腿10在滑槽102上滑動即可進行距離調整，所述叉腿10的右端底部設有輪子11，所述輪子11采用尼龍單體澆鑄制成，其強度高、耐疲勞性和剛性好。

所述車架3的中部豎直設有液壓缸13，所述液壓缸13的頂端水平設有橫梁2，所述橫梁2的兩端均通過一號滾輪6與滑軌5滾動配合連接，通過滑軌5的導向作用對橫梁2進行固定，所述滑軌5位于車架3的左右兩側，所述橫梁2的左右兩側下部固定連接有傳動支架1，所述傳動支架1的底部固定有兩個貨叉9，所述貨叉9采用6mm厚普通碳素結構鋼折彎、組焊成形，且貨叉9內襯設有6mm厚加強板(未示出)，通過貨叉9進行搬運貨物，所述貨叉9的內側中部設有凹槽91，所述凹槽91內配合設有二號滾輪12，所述二號滾輪12與推料板7轉動連接，所述推料板7豎直設于傳動支架1的右側，通過二號滾輪12對推料板7進行支撐固定，所述推料板7的左右兩側中部設有推料把手8，可以通過推料把手8將貨物從貨叉9上推下，所述車架3的左側上部設有手柄4，通過手柄4對裝置進行移動。